豹钛7 DM长续航版定档8月18日19点正式上市，官方尚未公布售价。
新车外观延续方盒子造型，封闭式前脸配双层L型大灯，车标可发光，前保险杠与轮眉采用哑光防刮材质显硬派。尺寸为4999×1995×1865mm，轴距2920mm，短前后悬，最小离地间隙210mm。车内沿用现款布局，中控大面积软性包覆搭配金属饰条，保留部分实体按键，调节空调和音量时不完全依赖屏幕。五座空间充裕，后备箱常规容积970L，放倒后最大1880L，满足日常与露营需求。
动力维持1.5T插混方案，分两驱与四驱版本。四驱综合功率360kW，0-100km/h约4.5秒。新配50kWh第二代刀片电池后，两驱纯电续航230km，四驱210km，满油满电综合续航超1300公里。系统支持直流快充，车外放电功率6kW。车身采用笼式七横九纵结构，高强度钢材覆盖关键部位，安全性提升。
科技配置方面，标配540度透明底盘，天神之眼智驾系统覆盖全系，顶配具激光雷达，支持高速NOA与城市NOA领航，还具记忆泊车、循迹倒车。入门版本提供基础L2级辅助，座舱通过中控大屏进行交互，支持四区语音识别与OTA升级。与同级对手对比，钛7以承载式车身结合前双叉臂后五连杆悬架，在城市路况的滤震与静谧性方面具备优势，但全系不提供七座选项，越野能力受限。
上游观点认为，钛7 DM长续航版是在现款基础上提升电池容量，优化纯电出行，兼顾城市日常、长途自驾与露营场景。对比猛龙PHEV与深蓝G318，钛7在底盘硬件与加速性能方面更强，但入门价较高，七座需求则需考虑替代车型。若以城市通勤为主且偶尔露营，且看重舒适与长续航，此车值得关注；若需要七座或常涉高强度越野，请再观望官方实价并到店试驾。
在城市通勤与周末露营的轻度越野场景中，此版本综合表现较为突出，待官方定价公布后结合实际体验作出选择。
