吉利银河A7纯电版8.18万起售，2845mm轴距+950mm后排空间，这台车让比亚迪秦L坐不住了

吉利银河A7纯电版8.18万起售，2845mm轴距+950mm后排空间，这台车让比亚迪秦L坐不住了

杭州到上海，300公里跑下来，坐我副驾的老张一直在揉腰。我问他咋了，他说上次开秦L这段路腰都快废了。这次开银河A7纯电版，按摩座椅开着，到地儿了反而不想下车。后来我才明白，有些东西不是贵就好使，得看厂家愿不愿意在看不见的地方下功夫。

说起这台车，先聊聊尺寸。车长4918mm，轴距2845mm，比秦L的2790mm、荣威D7的2810mm都要长出不少。你或许觉得几十毫米差距不大，但坐进后排就知道了——1米8的个子翘二郎腿毫无压力，膝部空间有132mm，三个成年人坐中间那位也不憋屈，因为地板是纯平的。我试过把6个20寸行李箱塞进535L的后备箱，座椅放倒后能扩到988L，带家人露营那些装备基本一车搞定。

外观这块，封闭式格栅配2.3米星环灯带，196颗LED灯珠组成的光源据说能照到180米开外。晚上点亮那效果，邻居老王看了直说像科幻片。主动闭合进气格栅会根据路况调整，高速跑起来自动关闭降风阻，冬天冷车时也关着让水温快点上来，夏天热了又打开散热。0.229Cd风阻系数配19英寸低风阻轮毂，跑高速那个稳，方向盘基本不用怎么修正。尾灯是熏黑灯腔，内部LED带点电路板设计感，辨识度挺高。车漆有6种颜色，那个珐琅蓝看着最特别，光线下颜色会流动变化，据说灵感来自宫廷珐琅工艺。

座椅是个狠角色。10层复合结构，表层透气材质中间夹着高回弹记忆棉，坐久了不塌。主驾12向电动调节带记忆，副驾8向调节，都配了加热通风和14点按摩。按摩模式有8种，波浪、指压、腰部舒展随便选，力道跟专业按摩椅差不太多。有次从杭州开到上海，平时开别的车这段路下来腰酸背痛，这回到了反而觉得轻松。后排也有加热，USB接口、杯架都齐全，0.87平米的全景天窗带电动遮阳帘，夏天不怕晒。

动力系统搭载雷神AI电混2.0，虽然是纯电版但技术思路相通。系统通过128个传感器监测路况，在纯电、增程、混动模式间自动切换。早高峰堵车时用纯电模式，高速巡航切增程模式保持电量。续航方面参考插混版数据，CLTC纯电150公里，纯电版电池容量应该更大。充电支持37kW直流快充，15分钟能补300公里续航，日常通勤基本一周充一次。还有3.3kW外放电功能，露营时能当移动电源用。

底盘调校是路特斯团队操刀的，前麦弗逊后多连杆悬挂，整车重心降了15mm，铝制后转向节让簧下质量轻了50%。过井盖或小坑洼时车身很稳，减速带处理也干脆，没有多余弹跳。老人小孩坐着舒服，这点很重要。高速过弯侧向支撑够，转弯半径5.3米，窄路掉头轻松。刹车距离34.4米，这成绩放性能车里也不丢人。

智能座舱用的Flyme Auto系统，15.4英寸中控屏配16.6英寸抬头显示，三屏联动操作流畅。系统兼容Flyme Link、华为HiCar、CarPlay这些主流协议，安卓苹果都能连。16扬声器音响是调音团队调过的，配合QQ音乐、网易云的高品质音源，音质接近家庭影院水平。语音识别准确率能到98%，说“打开车窗并调低空调”这种复杂指令也能执行。中控屏刷新率120Hz，操作跟手不卡顿，300多个应用云端运行不占本地内存。

辅助驾驶配的千里浩瀚H3方案，11个摄像头5个毫米波雷达12个超声波雷达，加上地平线征程J6M芯片。高速NOA、自动泊车、遥控泊车这些功能都有，拨杆变道响应0.8秒，比一般系统快三成。540度透明底盘能实时看车周围环境，避免蹭轮毂。自动泊车能认垂直侧方斜列车位，窄车位也能进，可以记10条路线，地下车库跨层停车都行。AEB支持0-100公里全速域，能识别车辆行人自行车，夜间开车安心很多。

安全性做得挺扎实。笼式车身热成型钢占比27%，抗拉强度1500MPa，侧碰承载力提升四成。6个气囊标配，弹出时间不到0.03秒，座椅有碰撞感应器，追尾时会自动收紧安全带调整头枕。电池通过了8针同刺不燃、700度火烧这些测试，底部三级防护设计，极端情况下也稳得住。还有疲劳监测、盲点监测、横向预警这些功能，碰撞后应急系统0.25秒内解锁车门切断高压并呼叫救援。

价格8.18万起，比秦L的9.98万和荣威D7的10.98万都便宜不少。技术层面雷神电混、GEA架构、千里浩瀚系统在节能空间智能安全四个方面都不落下风。听说68%买家是从合资品牌换过来的，93%的人认可空间表现，88%的人觉得智能系统超预期。

这台车给我的感觉，就是把该给的都给足了，没玩虚的。10万出头能买到这配置这空间这技术，以前想都不敢想。市场上类似定位的车不少，但真正愿意在看不见的地方下本钱的不多。开过几天下来，我大概明白为啥老张说坐着不想下车了。