10月11日，广州白云区一辆电车被送到维修点，原因是车内连续多日散发出强烈恶臭，普通清洁和通风都无法缓解，车主担心影响日常出行安全与乘坐体验，只能求助专业维修人员排查源头。
接车的修理师傅卢先生在接触这辆电车时，首先按照常规流程检查车厢、座椅以及容易堆积杂物的区域，并未发现明显异常。由于异味浓烈且持续，他随即将排查范围延伸至车辆底部结构，决定进一步拆检底板，以确认是否存在被忽略的异物或动物尸体等情况。
当底板被拆开后，一只约十几斤重的死狗突然从结构内部掉出。尸体已经高度腐烂并生蛆，整体状态显示并非刚刚死亡。卢先生根据腐败程度推测，这只狗大约死亡已有十天八天，期间一直被封闭在车辆结构中，腐烂气体难以排出，最终形成车主近段时间持续闻到的刺鼻异味。
面对这一场景，卢先生直言当时被吓到腿都软。对于经常处理车辆异味问题的维修师傅而言，这种体积较大的动物尸体藏匿在底板位置极为少见。他提到，日常工作中最常遇到的异味来源是死老鼠，多出现在车内角落、发动机附近或底盘缝隙，但像这次发现约十几斤重的死狗的情况，在他的从业经历中非常罕见。
在确认异味来源后，处置成为下一个关键步骤。由于尸体已腐烂生蛆，直接搬运存在卫生和安全隐患，卢先生使用垃圾袋将狗尸体完整包裹，尽量避免二次污染，再按照垃圾处理流程将其移出维修区域。车主后续则需要对车辆进行进一步的深度清洁和内部消毒，才能尽量清除残留的腐败气味。
这一事件从电车多日散发恶臭，到拆底板发现约十几斤重的死狗，再到推测死亡已有十天八天，以及维修师傅被吓到腿软、用垃圾袋处理狗尸体的全过程，呈现出一次极为特殊的车辆异味排查案例。对维修门店而言，这种情况虽属罕见，却也提醒在面对持续且异常的车内气味时，有必要结合经验对隐藏在车体结构内部的可能因素进行更细致的检查。
