最近看到很多网友分享了自己在科目三考试中的经历，有人觉得细节太多容易失误，有人多次挂科后终于过关，也有人质疑考试背后的通过率限制。这些来自真实学员的故事，或许能让正在备考的你有所启发。
网友一：细节决定成败
科目三在实操科目里算是最简单的一科了，看似三公里的路段要自己完成，其实就是考的学员胆大心细。
答主每天看这么多学员考科目三，挂的地方实在为之惋惜。
科目三考试一定注意细节，灯光不足三秒，变道忘记打转向灯，等等……。
科目三考试更实际注重于学员以后出去驾驶车辆时的安全意识，能否主动刹车，能否正确使用灯光。
细节决定成败，这句话用在科目三再合适不过了。
网友二：规则多需用心记
没有考过的科目二，科目三都是很难。
考过的人都觉得很简单。
首先科目三确实比科目二操作起来要简单一点，但是它的规则会更多，细节性会更多。那这些呢,就需要我们用脑筋去记。
比如加减档。稀里糊涂的上车，连怎么操作都不知道就去路上跑，你当然觉得一脸的懵逼。
比如方向盘控制不好，你的直线行驶肯定是走不直的。这是科目三挂科最多的一项。
还要被灯光靠边停车，很多人最少30%的人连考场都出不了，都不知道，稀里糊涂的就挂到哪去了。
那这上面呢，基本上分为两个原因。
第1个教练没有认真的教，或者教练根本就不会教。
第2个就是学员自己没有好好的学，觉得科目二一把过了，科目三更简单，没有当回事。起码的规则都不熟悉，那不挂科往哪跑？
只有把所有的项目应该怎么操作，可能能犯什么错误，如何避免你把这个每个细节都搞清楚了，而且都练熟了，你想考挂都难了。
网友三：通过率限制存在
听驾校的人说我们这边科目三限制通过率
一旦当天考试的通过率到了，比如规定通过率70%，当天100人报名考试，假如第78个考试的人是今天通过的第70个人，那他后面的都别想过
开得好，好到电脑判不出任何毛病，没关系，后台有工作人员帮你毙
直线行驶没有左右观望扣100
直线行驶左右观望扣100
（没错上面两个理由我们驾校都碰到过）
视线离开行驶方向大于2秒扣100
等等奇葩理由，总之就是不可能给过的
所以上午考就比下午考容易过
科目三确实不难，技术上很容易，难的是命，命不好，后台要是看你不顺眼，动动鼠标的事儿
网友四：自我反省很重要
我没看出来，你哪里练成精了？
我只看出来你一点都不精。
你自己列举的几次考试不合格，勉强只能说加减档那次有点运气成分，其他的全部是你学艺不精，试问你怎么算是"练成精了"呢？
我学科目三的时候，同车有个女学员，我去学的时候她已经学了一个星期了。我们同车5人，她早学了一个星期，可最后考试还是她过不去。
为什么呢？平时练车的时候，教练教我们什么，我们几个都是听着、记着、练着。可这个女学员，教练讲东她问西，教练说打狗她非要赶鸡。教练今天教的东西，别人第二天都记住了，只有她第二天什么都不知道，一脸懵逼。然后还心里一点数都没有，还认为自己练的很好。
你这个考这么多次都不过，明显每次都是你自己技术不过关，不是忘了这个就是丢了那个或者操作不当的，可你还自己认为自己都"练成精了"，试问你自己反省过吗？如果你反省过了，你怎么好意思说自己都"练成精了"？莫不是练成精了就是精过头了，啥都忘了？
网友五：四次才拿到驾照
第四次，我还是妥协选择了再模拟一次。结果模拟差点把自己心态搞炸，三次都是停车不合格。然后正式等待考试的时候，突然紧张起来，前三次都是一点不紧张自信满满的。已经想好了考爆五次的场景了，已经觉得自己今天有很大概率过不了了。结果，我们一车四个都过了，而且都开的很好。
四倍快乐你们都不懂，顺利领证
科目三第三次
第一把
掉头的时候有红绿灯，停车等绿灯起步的时候熄火，挂掉（第二个人和我一模一样，同一个地点熄火挂掉）
第二把
掉头的时候压实线，主要是练的时候以及模拟和前几次考试的时候没碰到过这种情况，实线画的有点远，挂掉
我不会真要从头来过吧
科目三第一次：
第一把，开着好好的突然被安全员抢方向盘靠边停车，语音说不按指令员指令驾驶。我一脸懵逼，完全没有听到指令啊。事后才知道安全员给我连下了两个指令。
第二把，心态有点慌了，报学校区域减速的时候我离合踩到底，和往常一样轻踩刹车，不知道怎么回事车速降得比平时快很多，然后我可能是带着离合去点了一下油门熄火扣10分。重新点火四挡一直在开着，安全员让我加速，我犹豫了一下，还是伸手去挂五档。可是刚拨动档位，又给我下了个减速指令，我就没来得及管手上的活去管脚上了，然后空挡滑行，挂了。
第二次
第一把，前面一个人直接起步熄火挂科了。到我我当然知道要空挡才能重新点火，但是四挡那个角度我看成了空挡，点火挂掉。
第二把，我特意去挂了一下档，确定是空挡才点火，然后顺利跑完全程靠边停车，停完以为自己过了。结果安全员说我可惜，最后时刻又熄火了加上靠边大于30mm，挂掉
网友六：懂得人情世故
科三练习时间短，往往只教其一不教其二。
为了避免学员问一些懒得回答的问题，教练一般不跟你说什么起步超过50m不换档不行，会车超车怎么踩刹车，轮动多少，转向灯要不要回，多少度自动就回了
而且在座各位基本教练不会说很清楚科三扣分细则，只能从网上找。
所以很多人都不知道科三熄火是可以重新起步的比如我…
这就导致很多人反应：科三细节太多啦，记不住呀，总是小问题出差错。
其实认真练车，认真备考，在脑子里多想几遍应该没有人记不住。
如果不是技术问题，那就可能是你自以为是技术问题，其实另有原因了。
那就是考试坐在你旁边的那个人。
他可能会动你的灯光，可能会刚起步就把你的车踩熄火，可能会在条件不允许的时候让你做项目，也可能各种各样的原因…
让你以为是自己技术不行。
很多人问：明明我平时从来没出错？为什么科三又挂了？
我们教练说过：他想让你挂，可以有100种方式。
神奇的是，挂了好几次，都认为是自己太紧张，自己技术不行。深深陷入自我怀疑。
如果想快点拿证，自己驾校本身没考场，就更要问教练需不需要交模拟费和什么其他费用之类的，懂得都懂，这个只有你的教练清楚，因为他带了太多学生了，这样你可以花最少的钱，最快速度拿本。
当然了，有些人非要杠，说自己凭本事过的，遇到的考官人也很好很温柔，那恭喜你已经打败99.9%的驾考人了。
真希望有人能提前告诉我这些。
周围那些告诉你凭本事去就行了的人，也许她们是幸运的，也许她们是事不关己的，也许她们是希望你挂的。
反正每个考场每天都有严格的通过率，你说大家都练得棒棒的，自信满满去考试了，选谁挂呢？
所以我不怪挂我的安全员了，他也是奉命行事，蠢的是我不懂人情世故。
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