不幸的是，汽车在驶离展厅后会立即贬值。更令人担忧的是，贬值是车辆拥有成本中最高的单项支出之一。如果你对现代途胜感兴趣，也应该了解这款SUV的保值表现。根据iSeeCars的数据（该平台分析了数百万辆车的数据），现代途胜在三年后会损失24.8%的价值，五年后损失43.3%。七年后，车辆价值下降52.4%，十年后则贬值64.3%。
其他来源的估算略有差异，但大致相同。CarEdge对现代途胜的早期贬值估计稍高。该网站估计途胜在三年后贬值35.7%，五年后贬值47.0%，七年后贬值54.0%。其十年贬值数据稍低，为59.1%。
Kelley Blue Book（KBB）数据显示，2021款现代途胜的基础版价值为14,950美元，低于其24,885美元的MSRP，意味着五年后损失了9,935美元——即原价的39.9%。然而，一些版本的贬值更大，Ultimate版损失最多，为44.8%，其次是Limited版为43.4%。KBB当前的公平购买价数据显示，2021年途胜五年后平均损失42.0%，接近iSeeCars的估计。总体来看，五年后途胜的价值大约在原价的50%到60%之间。
根据iSeeCars的数据，紧凑型SUV在五年后平均贬值39.9%，略好于途胜的43.3%。三年、七年和十年节点的情况也是如此，这意味着途胜在保值方面并非最佳。当与本田CR-V、丰田RAV4和马自达CX-5等竞争对手比较时，这一点更加明显。
KBB数据显示，2021款丰田RAV4的公平购买价为25,950美元，五年后贬值22.7%（相对于其平均原始MSRP）。同样，iSeeCars和CarEdge估计RAV4在同一时期分别损失25.4%和28%，远好于平均水平。对于马自达CX-5，我们利用原始MSRP与KBB当前的公平购买价计算，平均贬值约为36.7%。这与iSeeCars和CarEdge的估计相近，分别为37.8%和39.0%。
本田CR-V的保值也优于现代的同类车型，iSeeCars与CarEdge的数据分别估计其五年后贬值29.7%和29.0%。使用KBB的当前公平购买价数据，2021款本田CR-V的MSRP平均损失27.4%。因此，虽然途胜是一款非常扎实的SUV，尤其是混合动力版本，但如果转售价值是首要考虑因素，它并非最佳选择。
