现在车市真卷得离谱，以前一台像样的B级车，落地得十八九万起步，现在新款君威直接地板价十万出头就能开回家。
去4S店转一圈就知道，君威这价格掉得太狠了。以前这个级别，轴距接近2米9，1.5T加9AT的组合，想都不敢想能卖这么便宜。现在预算十来万，就能直接提走这么大一台车，空间够用，动力也够平顺，开起来稳当，油耗也不高。
很多人现在还在纠结买电车还是油车，其实就看你平时怎么用。电车广告打得铺天盖地，各种智能配置听起来很香，可真掏钱的时候，不少人发现自己那点积蓄根本扛不住高配的诱惑。
油车这边降价这么猛，同样的钱能买到更大、更扎实的车，机械感也更实在，开着舒服，用着省心。
要是你每天就是上下班通勤，周末偶尔跑个短途，电车那点电费优势其实没那么明显。尤其现在也不算离谱，君威这种1.5T+9AT的组合，市区开开，高速跑跑，油耗控制得好也能到7个出头。
跟一些入门电车比，综合花销未必高多少，还不用担心充电桩、冬天掉电这些烦心事。
再说回君威本身，这车底子本来就不差。轴距2829mm，后排坐着腿部空间很宽裕，前排坐姿也舒服，开长途不累。9AT变速箱换挡平顺，日常超车提速够用，不会感觉肉。悬挂调得偏舒适，过坑洼路面滤震做得不错，噪音控制也还可以。
配置上，新款虽然没堆太多花里胡哨的屏幕，但基本该有的都有，语音控制、倒车影像、定速巡航这些日常用得上的功能一个没少。
现在这个价位买B级车，性价比已经高到离谱。以前这个预算顶多看看A级车，或者加点钱勉强上低配B级。现在直接一步到位，车大、空间足、开着稳，关键落地价还这么低。不少人本来想等等再看，结果一看价格表，直接下手了。
当然也有人担心，会不会后面价格还能再跌。现在市场竞争这么激烈，厂家和经销商都急着冲销量，短期内估计还得继续卷。想抄底的朋友，十万出头这个价已经很香了，再等等可能有惊喜，但也可能错过当前这波最低点。反正就目前来看，预算十来万想买台大空间、好开又省心的车，君威基本没啥对手。
车市卷成这样，对咱们普通人来说是好事。以前高高在上的B级车，现在用A级车的钱就能开走，谁不乐意呢。
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