这个市场呀，你说大六座新能源SUV到底有多热？我感觉就是一片红海。你不做个至少5米长、空间够用的大六座，其实都不好意思说自己是新能源车厂。最近关注到上汽的智己汽车，推出了他们的旗舰车型——智己LS9。这个名字一听，就有点高大上，尤其是看外形，整体还算过得去，比智己之前那种杀马特式的夸张设计要稳不少。把套壳换个凯迪拉克风格，觉得会好卖点。
但这个品牌，确实有点叫好不叫座。就拿销量说话吧，智己LS6之前还能在月销3000台左右晃悠。你3000台在自主品牌里算还行的，算是坚持在中游。上个月换了个大电池，月销量一下子冲到6000多，说明消费者还真对大电池感兴趣，但别的车型就惨得很，有的都不到三百台，有更夸张的，平台上还能偶尔刷出来卖的0公里二手车。
我刚才翻了下笔记，觉得智能化、续航、空间的售点都得拼。智己LS6的66度大电池，名字叫超级增程，感觉挺土，但在电池容量上还是算大。对比零跑D19，它的80度电池，差距一下就出来了。难怪这次LS9还不敢搞个100度电池包，估计是在 afraid零跑的80度先把风头抢了过去。你说，25左右的电池容量我估算，青春版车用起来还行，但够不够走心？这次LS9定价33万多，其实这价位我看没啥竞争力。
我在想，他们要不要学深蓝S09那一套，把价格降低点？深蓝S09最后走了个走量的路子，说白了就是拼销量，结果最后还是被市场抛弃。价格低点也不代表就能成功。你不能只盯着问界M8、M9系列，虽然说它们在技术上比智己顶了一头，但价格涨上去，有多少人能接受？毕竟那可是高端路线。
我觉得，如果要做大六座SUV，不能只看外壳漂亮，得真拿出硬核实力。续航得爆表，价格不能让人捏把汗。你要问我，像问界问界和领克900的那些车，哪个更吃香？其实我觉得，除非你能把价格压到25万左右，不然都差不多没戏。这几个品牌都在争抢那波想买大六座的家庭用户。
其实我在想，市场是不是还有点潜规则？消费者预算其实大概在25-30万区间，超出这个范围，销量就显得说不清。我还记得有个朋友说：买辆SUV主要看空间、油耗（虽然是新能源）和价格，其他的都可以接受。这让我觉得，虽然AI、智能化、品牌影响力重要，但大家还是真的挺实在的。
再说回智己这次打算上量这件事，也许是真的想稳扎稳打，从去年开始，就感觉他们的市场布局其实也没少动，尤其是新款LS9出来，虽然还是定位高端，但我猜里面的刀法是想先拼销量，再杀个回马枪涨一波价格。
对了，说到电池。你有没有想过，电池容量是不是其实没我们想象中那么重要？我自己心里有个粗糙的心算，假设百公里用电大概15度，60度能跑不到400公里，80度甚至可以跑到540公里，算得不算也挺不错？但我又有个猜测：可能厂商还没细想过，用户到底觉得续航够用的底线在哪个点。这个25左右的区间，是不是刚刚好？毕竟，不是每个人都愿意为续航多花几万块。
咱们不妨想个问题：你会在意问界900的价格，还是更看重它空间布局和品牌影响力？我挺好奇，许多消费者到底是用脚投票，还是听味道买。
有时我会觉得，市场上的新车像是拼拼拼，但真正能站得住脚的，又能让普通家庭心甘情愿掏腰包的，还是少数。像我这次看到智己LS9，虽然技术硬，也有一些创新点，但能不能真正叫座，还得看品牌厮杀中，谁能真正站稳脚跟。
你觉得，接下来大六座新能源上量的关键在哪？或者说，哪些细节，能帮它们赢个好收场？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）