中国消费者非常注重汽车的空间表现，所以从销量数据上可以看到，那些价格亲民且空间表现优异的车子，基本上都得到广大用户的认可。当然除了大空间之外，部分用户受限于城市属性，所以不得不选择一些尺寸相对小巧灵活的纯电代步车作为日常上下班的交通工具。而且值得一提的是，在拥有小巧灵活空间的同时，用户还希望拥有一个宽敞够用的空间，所以在这个细分领域，吉利星愿、缤果S以及极狐T1等等，这些车型同样得到消费者的广泛认可。
在这其中，极狐T1算是一款后起之秀的车型，从销量上就可以看到，25年9月份上市的它，已经连续3个月实现月销破万。另外，虽然目前还没有公布极狐T1十二月份的具体销量，但24000台的品牌总销量（12月）来看，极狐T1大概率又交付了1万多台新车。所以说到这里，下面我们就针对指导价6.28万起的极狐T1，看看它的产品实力到底如何。
外观方面，极狐T1采用封闭式前脸，前杠两侧集成导流槽装饰，并且整个轮廓营造出C字形的运动风格。与此同时，贯穿式的头灯点亮之后可以带来不错的时尚科技感，而两侧向上翘起的布局方式，也会让该车的前脸更具攻击性。
车身侧面的线条同样简约流畅，轮眉部分的线条勾勒，以及多辐式双色轮毂和半隐藏门把手，这些也都可以提升车辆的时代感。另外，极狐T1的车身尺寸来到4337/1860/1572mm，搭配上细腻有光泽的车漆工艺，同样可以让整台车看起来更显高级。
车身尾部的分体式灯组可以为其带来较高的辨识度，同时灯组中央的钢琴烤漆饰板也能强调整车的时尚感，如果在尾灯组没有亮起的情况下，可以营造出几分贯穿式尾灯的即视感。
坐进车内之后，极狐T1的内饰风格同样为简约风，而且车内采用大量的软性材质包裹，能够有效提升车内的档次感。除此之外，极狐T1全系标配15.6英寸的中控屏幕，同时内部提供的导航软件为高德地图，再加上CarPlay/Carlink等互联功能，也都进一步提升了用户的用车体验。而且在舒适配置上，极狐T1的次低配车型就会标配主副驾驶座椅部分的加热功能，顶配还会配备座椅通风和座椅记忆功能。
来到后排，短悬长轴的车身结构，让这台车长4337mm的极狐T1拥有2770mm的轴距，更何况这还是一台定位小型车的代步车。与此同时，得益于足够长的轴距，所以极狐T1的后排空间还是非常宽敞的。而且打开后尾门之后，你会发现极狐T1的行李舱空间也很大，并且地台下方还有一个下沉式的储物空间。值得一提的是，在经过实际检验之后，我们发现极狐T1在满载的情况下，后备箱刚好可以容纳6个行李箱，而它们的尺寸分别为28寸*2、20寸*2、24寸*1和18寸*1。
动力系统方面，极狐T1分别搭载95kW和70kW的电机，其中搭载95kW电机的极狐T1匹配了33.4kWh的动力电池，不仅有320km的纯电续航，同时0-50km/h的加速时间仅需3.9s，所以市区通勤能够带来足够灵活且强劲的驾控体验。不仅如此，极狐T1的充电速度也不慢，例如从30%充到80%，最快仅需16分钟左右就能完成。而对于中配和高配版本的极狐T1，则是换装42.3kWh的电池组，纯电续航为425km。
编辑总结
作为极狐汽车门槛最低的一款车型，极狐T1上市之后，确实在短时间内引起很多消费者的注意。而且通过简单的分析之后，不难看出极狐T1虽然是一台小型车，但车辆实际展现出来的空间已经超越小型车的定位标准。而除了这些之外，极狐T1还兼顾了更显档次感的外观和内饰设计，以及比较丰富的功能配置。所以看到最后，屏幕前的各位对于这台极狐T1的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
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