现在市面上那些新车，宣传起来一个比一个猛，都在讲零百加速有多快，冰箱彩电有多爽，智能驾驶有多聪明，好像你要是不整点特别炫的，就不好意思跟别人打招呼了，但你多看几款就会发现，有些热闹，跟咱们这样的普通人，关系其实并不大。
咱们普通人真正需要的车是什么呢，是那个每天陪你上下班的伙伴，是周末能带着一家人出去玩的移动小家，是刮风下雨时一个安稳的避风港，它不一定需要多么惊艳，让人一看就“哇”出来，但它必须足够可靠，让你在付完钱之后的好几年里，都不会有一刻觉得后悔，今天刚刚上市的这个全新速腾S，我觉得它瞄准的，就是这份让人“不后悔”的踏实感。
它没打算去讨好玩车、追求刺激的年轻人，它的目标明确得很，就是那些已经成了家，肩膀上扛着责任的中年朋友，这群人通常有个共同点，做事比较踏实，消费也很理性，他们买车的时候，参数表当然也会看，但更相信的还是自己的实际体验，还有周围人的口碑，他们要的不是一时上头的刺激，而是长长久久的那份安心。
那速腾S是怎么给人这份安心感的呢，它不是光靠嘴上说说的，是从很多细节里面透出来的，就说你准备上车的那一会儿吧，现在很多车解锁的时候灯都会亮，但速腾S在这方面玩得更细致一些，它的贯穿式灯带还有那个会发光的车标，会像呼吸一样慢慢地由暗变亮，车尾的灯也会同步响应，就这么几秒钟，还挺有仪式感的，你想想，下班累了一天，走到车边看到这个，心里会不自觉地静一下，这就像是一个从工作状态切换到家庭状态的明确信号。
坐进车里面，两块挺大的屏幕算是现在新车的标配了，但速腾S的这块屏幕有点不太一样，它在表面做了特殊的处理，有大太阳直射的时候不容易反光，手指摸来摸去也不那么容易留下指纹，这听起来好像是小事情，但你用的时间长了就知道这有多省心了，导航信息能一直看得清清楚楚，屏幕也总能保持得干干净净。
我觉得更实用的是它那个AR实景导航的功能，该转弯的时候，路线箭头会直接叠加在摄像头拍到的真实路面上，有个大大的箭头指着你要转的路口，这比看传统的地图或者手机导航要直观太多了，能让你开车时少分很多心，另外，它把换挡杆移到了方向盘后面，变成了怀挡，这样一来，中控台下面一下子就空出来好大一块地方，平时随手放个包，放个文件什么的，就方便多了，这种对车内储物空间的琢磨，说明它很懂家庭用户平时用车的实际需要。
现在和车机对话，很多车都能做到了，但好用和难用之间，差别可大了去了，速腾S用的这套语音方案，识别率还是挺高的，能听懂好几种方言，关键是它能连续听你说上20秒，不用你每说一个需求就喊一次“你好”，你可以像跟朋友交代事情一样，一口气说“打开空调，调到23度，再帮我导航天河机场，找条不太堵的路”，它一次就能给你全办好。
车里还有个虚拟的小助手形象，你对着它说话的时候，它会用一些表情和动作给你反馈，让你能明确地知道它“听到”了，而不是在那里
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