开头提炼（300字内）：
10万级纯电SUV市场彻底变天了！ 曾经的销冠比亚迪元PLUS，竟被新势力零跑B10拉下马，6月交付1.4万台，直接登顶纯电紧凑SUV榜首。 ，B10入门价仅9.98万，却塞进了600km续航、激光雷达和8295芯片，而同级元PLUS要价11.58万，续航还少了170km。 年轻人用钱包投票：不是元PLUS不够强，而是零跑B10给的实在太多了！
零跑B10起售价9.98万，顶配12.98万封顶，直接把激光雷达和600km续航打到了12万级。 对比比亚迪元PLUS 11.58万的起售价，同价位下B10续航多80km（510km vs 430km），高配版本差价1.6万，续航却多出90km（600km vs 510km）。
更让对手头疼的是，B10预售48小时订单破3万，75%买家是25-35岁的科技青年，而元PLUS虽保有量大，用户多为家庭群体，增量乏力。
官方数据上，零跑B10顶配600km续航碾压元PLUS的510km，实测差距更惊人！
为何电池更小的B10（67.1kWh）反而跑得更远？ 关键在技术：7合1油冷电驱降低能耗，CTC底盘一体化减重，外加0.28Cd超低风阻（元PLUS为0.29Cd），三电效率硬生生抠出了续航差距。
坐进驾驶舱，两款车仿佛是两个时代的产物：
零跑B11万级直接标配激光雷达+11摄像头+12超声波雷达，高通8650芯片算力200TOPS，支持城市NOA。 实测中，它能在施工路段精准绕开水泥墩，突然窜出的电动车也能提前刹停。
元PLUS全系纯视觉方案，依赖比亚迪路测数据优化，高速跟车稳如老司机，进出隧道时光线突变易触发人工接管，城区复杂路况更是直接“躺平”。
维修成本也是隐形坑：B10激光雷达单修可能花2000元，而元PLUS纯视觉靠软件升级，后期更省心。
别看都是紧凑SUV，B10后排能比元PLUS多塞下2-3指空间！
一脚电门下去，两车性格立现高低：
老将并非毫无还手之力：
零跑B10的登顶，本质是“技术普惠”的胜利，用12万价格给出激光雷达、600km续航、8295芯片，精准刺中年轻人“既要又要”的痛点。 而元PLUS的稳扎稳打，则成了家庭用户的安全牌。 这场新旧王者的较量，没有输家，只有更适合你的选择。
全部评论 （0）