12万出头买2019款奥迪A4L，西安车况实录

12万出头买2019款奥迪A4L，西安车况实录

那天在西安南郊的二手车市场转悠，正好碰见老王带着他侄子来看车。小伙子一脸纠结地问我：“哥，你说这台白色A4L咋样？才12万多点。”其实我早注意到那辆了——19年3月上牌，8.4万公里，不算少但也不离谱。新车当年指导价33.58万，现在能砍到这个价位，说实话，有点心动。

外观就不用多说了，这代A4L的前脸，看着就是标准的奥迪味儿，大嘴进气格栅配LED大灯，晚上路口一停下来，那气场谁都得瞅两眼。侧面银色窗框条，是有那么点“装饰性”，不过确实显档次。尾部双边排气，我看群里有人还专门贴膜改黑标，总觉得原厂太素。但个人感觉吧，这种设计耐看，经得起时间折腾。

坐进驾驶室，一股熟悉的德系味道扑鼻而来。我摸了下座椅是真皮没错，就是比新车略微塌陷些，也正常。这台配置是40 TFSI时尚型，中控屏8.3寸、仪表液晶，全景天窗倒是挺讨巧，每次接孩子放学，小朋友都要趴玻璃往外看热闹。我顺手调空调试试风量，还行，不过听师傅讲过一句话，“德系空调冬暖夏不凉”，虽然夸张，但真遇上西安盛夏高温的时候，还真有群友吐槽制冷慢半拍。

动力部分其实大家最关心。这2.0T机头190马力、320牛·米扭矩，在市区开绝对够用，高速超个三轮摩托更是轻松。有意思的是，这套7速双离合变速箱，不少老司机嫌低速偶尔顿挫，我自己开过几回，其实只要油门别猛踩，也就那回事儿。另外一个细节：据维修店李师傅讲，这代变速箱换挡机构容易积碳，有时候P挡挂不上，多半跟平时保养偷懒有关。他还打趣，“你们这些年轻人啊，就会等故障灯亮才想起来修。”

底盘悬挂前后五连杆，说白了就是滤震舒服一些。不过实际跑咱们城东那些破烂水泥路段，再好的悬挂也架不住坑洼。记得有回去丈母娘家，小区门口减速带巨高，一个没留神哐当一下，把副驾吓了一跳，好在底盘护板结实，只蹭掉层漆皮。

安全配置方面，其它品牌爱吹啥主动刹车啥自动泊车，但这台2019款主被动安全还是比较扎实，比如ABS、EBD、防侧滑啥都有，六个安全气囊也是标配。有一次邻居倒库蹭柱子，他自嘲：“幸亏没弹出来，要不保险公司又该磨叽半个月。”

舒适性这一块，我觉得主要体现在空间和隔音上。同级B级轿车里后排腿部空间算宽敞，加之全景天窗采光好，很适合家用。不过长途高速风噪稍微明显一点（尤其120码以后），据说不少人加装隔音棉，但效果嘛……仁者见仁吧。

再聊聊行情和用钱这事儿。这类二手A4L目前价格波动不是很大，同年份同配置差距基本靠公里数和事故记录拉开。我帮老王查过维保记录，没有大事故，就是常规保养+一次小剐蹭喷漆。当初买新的一落地三十多，现在十二三拿下，看似便宜，可别忘了后期油耗（百公里6升左右）、小毛病零件更换还有保险费，每年怎么也得七八千跑不了。“豪华品牌便宜归便宜，用起来还是花钱，”这是我们微信群里的共识。有位陕西本地老师傅还提醒：四五年后的BBA（二线豪华）如果日常维护不到位，小问题堆成大毛病，比国产可难伺候多啦！

最后插播一个冷知识：这一代A4L隐藏菜单能刷出CarPlay功能，据销售顺嘴提过，有兴趣可以找靠谱改装店问问。当然啦，二手市场水深鱼杂，各种翻新套路层出不穷，如果真想入手，还得自己盯紧验完再交定金——毕竟谁的钱都不是大风刮来的不是？

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