我今年五十九岁科目一把过96分科目二考试第二次100分过，科目三100一把过，没有什么难度，最重要勤练车，考试时心态好，不紧张，镇定看准点位，把方向盘速度准确快。[尬笑][尬笑][尬笑]
其实说实话，我开始学车的时候，心里挺忐忑的。都五十九岁了，谁愿意花时间在 人生最后一次 的证件上？我体会过年轻小伙的那种自信，也试过被倒车入库折腾得焦头烂额。你知道吧？这行业里，不光是技术，还得心态。否则，怎么打得过那些磨刀不误砍柴工的年轻人。
我开始练，真是走了不少弯路。最开始的时候，科目二我总是找不到感觉。那次测试前，我翻了翻笔记，觉得每个动作都差点照抄书上的流程。结果第二次，一鼓作气，居然满分！你说奇怪不奇怪？其实就是反复练，像铺路一样，一遍一遍踩实。君不见，修路的人也得手起刀落几百次，才能顺畅。
我身边有个修理工天天跟我讲，他说：练车就像修你的车，要耐心，别一开始就想跑快。这车，磨合好，才能跑得顺。当时我还嘴硬，说：我会修车吗？我就练练，主要不紧张，稳一点。结果你猜？那次科目三，真没我想象的难。看点位、胆子大点，就过去了。心里一点都不怂，就是在镜子里暗示自己：别瞎折腾。
（这段先按下不表）
有人会问：你年龄大，这会不会课程难点多？没想过这个问题，也许是惯了每天的生活节奏吧，反倒不觉得紧张。倒是儿子说：爸，你别死撑，学车也得看天赋。我笑，这不也是一场战斗？你怕累，我还怕丢脸。其实比赛心态挺重要的，顺利通过的秘诀不在技术，而在那份淡定。
你知道吧？估算一下，百公里油耗，我开了个十年前的老车，起码要花4-5块钱，这几年涨得厉害。练车其实成本挺高的，这当中还夹杂着恐惧感和自我怀疑。我刚才翻了下笔记，相册都翻出了几张那会练车的照片，车里那个老顽童模样真搞笑——一脸专注的表情，像极了准备出战的战士。
说到供应链，嗯，实际感觉就像买菜：要看新鲜不新鲜。去年买的车，确实比这个年份的新车要便宜（估算掉价差在20%左右），但油耗、维护成本，总让我犹豫。尤其是配件，像我这老车，修理费其实不低。修理工说：你那车修起来，跟老爷车一样，要耐心。好吧，我理解，但还是觉得，买新车省事。
说起自动挡和手动挡，我在多次试驾中发现，自动挡比手动挡的表现差不多，但不要低估了手动挡的操控感。试过几次手动，运动模式的换挡感觉很带劲，但其实用起来也挺累。你试过自己换挡的瞬间，心里那点紧张会停不下来？自动挡的平顺性更高，尤其是在城市堵车的时候，省心。
这个行业里，渠道和用户心理也挺微妙。谁都知道，车子过了几年，那保值是个问题。一般来说，十年前的车，保值率大概在40%到50%左右，听说过的朋友说的，但实际上，一辆车的残值除了品牌（比如日系/德系），还跟你车的维护情况有关。
就我个人经验，发动机、刹车、轮胎这几个点一定要好好维护，否则折旧会更快。我那几辆车，油变差，轮胎那些年也没换，保值率就一路跌。你问我，为什么还要坚持？呵呵，也许是那份惯吧，就像喜欢熟悉的味道一样。
说着说着，想起一个细节：前几天修理工说：你这车，轮胎磨得厉害，快得换了。我才发现，一直没留意轮胎的问题。毕竟，平时都开着，没啥感受。每次站在车旁看，轮胎的胎纹深度，都能反映出驾驶惯——一脚刹一脚油，或者急转弯，轮胎磨损得快。
再说到考试过程，真的是靠心态。那些难点，大家紧张归紧张，但只要镇定点，看准点位，速度快一点，反应快一点，就没啥大事。有次我朋友打趣：你还惦记着点位？我回：这不是练出来的？人嘛，总得有点套路。谁都知道，紧张时打开车门都能手忙脚乱，心静才能稳。
话题转到自我反思，其实我也曾怀疑过自己适不适合学车。毕竟，年龄大，动作不灵活。可后来发现，方法比天赋重要得多——多练、多看、多问。最起码，心里那份想过的念头比过去多了，不会再像年轻时候那样舍不得花时间。这时候，那个小小的坚持就变得不一样了。
这行里，好比修车师傅常说：你得用心，别只想着赶时间。我觉得，这句话也适合练车。你说，如果我没坚持，哪来科目一96分、科二100分，科三一次过的快感？不过不要以为全靠技巧，心态才是真正的秘籍。
（这段先到这里）
对了，和你说个小细节：我还记得，去年刚开始练车时，教练说：别急，慢慢来。我那会儿还不以为意，觉得自己还行。后来才知道，整个学过程，耐心比天赋重要多了。
练车得花时间，心态要好，别怕出错。想通了这个点，过考也不是难事。清楚自己哪里还差一点，保持平常心，逐个攻破。那天，我一边开车，一边想：未来还能遇到哪些坑？现在我更想知道，你们觉得，学车最关键的是什么？
（留个悬念）我觉得，也许是那份坚持。
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