要说这做买卖，还得看奇瑞这波操作，那真是把“全球化”三个字刻在了骨子里。
这六百多万辆车卖到全世界，这可不是靠吹牛吹出来的，那得是一锤子一锤子砸出来的真本事。
咱们今儿个不聊别的，就聊聊这刚在芜湖老海关钟楼下搞出来的阵仗，这场子一开，瑞虎7和瑞虎5这三款新车，那真叫一个吸睛，搞得我这心里头都直痒痒。
这奇瑞现在的路子，说白了，就是把“中国制造”给玩明白了。
以前咱们觉得出口就是卖点便宜货，现在你瞅瞅，这哪是卖车，这分明是去全球范围内搞“共创”了。
这发布会现场，那叫一个热闹，不同肤色的车友聚在一起，那场面，真真儿地体现了啥叫品牌温度，这哪里是冷冰冰的机器展示，分明是一场属于全球车友的狂欢。
瑞虎5运动版这次也是真下本，这七八万块钱的车，居然给配了个高通8155芯片，这可是智能手机级的体验，现在的车企真是卷出天际了。
这车卖得好，那是有道理的，一百七十六万多辆的销量摆在那，A0级SUV出口冠军，这名头响当当的。
瑞虎7系列更不用说了，一百六十三万多辆的全球累计销量，这A级SUV全球销冠的位子坐得稳稳当当。
这瑞虎7L，那超模脸一摆，滑移屏一亮，里头鲲鹏1.6T的发动机轰鸣起来，这B+级的空间表现，这五星级安全配置，你说这价格才八万多起，还提供那么多优惠，这让同级别的车还怎么玩？
全新瑞虎7也是，颜值、安全、品质这三大件直接给你安排上，还给整了个终身质保，这诚意，得，我没话说了。
这时候咱就得琢磨琢磨了，你说这瑞虎7L和全新瑞虎7这两款车同时上，这内部竞争不尴尬吗？
我觉得吧，这就是奇瑞的高明之处，这是要把细分市场给吃干抹净，瑞虎7L要是主打个空间和品质，那全新瑞虎7就是主打个性价比，这叫精准打击。
说起这个，我倒是觉得有两个事儿特别有意思。
一个是这奇瑞一直强调的“全球共创”，这事儿要是真能落地，让海外用户参与产品改进，那这车才真正叫有灵魂，毕竟众口难调，听听全球用户怎么吐槽，这车以后才能越改越好。
另一个就是这国产车现在是真硬气了，连续二十三年出口第一，这成绩单拿出来，谁看了不得竖个大拇指？
这百万销量啊，对于现在的奇瑞来说，可能也就是个开场白，以后的日子还长着呢。
我就在想，这七万级的市场，现在是真让奇瑞给玩明白了。
瑞虎5运动版那潮感设计，放年轻人堆里，那也是相当拉风。
这车啊，还是得看技术，没有这鲲鹏动力，没有这高通8155，那也就剩下个壳子了。
现在的奇瑞，那是真不藏着掖着，好东西全往车里塞，这要是再不火，那可真没道理了。
咱们普通老百姓买车，看的是啥？
不就是个省心、好开、看着体面嘛。
这几款车，把这几样都给占全了。
瑞虎7L那五星级安全，开出去心里踏实；那滑移屏，玩起来有面子。
瑞虎5运动版那高强度钢防护，开着也放心。
这哪是买车，这分明是买个靠谱的伙伴。
这奇瑞啊，算是把这全球标准给立住了。
这六百万辆的底气，那可不是谁都能有的。
往后看，这奇瑞在全球市场还能折腾出什么花样，我还真是挺期待的。
反正这波新车上市，我看是稳了，这市场标杆的位子，怕是又要换人坐坐了。
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