其实呢, 有些人啊, 老是喜欢揪着电车的毛病不放, 非得拿它们跟烧油的车来回比划, 找茬儿一样。
他们会说, 那个电机里头, 绕来绕去的铜线外面不是都涂着一层薄薄的保护漆嘛, 都说这玩意儿时间一长, 老是又热又受电的, 温度高了, 电压也一直作用着, 这层漆就会慢慢地变脆, 慢慢地失去保护作用, 导致里面的线圈容易短路, 最后可能就会烧坏。听起来好像挺吓人的, 感觉很不靠谱。
还有一部分人就嘀咕着, 电车的电池寿命大概也就用个八年到十年吧, 接着就差不多到头了, 性能会下降得厉害。到时候要是想继续开下去, 换一块新的电池, 那费用可不低, 听说得花好几万块钱呢, 感觉很不划算。
另外呢, 也有人讲, 电机里面限制寿命的因素特别多, 比如里面的轴承, 齿轮, 各种转动的零件, 用久了肯定会磨损, 一磨损就会产生很多热量, 这样一来, 搞不好就会让电机过热, 甚至可能自己燃起来, 觉得特别不安全。
再一个常听到的就是, 天气一变冷啊, 尤其到了冬天, 电车的电量就掉得特别快, 感觉电池不太耐用, 续航里程一下子就缩水不少, 出门远一点就担心半路没电。
更有些朋友啊, 老是喜欢拿一些特别极端的使用场景来说事儿, 比如非要开着电车去跑那些几千公里的超远长途高速, 或者说要开到沙漠, 戈壁滩那种手机都没信号的地方去玩, 甚至还要开着它去越野, 爬山涉水, 或者非要拿来拖个大船拖个房车什么的, 非得跟油车比个高下, 看谁更能折腾, 好像电车就啥都不行似的。
这些说法呢, 要是光听起来, 确实有那么些道理, 好像听着都挺吓人, 挺让人犹豫的。
不过话说回来, 对于我们大多数普通老百姓来讲, 平时开车主要就是为了上下班通勤, 接送孩子, 或者在城市里逛逛, 每天可能也就跑个几十公里, 甚至连一百公里都跑不到, 这种情况下, 我们真的有必要去操心这些个所谓的极端情况吗, 真的需要那么担心那些所谓的极限磨损和衰退问题吗？
就算偶尔到了周末或者节假日, 想带着家人朋友去周边的郊区转转, 旅游放松一下, 跑的距离也不是特别远, 那些复杂的限制因素, 那些只有在特定环境下才可能出现的问题, 真的需要我们把它们当成买车或者用车的重点来考虑吗？
你想想看, 开电动车每天花的电钱可能也就五块钱上下, 比起加汽油可便宜太多了, 这种实实在在的省钱感觉, 它不比那些虚无缥缈的担心更让人踏实吗？省下来的钱拿来干点别的多好。
而且呢, 电车开起来安安静静的, 没有汽油发动机轰鸣的噪音, 也不会排出那些污染空气的尾气, 对我们自己的健康好, 对周围的环境也挺好的, 这种既环保又安静的驾驶体验, 难道不更让人舒心吗？
现在的电动车空间普遍都做得挺大的, 后排坐着很宽敞, 后备箱也能装不少东西, 车里面各种高科技功能也特别齐全, 比如大屏幕, 智能语音控制什么的, 用起来也方便得很, 开着坐着难道不比很多油车更享受, 更舒服吗？
所以啊, 如果我们只是为了满足日常家用代步的需求, 平时主要在城市里和近郊跑跑, 不追求那些极端的性能或者特别的使用场景, 那么电动车真的已经很够用了, 而且它还省钱环保, 驾驶和乘坐体验也更舒服更方便, 综合来看, 对普通人来说是个非常不错的选择。
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