九号巅峰之作，零百加速5秒级，极速135km/h

在电摩这江湖里，九号公司那可是稳坐头把交椅的主儿，这回它家旗舰车型E300P MK2一出手，直接给行业来了个“王炸”，顶着“电摩界特斯拉”的名头，凭着能下赛道的暴躁性能和武装到牙齿的安全配置，在珠海国际赛车场跑出了2分20秒869的圈速，成了量产电摩里第一个吃螃蟹的狠角色。

E300P MK2的动力核心是一台29千瓦的电机，350牛·米的扭矩，零百加速5.69秒，极速能飙到135km/h，弹射模式一开，油门一拧，那推背感就像被猛兽踹了一脚，直接贴地起飞。

这辆车三电模式下能跑125公里，CRBS能量回收系统边骑边充电，刹车都成了“回血”操作，车架从上代2.5mm厚升级到4.5mm，配上HC420合金钢框架，整车硬得像块钢板，压弯能压到47度。

E300P MK2的刹车系统是由布雷博J.JUAN四活塞卡钳配双通道ABS组成，重刹也不怕车轮抱死，EABS能量回收制动还能缩短刹车距离，TCS牵引力控制系统实时盯着车轮，雨天骑也很稳。

这辆车搭载了Maxxis P速级半热熔胎，最高能扛150km/h，胎压传感器直接连手机App，胎压异常立马报警，安全感拉满。

作为九号的旗舰，智能化配置自然不能掉链子，RideyFUN AIR系统，动力曲线能自己调，油门响应想猛就猛、想柔就柔，导航投屏到仪表盘，边骑边听歌、接电话，连麦克风和音响都给你配齐了。

它还装了个行车记录仪，车子被碰了自动录像，手机立马收到推送，防盗这块直接拿捏。

这车卖27999元，在高性能电摩里绝对算“降维打击”，九号E300P MK2的这波操作，不光是秀肌肉，更是给电摩行业立了个新标杆，电动车不用妥协性能，狂飙的前提是“稳如泰山”，对于追求极致的车友来说，这可能就是他们等了多年的“终极电摩”。