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1993年，东风汽车公司与香港永升、韩国现代、武汉汽车公司等多方，合资组建起武汉万通汽车，随后引进韩国现代H-100型面包车（Hyundai H-100/Hyundai Grace/현대 그레이스）进行生产。
由万通出产的现代H-100，被冠以WTQ6471的型号进行销售，并悬挂万通的圆环+W组成的车标。它的车内为3+3+3的9座布局，搭载现代原装的G4CS型2.4升自吸电喷汽油引擎（120Hp/191Nm），主打高端化商务定位，售价在24万元左右，还可选装VCD/CD、全自动天窗、倒车雷达、真皮座椅等配置。
后来，万通还在9座基础上，拓展出11座的WTQ6471V型、悬挂东风车标的7座EQ6473P1型，以及专用车等，形成一整个“万通”系列，其中东风版本还有另外一个名字，叫“东风飞狐”。
↑ 一台近乎报废的武汉万通WTQ6471V，即11座版本。（图：@ク、）
或许是定价过高，以及有东南得利卡L300、金杯海狮H100等车型的竞争，万通的整体销量不佳，诞生7年仅卖出6万台，最终在2003年被东风本田吞并，成为其生产基地。就此，东风与现代的合作，也宣告破灭。
↑ 万通WTQ6471系列与东风飞狐EQ6472LM15Q型，后者一看就知是简配的便宜款式。
千禧年后，韩国现代与江淮合作的H-1型/瑞风系列，倒是取得一定的成功，这款车型不止有高端定位的商务版，也有便宜的客运或者货运版，比起万通系列，走的路明显更宽，而且宣发上也比较出色。
● 拓展
韩国现代H-100在韩国本土被叫做现代优雅，即Grace，它其实是三菱得利卡第三代的韩国版本，于1986年开始生产，1993年进行第一次改款，1996年进行第二次改款，最终在2004年停产，被H-1系列取代。而万通生产的就是改款后的
↑ 三个时期的韩国本土现代Grace。
在韩国本土，Grace还跟起亚班戈系列（Kia Bongo/기아 봉고）达成竞争，而后者则是马自达Bongo的换标车型，起亚子公司亚细亚的同平台长轴距版本——Asia Hi-Topic，曾经由湛江三星在国内达成组装生产。
↑ 湛江三星SXZ6530型，原型车就是1991年后的亚细亚Hi-Topic AM715型，属于起亚/马自达Bongo的加长版。
（完）
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