说到车，我觉得十几万的车最好，二十几万的车最香，三十几万的车你就得盘算盘算自己是不是该好好奋斗一下了。而能让你从“奋斗”掉头变成“算了”，往往不是收入的断崖，而是那些意料之外的物价、首付和房贷。当然，对大部分家庭男人而言，最香的不是什么豪车兰博基尼，是那种能一口气塞进一大家子人的大铁皮箱，哪怕外头贴个“大力出奇迹”，看着实在也好过开敞篷迎面吃灰。
你把目光转向传说中的家庭奶爸神车，嗯，本田自信地走来，说你好，我是18万多点就能拿下的“白色大面包”，官方名称是“艾力绅混动”，据说是家庭与商务兼顾的MPV。听着还行，和房贷利率下行时的幸福感一样，容易让人产生错觉，仿佛生活真能从此路路畅通。
什么2.0L油电混动系统，大得能打网球的内部空间，再配上“航空级座椅”与“智能互联”，仪式感瞬间就溢出了车窗。你要是信了宣传的“养孩子、接丈母娘、出游三代同堂全搞定”，那你和那些信藻类保健品能延寿的，可能就差买张会员卡了。据说这车豪华又节能，一辆车，俩梦想，都在这二百多匹马力里了，绝对的中产排面。
这位志得意满的新晋中产MPV，2022年新出的车，生得正好不早不晚，打着“环保+科技+舒适+安全”的旗号亮相市场。什么搭载2.0L四缸，油电混合E-CVT无级变速，能动力强还不喝油——当然你真信“油耗低”，那也只能说明你还没达成“对地球最友善的屁股”这项环保成就。想想过去，油老虎的时代已成历史，现在有了混动，出门都自带“白莲花滤镜”，你挥霍油门的每一脚都仿佛在让地球母亲捏把汗。
来，盘个账：上牌的时候是2022年11月，车身白外浅内，还国六排放，落地价小三十多万（含税价34.20万），如今开了两年，公里数不到九万，转一圈二手车行，18.38万拿走。什么概念？资本主义看了都忍不住劝你少投点，这贬值速度恐怕连股市都得羞涩地低下头。搁理工男思维这叫“性价比极高”，不过对中国大爷来说，买车不像买菜——谁还没个梦想“亏在别人头上”的幻想？
咱再说配置，哪个奶爸不想体验几小时航空头等舱？第二排“航空座椅”，配合全景天窗，乘坐舒适性直接拉满。这玩意发展态势就跟当年贴膜手机似的，只要鸡肋不是出厂标配，那买家总能找到脑补的价值。智能互联？“你好，小艾”喊一声车机就唤醒，吱一声还能导航倒杯水，比人强多了。至于驾驶辅助、主动安全，什么主动刹车、碰撞预警、车道保持辅助，都是给你家那位说：“老公放心，能自动刹车”的技术支撑。外加六个安全气囊，数据标称比63%同级车高，看着都保险，其实真撞的时候十有八九还是得自求多福。
空间够大是它牌面，轴距2900mm，宽敞得可以在里面跳广场舞。后排座椅还能4/6/4比例放倒，给足你个“来啊，乘物两用”的理由。但凡过年你家亲戚不再抱怨头顶膝盖磕着，基本你就能靠着这功能在“家庭关系”和“乡村基因”之间寻个平衡。行李舱431L，不大不小，带上七姑八姨的箱子和孩子的嗷嗷哭声，说不定还能在服务区卖水养车。
至于动力？数据是这样说的：燃油发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电机总功率135千瓦，总扭矩315牛·米。听着唬人，其实百公里加速成绩10.2秒，油耗5.9，别指望这车能飞，奶爸买它的时候心态就得像“糊里糊涂过日子”：追不上也不能丢，开着顺就行，比“惊喜”更重要的是“稳妥”。其实很多男人最后都像艾力绅这样——既不轰轰烈烈，也不平平淡淡，只能在自行车和超跑之间徘徊，尽量不让老婆孩子下不了台。
当然也不是完美超人，你看广告宣传“家庭出行全能手，商务接待一把手”，可真用起来问题还是一大堆。第二排坐得舒服了，第三排就得嘴上说“还行”，心里恨不得快到站。成年人长期坐第三排？那得多大仇多大怨啊，高速路上车子像抱着膝盖的民工。再比如隔音，说是轻奢，实际胎噪风噪一来，配合城市高峰人声鼎沸，能让你体验“赛博朋克式交通噪音”。要说悬架，舒适性刚刚好，但路一不平，颠得你怀疑人生，毕竟连汽车工程师都学不会为中国路面“量身定造”，上海一过坑，屁股揪成一团。
至于内饰？浅色的大面积皮革面板，坐进去你很容易幻想自己是“灰姑娘在高速公路上赶派对”。只要不让熊孩子捅破三排椅背，你基本不会和“百元大巴”混淆。不过，二手车嘛，照片都修过图，实际是不是那样，谁买谁知道。
市场行情呢？大数据说，目前这MPV保值率还行，性价比指数60%，就跟女生自评分数一样——不过要记得，这60%也是统计来的，也许这钱花得值，也可能只是因为别的更贵。用车成本嘛，十年下来均摊一年一万多点，请你想象马云打个嗝那样的“每年小钱花销”，当然别想着掏十一万就能买乐趣——想省钱，这年头真还得买电瓶车和拴根绳的二八大杠。
有人说这本田MPV“二手车还值钱”，其实你只看到了冰山一角。新车两年掉价近一半，卖家心疼，买家高兴，至于谁是真赢家，还得看最后谁在年检时掏腰包。优势是：空间大、舒适、看着够气派、还能假装“环保人士”；短板是：舒适中带局促、静谧带点吵、二手还得拼点运气。
所以说，艾力绅混动，生于内卷时代，活在奶爸幻想里。你买这车时盯着它的混动和大空间，想着要是再多赚点钱就能一步到位，实际多赚一万又有新的幻想。你看它十来万公里二手摊贩的人情冷暖，想象哪天老了也能舒舒服服拉着家人出门，结果实际不是堵在路上就是坐在车里琢磨买卖房子。
世间所有“不完美选择”，最后大多都变成某人的最佳方案。人生苦短，天降本田，奶爸们只希望：油价低点，车不掉价，丈母娘不闹腾，三排人都睡着。这才是这辆18万本田最强的招牌，不是动力、不是科技，只是任你想象的妥协跟无奈。毕竟，车就像婚姻，都是下了决心才开始琢磨后悔，谁让世道这样呢？
顺带一提，谁说男人都是“车奴”？人家最擅长的明明是，用东风本田来平衡家庭的面子与钱包的里子，然后在自嘲中逐步接受：理想很远，丢不丢人，看怎么开罢了。最后愿你，不是被艾力绅拐骗的奶爸，而是人生路上的老司机，开着十八万的MPV，载着几百斤的妥协，一路颠颠簸簸，笑着去丈母娘家吃团圆饭——开不开心，这车可管不了，只看你会不会自嘲。
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