4S店展厅里那台新皓影停的位置，刚好让日光灯打在车头那抹蓝上。销售人员说这是新加的颜色，叫翎羽蓝。我绕着车转了一圈，隔着玻璃往驾驶座里看——那块12.3英寸的大屏是新的，这是跟华为合作的那个智能座舱。
展厅角落有个大叔在那儿摸车门，看了半天，冲我这边说了一句：“这车还是加92油吧？”我说是啊，1.5T那台地球梦，一直加92就行。
燃油版起售价13.79万，顶配16.59万。混动贵一些，14.99万到17.99万，一共推了7个版本，5月已经上市了。
其实老款皓影的车机被吐槽了好几年了，反应慢，也没什么软件可用，插上手机就剩个导航投屏，剩下全靠蓝牙。有人在网上专门发过长帖，标题大概意思是“皓影啥都好，就车机是个摆设”，底下跟了几百条。
试驾车没钥匙，只能隔着玻璃看。销售说支持连续语音指令，导航、空调、影音都能用嘴控制，还有什么AI大模型。我没用上也不好评价，但无线CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三种互联都给了，总有种能对上的。
前脸还是那套狭长的LED大灯和横向格栅，跟老款差别不大。侧面线条顺滑，车尾那对L型尾灯晚上亮起来老远就能认出来。
流媒体后视镜那块9.66英寸的，自带前后双录行车记录仪，说是强光下也看得清后面。还有脚踢感应电动尾门，拎着东西的时候，脚一伸，尾门自己开了。
老款皓影第二排坐进去腿前头还有两三拳的距离，现在五座布局取消了七座版本，后排腿部空间比原来还宽裕了些。靠背角度还能调，跑长途可以摊着坐。
后备箱塞个婴儿车再放两个行李箱，没什么问题。后排放倒之后，装露营的帐篷桌椅炊具都还有富余。
听到销售说第五个安全气囊全系标配10个，车身高强度钢用到1500MPa，我倒是没多想。中高配有Honda SENSING 360，高速上能自动领航辅助，ACC自适应巡航、车道保持、预碰撞刹车都配齐了。
展厅旁边的洽谈桌那边坐着一对夫妻，女的正翻手机里的对比表格，男的托着下巴，说了句：“国产那个插混的内饰是真好看，就是不知道电池能撑几年。”
皓影这套混动，市区大多数时候电机在跑，WLTC综合油耗低到5L左右。
展厅外面下雨了，雨点打在玻璃幕墙上的声音很密，我抬头看了一眼外面那台展车的车漆，蓝的很好看，但也就是看一眼的事。
底盘还是那套，偏硬。连续过减速带的时候，后排的人能感觉出明显的颠簸。高速上风噪、胎噪也不算小，跟同价位美系车比，安静程度是有点差距。入门版连电动尾门都没有，流媒体后视镜那些，得上到中高配才有。
下午回来的路上，朋友问我这车到底怎么样，我说你要是就图省心，开着不折腾，那它还是那个它。
他追了一句：“那车机呢？”
我说，车门关上的那一瞬间，你不会去想屏幕的事。
