你还记得上个月那台从Alpina出来的概念轿跑吗？说实话，一看就知道它在试探宝马一套全新的家族设计语言——感觉像是在告诉我们：高阶量产车，你们准备好了吗？
顺便先澄清一件事：有人把“G74”当成下一代7系的代号，其实不是。G74是宝马为一款计划在2029年推出的硬派越野SUV准备的底盘代号，基于下一代X5平台，瞄准的对手是奔驰G级和路虎卫士那类车。
我们今天说的是已经官宣的2027款7系，也就是第七代，底盘代号G70。别误会——这并非彻头彻尾的换代，严格来说是一次中期改款，但改动很大，技术上是一次明显的跃迁，外观和内饰都被重新调校过。
关于造型，概念轿跑那种窄长大灯和巨型“连体双肾”是个标志。在那台概念车上，格栅是封闭的盲板；但设计师画的轿车渲染图里，格栅回归了传统的镀铬竖条，更像是旗舰轿车该有的样子。轴距被拉得更修长——比那个轿跑明显长，前悬却短促。侧窗线条仍然是宝马的老味道，后门上保留了经典的霍夫迈斯特弯角。门把手没有像概念车那样完全隐身，而是用了和新款i3、iX3类似的弹出式设计——更实用一点。
车尾跟概念轿跑相近，但有两处改变：保险杠上加了牌照框，后备箱盖中央和保险杠上部那两处凸起被去掉了，整体看起来更干净利落。
说白了，这次7系是在用最新一代的科技武装自己。它没有像“Neue Klasse”那样来一次颠覆性的外观革命，但内饰和科技水平，已经跟上了新世代的步伐。
动力层面别慌，V8仍是旗舰的标配。参考那台概念车的设定：4.4升V8双涡轮，最大功率不少于600马力。现款7系未来也会有V8版本，预计要到明年才会上市——具体参数暂时保密。作个参照，改款前的7系 V8 输出是544马力，峰值扭矩750牛·米。
对了，宝马最近还放出了一款新一代M3的预告概念——看来接下来几年的产品节奏会挺热闹的。
至于量产版最后会把概念保留多少细节——那得等车真下线，再去看一圈实车才好下结论。
