讲真，当我看到传祺向往S7 Pro+这个新闻的时候，我第一反应不是车，而是这名字。向往，S7，Pro，加号。元素太多了，有一种压缩毛巾下水之前的朴实感，仿佛在说我浑身都是宝，就看你识不识货。然后我看到了那个月销1600多台的“心电图”，那条线，平得就像我老板的脸。
哦，坏了菜了，我悟了。
这哪是什么产品发布会，这分明是ICU病房家属在跟大夫谈话，问还能不能再抢救一下。传祺这个全新的高端序列“向往”，名字起得很有灵性，因为它现在最“向往”的，就是销量。一个月一千多台，在中大型SUV这个神仙打架的斗兽场里，基本上就是背景板，还是动态模糊的那种。
所以这次的Pro+版本，本质上就是一次“不装了，摊牌了”式的自救。你看他干了啥？把之前高配才有的可变焦激光雷达，那个顶在脑门上的“独眼巨人探照灯”，直接下放到了15.98万的版本。还告诉你，后续我们有Momenta R6飞轮大模型。这一套操作，翻译过来就是：我不过了，你们也别想活。
这就像一个修仙小说里卡在炼气期的小伙，突然掏出了一本仙帝级功法，对着所有人喊“我悟了，我要打十个！”。大哥你悟了个啥啊？你连筑基丹都快买不起了。你以为消费者买车，真的是在研究你那个激光雷达是几线的，大模型有多少个参数吗？别逗了。
自动驾驶的终极奥义，根本不在你这几颗激光雷达，而在于小区门口王大爷那辆横冲直撞、神出鬼没的老头乐。那才是真正的“黑暗森林”，那才是对所有AI模型的降维打击。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那什么高速NDA、城区NDA，在王大爷的“任意门”面前，脆弱得像一张餐巾纸。三体人看了都得递根烟，说兄弟你这生存环境比我们那儿恶劣多了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点冒犯王大爷，但事实就是这么个事实，艺术来源于生活并且低于生活。
然后再说外观，很多人都说，诶，这车侧面有点路虎那个味儿。是是是，有那个味儿，但味儿不够纯。这就很尴尬了。你爱一个品牌的时候，你懂的，那种爱很特别，近乎信仰。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽。特斯拉最值钱的是什么？是马斯克画的那个大饼。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么座椅通风、内饰用料，他觉得你俗了。
这就是“品牌玄学”。奔驰车主堵车的时候，是在喧嚣中享受片刻的宁静；你开个传祺堵车，那就是真的在堵车，堵得心烦意乱。你学了人家的形，但人家的“道”，你是一点没沾上。就像孙悟空拔了根猴毛变了个唐僧，结果一开口就是“师父，给个桃”，直接穿帮。人家买路虎，买的是一种“我能去越野，虽然我从来不去”的想象空间。你这个向往S7，给人的想象空间是什么？是“我能省油，所以我得多跑几趟滴滴”吗？格局小了。
当然，车内的东西给的是真足。15.6寸2K中控，8.8寸仪表，后排还有一个17.3寸的吸顶大屏。座椅通风加热按摩全给你配上，副驾还有老板键。这配置给的，真的拉满了，可以说是武装到了牙齿，纯纯的六边形战士。
我作为一个开了几年电车的中年人，看到这一堆屏幕和功能就头大。后排那个大屏，讲真，就是给孩子看的“电子奶嘴”。你指望两个加班到半夜、身体被掏空的成年人在后排看电影？别逗了，他们只想静静。这玩意儿的唯一作用，就是在你家孩子哭着喊着要看《小猪佩奇》的时候，拯救你的精神状态。说起来，楼下便利店的关东煮好像很久没吃了，不知道萝卜还是不是那个味儿。
所以，传祺这一套“掀桌子”的组合拳，有用吗？他试图用技术上的“加大加大加大”，来弥补品牌上的虚无。但问题是，这个价位的消费者，一半是纯粹的性价比信徒，他们可能会被零跑或者其他更激进的品牌吸走；另一半是品牌信仰的忠贞教徒，他们宁愿加钱买个标，也不会看你一眼。你两边都不讨好，卡在中间了。
但这种堆料，其实是一种最偷懒的思路。以为把所有好东西放进一个锅里，就能炖出一锅佛跳墙，结果往往是一锅东北乱炖，还糊了底。同行看了也得傻，说这兄弟怎么颠了，上来就自爆卡车。真的，卷死大家算了！
如果说之前理想是把蛋糕切走了最大的一块，那现在这些新势力，就是连桌子上的蜡烛都没放过。传祺向往S7 Pro+的入局，更像是餐厅打烊之后，一个厨子端着一盘菜出来，说各位老板再尝尝我这个？结果发现客人都走光了。
所以这车能成吗？按理说，悬。因为它面对的不是产品力的问题，而是“信仰”层面的战争。你一个凡人，拿着一把屠龙刀，就想去挑战人家修炼了几十年的道诡异仙，大概率是会被吸干的。
但这个世界最不讲理。万一它就成了呢？就像你永远不知道隔壁公司的PPT大神，下一个项目会给你带来怎样的“惊喜”。所以我的结论是：不知道。但看热闹，真的很快乐。要么成仙，要么成盒，就看传祺这次渡劫，能不能扛过这道天雷了。
就问你怕不怕？
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