全新大胆的外观、科技感十足的内饰以及多种动力系统选择，将为这款全球最畅销汽车的下一代产品带来全新体验。
丰田将对其最畅销的卡罗拉掀背车进行彻底改造，推出第 13 代车型，外观焕然一新，采用新一代内饰技术，并提供电动和燃油动力系统两种选择。
这款全球最畅销的汽车自 1966 年推出以来已售出超过 5000 万辆，为了在未来几年与下一代大众高尔夫和斯柯达明锐展开竞争，它将彻底改变外形，并着重提升灵活性。
全新卡罗拉按照丰田全新的犀利设计语言重新设计，与现款车型完全不同。在东京车展上，全新卡罗拉的概念车已经亮相，这表明新车型从内到外都将进行彻底的重新设计。
“我们将重新打造有史以来最畅销的汽车，”丰田设计师兰斯·斯科特在发布会上说道，强调了卡罗拉历史上广受欢迎的重要性，并概述了丰田通过迎合世界各地市场客户的不同需求来保持其大众吸引力的计划。
实现这一目标的关键在于采用多动力系统阵容，其中包括电动和燃油动力系统，后者使用全新的发动机，其紧凑的封装被描述为卡罗拉概念车时尚外观和与动力系统无关的封装的关键所在。
“您可以选择动力系统，但不会在空间、风格或功能上妥协，”斯科特说，并表示下一代卡罗拉将在所有车型中提供相同的驾驶室和行李箱尺寸。
斯科特表示，丰田需要确保卡罗拉提供不同类型的动力，因为“卡罗拉是一款适合大多数人的汽车，但大多数人并不一定想要相同的答案”。
他补充道：“从一开始，‘人人享有出行便利’就是品牌承诺的一部分，我们意识到，‘人人’实际上意味着每个人。”
丰田卡罗拉旅行运动版
丰田在英国制造的高尔夫级车型也是一款全新性能混合动力车
因此，与高尔夫和明锐竞争对手一样，卡罗拉的下一代车型将不会是纯电动车型——这有助于维持其受欢迎程度，因为全球主要市场对电动汽车的需求继续以截然不同的速度增长。
“我们致力于为每个人提供正确的选择，”斯科特说道，“我们不想落下任何人。”
当被《Autocar》问及这个概念是否是下一代卡罗拉的现实预览时，他回答说：“让我们看看会发生什么。如果车展上反响积极，为什么不呢？这并不脱离现实。它是可信的。”
丰田最近推出的概念车包括 Aygo X Prologue、Sport Crossover 和 Urban Crossover，它们在外观上几乎没有任何改变，已经发展成为可上路的消费车，而卡罗拉概念车看起来与这些车一样接近展厅车型。
斯科特表示，这一概念“目前还只是一个愿景”，但“很多好评”将影响公司是否将其投入生产的决定。
它是在位于法国尼斯的丰田欧洲设计中心设计的，目的是彻底改造卡罗拉以适应新时代，而不是对以前的东西进行改进。
“当我们启动这个项目时，我们想要制造一款卡罗拉，让人们看到后会说‘我不敢相信那是一辆卡罗拉’，”斯科特说，这与长期运行的车型应该经过精心改进以保持每一代车型的可识别性的观点相矛盾。
“卡罗拉这个名字本身就代表着它的延续性，也代表着我们打造一款能够吸引大众消费者的汽车的方向。但如今，即使是普通消费者也期待优秀的设计，这种设计比10年或15年前更具影响力。”
斯科特说，无论汽车属于哪个细分市场，“每个人都喜欢开一辆看起来很酷的车”。
车内设计同样是一场革命而非进化，卡罗拉传统的、按钮繁多的驾驶舱已经让位于极简主义和以技术为中心的设计，这暗示着丰田未来内饰的全新处理方式。
物理控制装置非常少，所有主要功能都可以通过方向盘上的触觉、乘客侧的可选触摸屏或方向盘上的新卫星触摸屏来访问；并且没有传输通道（这是卡罗拉电动汽车优先工程的线索）意味着中央控制台已被替换为引人注目的新型“浮动”面板，其中包含驱动器选择器和电话键盘。
斯科特澄清说，先进的新内饰设计并不意味着丰田有意将卡罗拉推向更昂贵的市场。
“我不认为我们想把卡罗拉定位高端化之类的。我认为卡罗拉就是卡罗拉，它是一种基石，”他说。
相反，其目的是与之前的卡罗拉车型划清界限，以保持该车型在面对来自传统品牌和新品牌的强大新竞争时的竞争力，并重新引起人们的兴趣。
斯科特说：“高端品牌和主流品牌的区别在于，高端品牌追求的是循序渐进的发展，这是一种做事方式。”
“主流品牌偶尔需要休息，需要改变。这关乎持续改进设计，但有时也需要一点突破，才能超越竞争对手，走在市场的前沿。”
现款卡罗拉已有七年历史，即将进入其自然生命周期的尾声，因此预计其后续车型将于明年上市 - 但丰田尚未透露任何计划推出的迹象。
该公司也未说明其位于德比郡伯纳斯顿的工厂是否会生产下一代车型，该工厂自 1992 年开业以来一直生产卡罗拉及其各种前身车型。
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