比亚迪终于把王朝系列的“终极王牌”亮了出来。 今年1月10日，在王朝盛典的现场，官方揭晓了这款内部代号为“9系”的全新旗舰SUV。 随后不久，它的无伪装实车就被曝光，悬挂的“大唐”车牌，几乎宣告了它的最终命名。
这不是一次简单的车型扩充。 比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在发布会上明确表示，这款基于汉、唐两大IP打造的旗舰，将会“拉满”比亚迪现阶段几乎所有的旗舰技术。 它的出现，直接瞄准了当前炙手可热的全尺寸豪华新能源SUV市场。
从网络流传的实车图看，“大唐”几乎完整量产了去年上海车展上亮相的DYNASTY-D概念车。 车头是王朝网最新的家族式语言，一条极为简洁修长的贯穿式日行灯横贯前脸，与现款唐L相比，它去除了复杂的装饰元素，显得更为克制和平整，这种化繁为简的手法，通常被认为是高级感营造的标志。
走到车身侧面，你才能真切感受到它“9系”的定位。 其整体轮廓方正魁梧，一条平直的车顶线条延伸至车尾，与路虎揽胜有几分神似。 双色车身的设计进一步强化了视觉层次，而隐藏式门把手在亮起时，据说会呈现出类似星空点阵的效果，这些细节都在强调它的旗舰身份。
车尾部分，比亚迪标志性的“中国结”贯穿式尾灯没有缺席，但造型经过了新的演绎。 一个巧妙的设计是，后风挡雨刷器被完全隐藏在了顶部的尾翼扰流板之内，这使得车尾的整体感非常强，没有任何突兀的部件破坏线条。
真正让人印象深刻的是它的体量。 此前，曾有网友拍到这辆车的伪装测试车与问界M9停在一起的同框照片。 对比之下，“大唐”在视觉上显得更为庞大。 根据多家汽车媒体的综合信源，这款新车的长度预计接近5.3米，轴距将达到3.15米，车身高度也约有1.85米。 这是一个标准的大型SUV尺寸，完全进入了理想L9、问界M9所在的战场。
关于车内布局，从流出的相关谍照信息分析，“大唐”预计会采用“2+2+2”的六座座椅布局。 它的内饰设计思路，被认为会高度复刻DYNASTY-D概念车的风格，这意味着一个比现款唐L更具科技感和环绕感的座舱。
在配置层面，作为定位更高的旗舰，“大唐”补齐了唐L上一些可能的“遗憾”。 副驾驶前方的娱乐屏、为后排乘客准备的后排娱乐屏，以及第二排的零重力座椅，这些被市场戏称为“冰箱彩电大沙发”的舒适性配置，大概率会成为它的标配。 毕竟在30万元以上的市场，这些已经是难以回避的竞争要素。
智能驾驶是高端车型的另一个核心战场。 在“大唐”的车顶前端，可以清晰地看到一个凸起的激光雷达模块。 这预示着它将搭载高阶智能驾驶辅助系统。 参照比亚迪现有的技术路径，它预计会采用与唐L一致的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该系统能实现城市和高速路段的领航辅助驾驶，并支持丰富的自动泊车功能。
动力系统方面，实车尾部贴着的“4.9S”标识，已经提前剧透了它的性能水平。 它极有可能基于比亚迪超级混动平台的升级版打造。 参考目前在售的唐L DM-p车型，其动力架构很可能由一台1.5T涡轮增压发动机与前后两台大功率电机组成，综合最大功率被推测在500千瓦到600千瓦之间，这保证了这台重量不轻的大块头，依然拥有凌厉的加速能力。
更值得关注的是混动技术本身。 有消息指出，“大唐”有可能会首发或搭载比亚迪下一代DM 6.0混动系统。 新系统预计将在发动机的热效率上再做突破，进一步降低馈电油耗。 在2026年，混动车型的纯电续航里程竞争已进入白热化阶段，入门级的秦PLUS DM-i版本已将纯电续航推至220公里。
对于“大唐”这样的旗舰，配备一块超大容量的电池组是必然的。 参考近期上市的同类插混和增程式SUV，它们的CLTC纯电续航普遍已经达到了300至400公里的区间。 结合“大唐”的尺寸和定位，行业预测其CLTC纯电续航很可能会设定在350公里左右。 同时，为了缓解大电池带来的充电时长焦虑，传闻中的DM 6.0系统有望引入800V高压快充技术，大幅提升充电速度。
除了混动版本，“大唐”预计也会同步推出纯电动车型。 纯电版可能会共享唐L EV的技术，例如1000V级的高压平台、最高转速达30000转、功率580千瓦的驱动电机，以及被称为“兆瓦闪充”的超快充技术。
对于一台车长超过5.2米、重量可观的大型SUV而言，底盘表现至关重要。 比亚迪手中的一张王牌是云辇-P智能液压车身控制系统，这套系统原本是为硬派越野车和全尺寸豪华车开发的。 它为“大唐”提供了极有可能的选项。
云辇-P系统集成了空气弹簧、可变阻尼减振器等核心硬件，能够实现大约150毫米的车身高度调节，支持多档位的悬架软硬调节，并具备自动调平功能。 这不仅能提升越野通过性，更能显著优化公路行驶的舒适性与稳定性。 此外，为了改善这种大尺寸车型在城市狭窄环境中的灵活性，具备后轮主动转向功能，也成为了一个高概率的配置。
最后是关于价格的核心议题。 作为王朝网络“9系”旗舰，它的定位明确高于现有的唐L。 市场分析师普遍预测，其起步价格可能会落在27万至29万元这一区间，而顶配车型的价格则可能控制在35万元左右。 这样的定价策略，旨在与唐L以及定位更为高端的腾势N9形成清晰的市场区隔，并直接参与到与领克09 EM-P、智己LS6等车型的竞争中。
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