奥迪A6车主跑日照来回八百公里，首次加中石化油表现完美，返程图便宜加民营油结果续航大减油耗暴涨

奥迪A6车主跑日照来回八百公里，首次加中石化油表现完美，返程图便宜加民营油结果续航大减油耗暴涨

我最近开着我的奥迪A6跑了一趟日照，来回加起来差不多有八百多公里。这一路上，我特意给车加了两次不同的油，想看看这油品对车到底有什么区别。

出发的时候，我选择了在中石化把油箱加满，那时候仪表盘上显示，这一箱油加进去以后，预计能跑582公里，平均油耗大概是8个油。从上路到日照，整个过程开得都挺顺畅的，车子没什么异常，油耗也一直保持得很稳定，感觉车况很不错，心里还挺高兴的，觉得这油用着挺踏实。

等从日照返程的路上，开到一半的时候，我就想着能不能找个便宜点的油加一下。正好看到路边有一个民营的加油站，广告牌上写着，每升油能比大品牌便宜八毛钱呢。当时就觉得这差价还挺明显的，想着一箱油加下来，怎么也能省个几十块钱，反正也是跑高速，应该影响不大吧，所以就没多想，直接把车开进去了。

结果呢，油刚加进去没多久，车子里的行车电脑就给我变脸了。原本显示能跑582公里的续航里程，刷的一下就往下掉了，直接显示成了531公里。当时我看到这个数字，心里就咯噔一下，觉得有点不对劲儿。

明明油箱是加满的，怎么续航里程一下子就少了这么多呢，整整五十多公里啊，真是让人有点摸不着头脑。

接下来的后半段路程，我特意留意了一下，开车的时候也跟前半段一样，脚法没变，速度也没刻意加快或者放慢，就是在正常跑高速。电脑上显示的瞬时油耗和平均油耗，明显就感觉不一样了，蹭蹭地往上涨。

算下来，基本上比之前在中石化加的油，平均油耗至少要高出2个点，也就是从8个油直接升到了10个油左右。这样一来，同样是跑高速，同样是我的开车惯，就因为换了这种便宜的油，实际跑下来，感觉这箱油比之前那箱，硬生生就少跑了差不多三十公里。

这可不是个小数字，一下子差距就出来了。

我当时就觉得这事儿挺有意思的，所以特地把加油的小票，还有行车电脑里显示的油耗和续航里程都拍了下来，数据都摆在那儿，清清楚楚的。回头一算账，我这趟本来想着能省下二十来块钱的油钱，结果呢，车子发动机因为油品问题，实际多喝了差不多四升油。

这一多出来四升油的钱，不仅把我省下的那点油钱全都吃回去了，甚至还倒贴了一点点。这下我算是彻底明白了，便宜的油不是说完全不能加，但是关键得看你开的是什么车，它对油品的要求高不高，俗话说，得看车子的脸色。

特别是像奥迪这种车型，它的发动机是直喷技术，而且车上还带了一个叫颗粒捕捉器的东西。用咱们大白话来说，这车就是对油品的质量要求特别高，跟人吃饭一样，嘴巴比较挑剔，不能随便什么都往里喂。

直喷发动机工作起来非常精密，需要燃油喷射得特别精确，如果油品不好，就可能影响它的喷射效果。

还有那个颗粒捕捉器，它的作用是过滤废气里的颗粒物，保持环境清洁。但它也很娇贵，要是油里头那些清洁成分不够，或者油本身杂质多，就容易导致燃烧不充分。这样一来，发动机为了达到同样的动力输出，就得喷更多的油来弥补，油耗自然就蹭蹭地往上涨了。

更严重的问题是，如果长期加这种清洁成分不够，或者品质没那么好的油，时间久了，发动机内部就特别容易产生积碳。这些积碳一旦多了，就会像一层厚厚的油泥一样，附着在发动机的活塞、气门、喷油嘴这些关键部件上，严重影响发动机的正常工作。

它会导致发动机工作效率变差，动力明显下降，车子开起来会感觉没劲儿。更糟糕的是，积碳还会引起各种各样的故障，比如怠速不稳、启动困难、甚至更严重的发动机损坏。到时候为了修这些问题，去修理厂花的钱，可就不是你当初为了省那几十块钱油钱能比得了的了，那才是真正的得不偿失，想想都觉得心疼。

所以，为了那一点点小钱，却可能让自己的爱车受到潜在的伤害，这种做法真的不值得。