东风汽车1月销量深度解析

1月的车市还带着一点冬天的冷意，但各大车企已经摩拳擦掌，筹划着新一年的布局。东风汽车也不例外，这个月他们和华为的两次互动，让整个行业的目光都聚了过来。

1月12日，岚图汽车和引望签署了深化战略合作协议，双方将在智能驾驶、智能座舱和To C软件运营等方面并肩推进。简单来说，他们要一起造“更聪明”的车，也要造“更懂人”的软件。这对正在冲刺港股独立上市的岚图来说，是一针强心剂。两天后，东风汽车迎来了华为终端BG董事长余承东一行的造访。双方的交流范围不再局限于造车，而是延伸到了鸿蒙生态、AI以及企业数智化升级等更宏大的话题。看得出，华为已经不满足于单点突破，而是要在汽车智能化的版图上深度嵌入。

在这样的背景之下，东风集团股份发布了1月产销数据：汽车销量13.88万辆，同比增长18.8%。同月，东风汽车集团整体销量为18.5万辆，两者统计口径不同，但都传递出一个信号——东风的开年势头不错。

其中，奕派科技表现尤其亮眼，售出2.13万辆，同比增长145.3%，占集团销量的15.33%。对于刚成立不到一年的奕派来说，这个数字称得上漂亮。奕派前身是东风乘用车公司，如今被赋予“央企新势力”的新身份，扛起了东风新能源转型的大旗。旗下的奕派和风神，是承载转型的双引擎。去年11月，奕派与华为联合推出全新品牌“奕境”——专为家庭用户造车的高端系列。首款车型的亮相定在2026年4月北京车展，那时候，奕派能否用一个“爆款”再次惊艳市场，值得期待。

另一边，岚图汽车继续稳定发挥，1月销量1.05万辆，同比增长31.3%。这已经是它连续13个月正增长。自从2025年岚图知音、梦想家、泰山和追光L相继推出后，它的产品线和品牌形象都在逐步完善。如今正值冲刺港股上市的关键阶段，岚图的每一个数据都像是递进的心跳声，稳扎稳打。

猛士科技的表现则更具爆发力。1月销量882辆，同比飙升782%。这家以“豪华电动越野”为定位的品牌，从发布猛士M817起，就在越野圈掀起了话题。它与华为联合打造的智驾系统，也让不少硬派车迷第一次为智能买单。

而东风柳汽在1月也交出了一份亮眼答卷，销量1.02万辆，同比增长58.1%。其中商用车增幅超过两倍，这在传统领域绝对罕见。老牌劲旅的新活力，也让人看到了东风体系的多维支撑。

合资品牌的表现则稍显分化。东风日产销量4.74万辆，几乎持平；东风本田批发量下降，但终端销售增长4.4%，市场韧性仍在；神龙汽车、郑州日产和易捷特新能源各有不同程度的提升或调整。总体来看，合资品牌在集团份额中占比约51.6%，相比去年略有下降——这意味着东风的自主品牌正在稳步接管市场主角的位置。

新能源依然是集团的增长引擎。1月新能源汽车销量3.88万辆，同比增长89.7%。这条上升曲线在过去一年里从未放缓。对东风来说，新能源不再是“选修课”，而是主航道。

回头看2025年，东风集团股份以微增0.01%的成绩收尾，坦率说，这个数字不耀眼，但它稳住了底盘。而从2026年1月的种种迹象看，华为正在成为东风智能转型的关键合伙人。未来，双方的合作或将从智能驾驶、座舱系统一路扩展到鸿蒙生态、企业数字化乃至AI共创。更重要的是，东风奕派、岚图、猛士、奕境四个品牌，已经构成了“华为系”最完整的合作版图。

或许有人会问，东风的下一个高光时刻会在何时到来？看着岚图稳步攀升、奕派势头正猛、猛士打开高端越野新局，而奕境已蓄势待发，我想，这家老牌央企正悄悄完成一场属于自己的“智能重生”。