最近的广州车展上，汽车圈里不少人的目光都被一汽-大众展台的一款新车给吸引了，那就是全新的探岳L PHEV，也就是插电混动版的探岳L。
这车一亮相，就引起了不小的讨论。
毕竟，在咱们国内的新能源汽车市场，尤其是插电混动这个领域，自主品牌可以说是打得火热，像比亚迪、领克这些牌子，早就推出了各种既省油、跑得又远的车型，赢得了不少老百姓的认可。
现在，大众这个传统汽车巨头，终于也带着一款看起来很有诚意的插混SUV来了，大家自然都很好奇，它到底是来晚了，还是准备后来居上，给这个市场带来点新变化呢？
首先，咱们得看看这款新车到底新在哪儿。
最核心的变化，就是它的动力系统。
这次的探岳L PHEV，用上了一套全新的1.5T插电式混合动力系统。
这跟它以前的那款叫探岳GTE的混动车可完全不是一回事了。
可能有些朋友还记得，那个探岳GTE用的是1.4T的发动机，电池也比较小，官方说的纯电续航里程只有46公里，实际在路上开，尤其是在冬天开着暖风，能跑个三十多公里就不错了。
这样的续航，对于很多人来说，感觉有点不上不下，基本上就是买个绿牌，图个不限行，真要指望它省多少油，还是有点难。
所以，那个车后来也慢慢停售了。
而这次全新的探岳L PHEV，一汽-大众给出的消息是，它的纯电续航里程预计能超过100公里。
这个数字虽然跟咱们国产一些动不动就标200公里的车型比，不算最顶尖，但它已经跨过了一个非常重要的门槛。
对于绝大多数在城市里生活、上班的家庭来说，100公里的纯电续航意味着什么呢？
意味着只要你家里或者单位方便充电，那么从周一到周五的日常上下班、接送孩子、去超市买个菜，基本上可以完全当成一台纯电动车来开，根本用不着烧油。
这样一来，日常的用车成本就能大大降低，这才是插电混动车型真正的魅力所在。
可以说，从这一点上，能看出来大众这次是下了功夫，认真研究了中国消费者的实际需求的。
再来看看这车的外观和内饰，这也是大家买车时很看重的地方。
从外形上看，这台探岳L PHEV基本上和燃油版的全新探岳L长得一模一样，都是那种硬朗、大气的风格，车身线条很有力量感，一看就是台标准的德系SUV。
它用的是R-Line运动风格的外观套件，看起来更年轻、更动感一些。
当然，为了表明自己的新能源身份，它在细节上做了一些区分。
最明显的就是车尾右边贴着一个“PHEV”的标识。
除此之外，它还用上了现在非常流行的贯穿式前后灯组，车头那个大大的大众车标也能跟着一起点亮，晚上开在路上，辨识度非常高，看起来科技感十足。
这种设计，也算是大众在努力跟上潮流，迎合年轻人的审美。
坐进车里，给人的感觉变化就更大了。
过去很多人总说大众的内饰设计太保守，一套模具用好多年，没什么新意。
但在这台全新的探岳L PHEV上，这种印象被彻底颠覆了。
一进车内，最引人注目的就是中控台上的三块屏幕：一块是驾驶员面前的全液晶仪表盘，显示各种行车信息；中间是一块大尺寸的悬浮式中控屏，用来操作导航、音乐和车辆设置；让人惊喜的是，连副驾驶前面也给配了一块娱乐屏，这样一来，坐副驾的人在长途旅行时就不会无聊了，可以自己看看电影、听听歌。
为了让这几块屏幕用起来流畅不卡顿，大众还给它配备了现在很火的高通骁龙8155芯片。
这颗芯片的处理能力很强，你可以把它理解成给汽车装上了一个高性能的手机处理器，无论是你用手指滑动屏幕，还是打开各种应用程序，反应都非常快。
在车内的智能化体验这方面，大众这次确实是追上来了。
另外，还有一个小细节值得注意，就是它的方向盘，换成了一个上下都是平底造型的两幅式方向盘，跟燃油版车型的三幅式不一样，看起来更简洁，也更有科技感。
当然，作为一台家用SUV，光有样子和科技感还不够，乘坐的舒适性和实用配置也很重要。
这台探岳L PHEV在这方面也考虑得比较周到，像前排手机无线充电、效果很好的哈曼卡顿音响、夏天能吹风冬天能加热的座椅通风/加热功能，都给安排上了。
而且，它还配备了一套叫做IQ.Pilot的增强驾驶辅助系统，这套系统可以在高速公路上或者堵车的时候，帮助驾驶员控制车速和车距，保持车道行驶，能在很大程度上减轻开车的疲劳感，提升行车安全。
说了这么多，这台车看起来确实不错，那它未来的市场之路会好走吗？
这就得看看它的对手都是谁了。
在目前的插电混动中型SUV市场，合资品牌的选择确实不多，但自主品牌的对手可个个都是狠角色。
首先要面对的，就是这个级别的销量冠军——比亚迪唐DM-i。
唐DM-i凭借它那套超级省油的混动技术、宽敞的七座空间，以及非常有竞争力的价格，已经牢牢占据了市场的主导地位，在老百姓中的口碑非常好。
大众探岳L PHEV要想从它手里抢客户，难度不小。
另一个强有力的对手是领克08 EM-P，这款车主打的是年轻、个性和高性能，它的设计非常新潮，动力表现也很出色，智能化的体验做得也很好，吸引了很多追求驾驶乐趣和科技感的年轻消费者。
面对这样激烈的竞争，大众探岳L PHEV的优势又在哪里呢？
首先，最重要的一点，就是大众这个品牌的号召力。
虽然现在国产品牌做得越来越好，但在很多消费者，尤其是年龄稍长一些或者比较看重传统品质的消费者心里，“VW”这个标志依然代表着皮实、耐用、做工扎实和可靠的德国品质。
这种多年积累下来的品牌信誉，是新品牌短时间内难以比拟的。
其次，探岳这款车本身就有着非常庞大的用户基础。
从销量数据来看，探岳家族每个月的销量都非常可观，长期排在SUV销量榜的前几名。
这意味着，市场上有很多开着大众燃油车的老车主，当他们考虑换购或者增购一台新能源车时，一台他们熟悉并且信赖的、技术上又有了全面升级的探岳L PHEV，很可能会成为一个顺理成章的优先选择。
综合来看，一汽-大众全新探岳L PHEV的到来，更像是大众在新能源时代的一次重要表态和自我革新。
它用更符合中国市场需求的纯电续航、全面智能化的座舱和丰富的舒适性配置，努力去弥补自己起步晚的不足。
它未来的市场表现，很大程度上将取决于最终的定价。
如果价格能够定得足够有诚意，那么凭借大众的品牌影响力和庞大的老用户基础，它完全有能力在合资插混SUV市场中站稳脚跟，并从强大的自主品牌对手那里分得一部分市场份额。
对于消费者来说，市场上多一个强有力的选择，总归是一件好事。
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