话说回来，要说最近车圈子里头什么事儿最热闹，最让大家伙儿觉得有意思，那肯定是比亚迪家在新年刚开始的时候又放了个大招。
就在一月初，确切地说是七号那天，他们家正式对外跟所有人宣布，旗下的秦PLUS DM-i、秦L DM-i，还有海豹系列的05 DM-i和06 DM-i这几款车，都要集体升级，推出一个让大家眼前一亮的版本，那就是纯电续航能一口气跑上210公里的车型。
这个消息一出来，可真是把不少人都给惊着了。
这个210公里的纯电续航能力，听着就挺厉害的，实际用起来更是方便得不行。要知道，这可是直接把以前那些车型的纯电续航里程给翻了一倍。这么一来，这些新的插电混动车，在加满油、充满电之后，它总共能跑的距离就特别特别长了，随随便便就能超过两千一百公里。
你琢磨琢磨，这意味着啥，对咱们每天开车的普通人来说，简直是解决了大难题。比如你在大城市里上班，像北京这样，每天通勤距离不短，你就算一个星期才给车充一次电，那也完全够用了，中间压根儿不用操心电量问题。
更别提要是想开个长途自驾游，去远一点的地方，那心里头就更踏实了，完全不用像以前那样，老是担心半路上没电没油的，那种焦虑感一下就没了，开起来心里特别踏实，想去哪儿就去哪儿。
除了跑得远，给电池充电也特别快，这个也很实用。他们说啊，如果你的车电量从百分之三十开始充，充到百分之八十，只需要大概二十分钟的时间。这多方便啊，你就想象一下，你下了车去附近买杯咖啡，或者去趟洗手间，再或者拿起手机刷刷短视频、回几条微信的功夫，车子电量就能补得差不多了。
然后你就可以接着上路，继续跑了，大大节省了你等待充电的时间，特别适合咱们这种时间紧张的现代生活节奏。
之所以能做到这么厉害，主要还是靠比亚迪自己研发的那套核心技术。他们用的是第五代DM-i技术，而且还配上了他们家容量更大的刀片电池。这套技术组合起来，就相当于给车子装了一个超级节能又强劲的“大脑”和“心脏”，不仅能让车子跑得远，而且开起来还特别省油，加上电机驱动的时候，车内也特别安静。
更棒的是，虽然加了这么多高科技的电池和系统，车子本身的重量却没怎么增加，所以开起来的操控感、车子的动力表现什么的，一点儿都没有缩水，跟以前一样好，甚至感觉还更顺畅了。
这些新车上市的速度也挺快的，秦系列的这两款车，在八号的时候就已经正式开卖了。紧接着，海豹系列的05和06 DM-i这两款新车，九号也跟着上市了。所以现在如果你对这些车感兴趣，想亲自去看看，可以直接去比亚迪的线下门店，有的店里都已经有展车了，而且已经开始接受预定了，你可以去店里详细了解一下。
说起来，现在国家对于插电混动车型，它的纯电续航里程是有一个最低标准的，这算是对新能源车的一个门槛要求。以前呢，可能大多数车厂觉得车子纯电能跑个一百公里就够用了。
但是比亚迪这次可不一样，他们直接把这个纯电续航标准一下拉高了一倍多，直接就提到两百多公里了。你再看看市面上其他品牌差不多级别的车，它们纯电模式下大多也就跑个八九十公里到一百二三十公里。
这么一对比，比亚迪这几款新车一出来，简直就像一下子把整个行业里的标准都提得老高了，让其他那些竞争对手有点儿跟不上趟，感觉就像在不一样的跑道上竞争一样。
所以啊，如果你每天上下班或者平时开车，里程不是特别长，比如说每天就跑个三十公里左右，那这款210公里的纯电版车子，简直就是为你量身定制的，特别合适。平时大部分时间都用电来开的话，你会发现每个月的油费或者说电费，要比你光烧油的车子省下不少钱，用电成本低多了。
而且这样一来，你平时开车也更省心，不用老是去加油站，也不用担心油价波动，开起来生活质量都高了不少呢。
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