比亚迪携「车家互联」亮相AWE展，这项技术将给生活带来哪些颠覆性改变？

比亚迪参加家电为主的AWE展？比亚迪啥时候和家电有啥关系了？不了解的人确实可能会有这样的疑问。但从2025年开始特别是2026年的今年，大家要对比亚迪汽车改下传统观念了，除了传统强项如刀片电池、DM技术等，比亚迪汽车的科技感也正变得越来越浓，比亚迪汽车正变得越来越酷且实用，特别是「车家互联」这项技术。

「车家互联」到底是啥？具体对比亚迪车主的生活、用车会带来什么变化呢？这次在上海举办的AWE展会我刚好也去了，还去了比亚迪展位好好实际体验了一番，感受颇多。

今年比亚迪展位位置不错，就在新国际1号出入口进来就到的W1展馆，展厅设计得还是比较靓眼的，浅色家居风，和这次参展的主题：「用技术创新满足人们对美好生活的向往」确实很契合。

现在展示了两台车：非常受欢迎的方程豹钛7和腾势N8L

中间部分有三个屏幕，分别介绍了比亚迪目前的最新科技成果：天神之眼 辅助驾驶系统、最近刚刚发布的第二代刀片电池和闪充技术，最右边则是利用苹果头显的MR空间技术，让观众切身感受比亚迪汽车的技术原理。

s左边布置成了一个客厅的场景，有窗帘、灯、空调、热水器、新风、空气净化器、智能摄像头还有没有拍到的门锁、扫地机器人等等美的旗下的COLMO的产品，

比亚迪的「车家互联」中的「家」目前主要是指和美的、TCL合作产品的家电产品，我问了下现场工作人员，美的的话其实不仅仅是图片上看到的这些，COLMO的和美的很多产品都可以和比亚迪汽车互联，据说目前已经可以支持11大类的设备，后续还会不断丰富。

展位右边主要陈列了和方程豹合作的一些IOT互联生态下的产品，包括比亚迪自研的平板、影石的X5全景相机、电动滑板车、安全座椅等等，这些能怎么玩后面也会一起分享下。

「车家互联」看似简单，有些汽车品牌找个家电品牌搞个远程开关空调的噱头，就说自己是车家互联了，但其实车和家两者还是独立的个体，车控制家得借助车企的手机APP绑定家电品牌的账号，然后再一步步设置才能用，而且这样的互联，其实操作繁琐，使用麻烦，车机无法直接控家，在家也很难去直接控车，并不算真正的互联，只能说是单点联动而已。

而比亚迪凭借着全栈自研和生态开放的的核心优势，在「车家互联」上还是属于比较领先。比亚迪的逻辑并不是以汽车APP为中心，而是以汽车的车机系统为核心，因为都是自研的嘛，实现起来更自由一些，然后和家电品牌的合作也不是小打小闹忽悠人，像和美的、TCL等家电巨头的合作，都是以底层系统深度打通为目标合作的。

这样的好处在哪里呢？

如果是在车上，车机屏幕就能直接显示和遥控家里家电的信息，甚至车载语音助手也行。

如果是不在车上，或者是在家里的话：家电品牌的APP上，比亚迪汽车比如腾势N8L也会像其他家电一样显示在上面，通过家电品牌的APP就能对汽车进行远程遥控。

更方便的是，在家也能通过美的COLMO这样的AI智慧屏，随时用语音控制车辆亦或者是询问车辆的状态。像上面的动图，就是现场实际演示的在家直接通过语音询问腾势N8L电量的情况。

问：「我的车现在还有多少电」

答：「电量剩余 82%，油量剩余 36%，预计可行驶 562 公里」

这在家都不用掏出手机打开APP看，出门前直接随口问一嘴，家里的智慧屏就会给你准确信息，这个相比一些车企严重依赖手机APP，没APP就不行的方案，真的方便太多了，也更实用。

当车家实现这样真正的互联后，其实可想象和操作的空间是非常大的，比如

离家自动善后:

当车子开出小区一定范围，家里自动关闭全屋空调、灯光,打开窗帘等，不用逐个检查逐个关闭，1秒就搞定，无后顾之忧。特别适合像我一样，经常会出门上车了又纠结起来，家里的灯、空调到底关了没关，当用了这样的车家互联后，开车都不用特意看手机打开APP，直接对车机语音说一句话就能搞定，又酷又简单。

出门提前备车

当准备出门前，直接和家里的COLMO智慧中控屏说开始准备车辆，比亚迪汽车就会提前开好空调，比掏手机更方便，下楼上车就能享受到冬暖夏凉的舒适了。

回家提前等你

当开车快到家时，可自动开启客厅的空调、灯光、打开全屋热水器，关闭窗帘。这就特别适合有娃的家庭，出去玩或者接孩子放学回家，提前就能把家里的温度、热水准备好，等到家了，不用再去一个个操作，孩子直接就能享受到合适的温度，能早点洗澡，早一点休息了。

不同的家庭有不同的需求，像比亚迪这样从底层打通的「车家互联」功能其实还有非常多的可能性。

其实除了「车家互联」，比亚迪也在做自己的IoT互联生态，IoT互联是指通过信息传感设备（如传感器、RFID、摄像头等），按约定的协议，将任何物品与网络连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

简单讲就是我们常听到的「万物互联」，也就是让以车为核心，让车和更多相关产生信息和操作的交互，比如2025年3月，比亚迪首个IoT互联产品好孩子儿童座椅上线，打造家庭出行智能生态。25年9月，比亚迪与好孩子品牌联合全球首发第一款车机互联智能宠物安全座椅，电动滑板等产品陆续面市。也就是前面看到的那些产品，而且目前品类还在不断扩充。

那具体有什么用呢？实测了下还是很方便的。

就拿这个安装在腾势N8L上的儿童安全座椅来说，体验和别的车用安全座椅就不一样了。

比如我自己给孩子抱上安全座椅的时候，就需要放上去，然后手动再把安全座椅转到超前面，而比亚迪的这个呢，就可以这样。

开门安全座椅自动旋转朝向自己，当把孩子放上去坐好后，它也会自动旋转朝向前方，这个体验非常优雅，有种使用了手动后备厢升级到电动后备厢的便捷感，而且特别适合妈妈一个人带娃的时候，就没那么累了。

这款联合定制的安全座椅是带电动功能的，具备电动旋转，通风，调整角度功能，也由于加入了比亚迪IoT互联生态，让它在比亚迪汽车的屏幕上也能直接操作，想象一下，当一个人开车带着娃的时候，孩子说我坐得不大舒服，或者说坐得比较闷热，平时基本是不可能随时给娃调整的，除非停下车自己再操作下，而现在，只需要通过车机屏幕就能轻松操作，随时调整，这个功能对于有娃的我来说也觉得非常实用。

还有这款比亚迪自研自己造的车家两用平板BYD PAD。

通过磁吸的方式牢牢吸附在车辆前排座椅的背后。

除了后排乘客可以把PAD当个车控中枢，直接控制车辆的空调和音乐甚至冰箱、天窗、遮阳帘，家庭里一般妈妈是陪着孩子坐后排嘛，之前想要调整还需要让爸爸操作，容易让开车的爸爸分心，而现在妈妈直接就能控制，更方便了。

别看BYD PAD貌似就是一块平板吸附在车上，但其实也是和别家不一样的。

和上面提到的车家互联类似，别家一般都只是通过在平板上安装一个车控的APP，平板和车其实是两个独立的系统，而由于比亚迪不管是车机还是这台平板都是自研的，他们直接打通了两者的底层关联，于是就有了BYD PAD的摄像头画面直接就可以显示在车机屏幕上。

这个就解决了一个自己开车带娃非常大的痛点，我平时自己一个人开车带娃，想要随时了解孩子的情况，无奈只能把后视镜调整下来观看，而有了这个，直接在车机屏幕上就能调用出来，画面视野更大，看得更清楚了。

另外，由于车和平板两者是深度打通的，平板上也能调用车上的摄像头画面，有啥用呢？比如当后排乘客微微开门想要下车时，平板上能显示出车辆侧边的摄像头画面，相当于下车乘客有了双在外车的眼睛，方便查看车外情况是否安全，我感觉这个也是非常实用的，而且目前很少有车企能和平板这样做到。

可能有些人会和目前常用的后排车控屏来对比，我个人感觉一方面是那种垂下来的后排屏往往是要加钱选配的，而且价格都不低，远高于这款平板的价格，另外就是后排屏无法取下来用，而BYD这款平板拿下来就可以当作一个家用的普通平板，小朋友在车上看完动画片，下车后还能直接抱着回家，或者到目的后继续看，一板两用，性价比更高了。

对比传统「车=出行」「家=居住」的割裂，比亚迪从底层打通的「车家互联」让「通勤时间」变成了「生活延伸」，比亚迪作为汽车品牌参展，也展示了其「打破出行与居家的边界」的核心目标，2026 年比亚迪的车真的不得了了，第二代刀片电池和闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，还兼顾了长续航和闪充，要把闪充站建遍全国，让用车不再等待让开车出行不再焦虑，可以带家人去感受更远的风景，加上从 AWE 展会现场真实感受到的这样实用的「车家互联」和IoT互联体验，对2026年的比亚迪很是期待了。

比亚迪并不是「为了技术而技术」，而是确实在「用技术创新满足人们对美好生活的向往」，让科技真正普世。