如果您打算购买一辆电动车的话，千万不要被那些广告词所蒙蔽。
动不动就给你吹什么“72V38Ah跑两百公里”，您想一想，这物理定律难道是给厂家留后门的吗？
真要把车骑回家的话，保准您得推着半路哭。
先算清楚账目。
电池容量和电压相乘，理论上最大也就这么多了，在电机工作的时候损耗一些的话最多就一百出头。
天天开着车速达到五十多公里每小时狂奔的话，电量消耗速度就跟流沙一样快了，在这种情况下能跑一百公里也算是保养得比较好的了吧。
宣传单上标出的两百公里，那是厂家把车架在试验台上关灯不载人匀速二十迈跑出来的“理想状态”。
平时骑车出门还要带个人、赶红绿灯起步，这能一样吗？
说到这儿，有一个问题需要我们好好讨论一下。
您是不是觉得电池电量用得越多越好？
那可是大错特错了。
就像人饿得前胸贴后背才去吃东西一样，对胃不好；电池如果经常进行深度放电的话，它的寿命就会比别人快很多。
我给您的“七折法则”就是，您平时骑车的时候电量只剩百分之三十就赶紧充电了，并不是说等到没有电再充反而是在用电池寿命来换取那几公里的距离。
问一下厂家为什么敢这样吹，其实猫腻就在电机功率上。
您车里装一个一两千瓦的猛电机，起步很快了，在超车上也很给力，但是它是个电老虎。
功率越大，它吃电越多，续航里程也就越短。
因此有些车看起来电池很大，但是跑起来却没有劲儿了，厂家为了续航好看，在电机功率上做文章。
买车到底选哪个好，怎样才能不亏呢？
与其盯着那些虚头巴脑的数字，不如看看电池和电机的“黄金搭档”。
如果您追求稳定，选择电池容量大的、电机功率不要太大就好，在日常通勤的时候应该够用。
这其实不是什么高深的学问，就是个买卖逻辑。
现在的汽车市场里，续航虚标已经成了公开的秘密。
那我就疑惑了，老百姓买辆车是为了什么？
图省事，节省时间精力而已。
但是现在的厂商非要搞出什么续航焦虑的营销，把消费者当成猴耍。
如果您真的相信两百公里，那么您就掉进了厂家挖好的坑里了。
续航里程是不是一个“泡沫”，您心里其实早就有了衡量的标准。
骑车是为了生活，并不是为了给厂家提供虚假数据。
下次去店里看车的时候，您就直接问销售员，这辆车满载跑40迈的话能开多远？
从他们的眼神里就可以看出来，您心里自然也就有了底。
那么我们再想一想，电动车厂家总盯着续航数字做文章，其实还是因为技术上没有大的突破，在营销方面动起了脑筋。
这是行业的悲哀，还是消费者的不幸呢？
我觉得还不如把注意力放在车辆安全性上，因为骑车出门最重要的是安全。
电池啊，我们得节俭一些用。
所谓的石墨烯之类的新技术，听上去很唬人，其实归根结底还是电化学原理。
如果您没有那么多的钱去折腾的话，那就老老实按我说的办吧，七折电量充电就可以保证您的车能多跑两年。
不要总是想着能省下多少钱，其实你节省下来的就是你的努力。
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