莱西建了个检测园，整车厂都抢着用设备，这地方还能定标准，智能网联汽车检验园快要投用了，拉动本地车企配套率超80%
莱西最近搞了个大项目，智能网联汽车检验检测产业园五月份就正式开工了，里面建了14个实验室，还装了50多台从国外进口的设备，一切都按照国家认证标准来的，本地车企以前想测试车辆，得开车跑到上海或者天津去，花不少时间，现在出门转个弯就能在本地搞定。
北汽制造的青岛总部基地设在姜山镇，这不是以前停产的那个老北汽新能源厂，是新起来的核心企业，今年他们的产量直接翻倍，新款212和极石01车型一辆辆从生产线下来，车子造出来了，零部件供应也得跟上节奏，现在本地有46家配套厂，很多时候卡在测试环节，拖上好几个月才能过关。
检测园一投用，那些电池组热失控测试，电机干扰问题检查，这些关键步骤就能当天拿到结果。欧维斯锂电池项目在签约前，特意问了能不能在72小时内出初步报告，得到肯定的答复才签字，三家长三角地区的电池公司本来打算在江苏建厂，看到莱西这边响应速度快，直接改成租园区里的工位。
润诺汽车零部件产业园也开始动工了，目标就是帮北汽制造把本地零部件使用比例提到80%以上，现在甚至把KD件生产这种半成品组装都挪到莱西来做，边组装边测试，省了来回运货和重复检查的麻烦，海沃汽车，鑫和宇泰这些二三级供应商，也开始往检测平台靠拢，就为了拿到一份靠谱的报告，顺利挤进一级供应商的名单。
检测园不光是建大楼，还和青岛科技大学合作弄了个实训基地，招聘员工不是光靠高工资，而是教他们真功夫，数据安全方面也早早加了防护，不是谁想看原始测试记录就能随便调取。
胶东片区的车企已经用这里的数据，编了质量报告，工信部还采纳了他们提出的三条标准调整建议，检测园的外墙刚刷好漆，工人现在在接最后的光纤线。整个项目让本地车企测试成本降下来，速度提上去，本来散乱的供应链，现在连成片，车企不用到处找测试点，就能把整个流程串起来。
举个例子，电池公司以前测试一个模组，得等一周以上，现在半天就能有反馈，供应商听说后，纷纷把订单往莱西倾斜，整车厂也乐意多用本地货，因为质量数据来得快，认证也顺溜。
产业园选址在姜山，交通方便，离北汽基地就几公里，设备调试完后，第一批测试订单就从北汽那边来了，他们的新车型需要查智能网联功能，园区的实验室正好有专用的模拟路况设备，能模拟城市道路和高速场景，一次测试覆盖多个场景，帮车企省了大笔钱。
配套厂的负责人聊天时说，以前总担心测试报告不被大厂认可，现在用莱西的设备，出具的报告直接对接国家标准，整车厂一看就信服。本地经济也跟着动起来，检测园带火了周边物流和维修服务，供应商进驻后，园区里人气旺盛，早中晚都有车队在进出。
北汽制造的目标是明年产量再上一个台阶，检测园就是他们的后盾，确保每辆车从零件到成品，都过硬。其他车企看到效果，也开始咨询合作，园区的租赁工位预订量已经超标，工作人员忙着协调空间。
整个过程从规划到投用，只用了不到两年，效率高得让人意外，本地政府把检测当成拉企业的关键，现在效果出来了，车企配套率稳步上升。
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