看着路口那家汽配店的闲汉子们吐着瓜子皮聊天，胡师傅用胳膊肘戳了戳我，嘴里还没咽完那口凉皮，“小王，新M7那个前座副驾加装屏你见过没？那可比咱以前那种三联屏顺眼多了。”
没错，最近闹得沸沸扬扬的新M7内饰，确实跟以往那个大黑边三联屏有天壤之别。中控台上那块16.1寸的悬浮“大黑板”，一眼扫过去，设计整齐，还不挡视线。主驾前头不再搞一块块横着的老式屏幕，整个仪表都是隐藏式的，点火才亮，通体一根黑色饰板横贯——加上AR-HUD抬头那一套，晚上开车像是进了影院。副驾就更热闹，小屏幕藏在前面，媳妇追剧的时候能躲住娃的视线，据说新加的这个独立娱乐屏，抖音短剧倒着都不卡顿。
上个月晚上跑绕城北路，刚好蹭到一辆试驾车，哥们儿钻进来非得研究扶手箱那对开盖结构，咱说没事儿，一边搁俩手机，双无线充，不挑位置。我摸了下音响孔——是新设计的“星环散射体”，方向音清脆，后排孩子直接拿来放儿歌。不知道哪个群友说，星环这玩意儿，能连蓝牙独立调节，本地小品牌还没啥声。
内饰当然唠不完，等红灯那会又听销售夸：新M7装了舱内激光雷达，说能识别到膝盖高度的障碍，拉了个群有视频，凌晨试车，前面的破塑料桶都能察觉，60码紧急制动没甩。师傅摇头笑，“那是保险分分钟省十几万呐！”其实这玩意儿主要还是夜里好使，外行难想，雷达这回真塞到前挡里头，玻璃外干净，里面藏着东西，每回维修费少不了。顺带插句旧事，去年老高家的宋PLUS就因为那雷达头脏了报警，跑了三趟才洗清楚。
有人提纯电，有人努着劲喊增程。这代的油电策略就狠，群友自测说，增程版车底盘比老版硬实，电池53度，跑到上海北外环，满打满算能续1600多公里，油耗6个半出点头。家里以前那辆CR-V，油耗死活下不来7.1L。纯电呢，销售嘴快，800V高压平台，100度电池——这数说得玄乎，不过老周说自己试过新快充，5分钟补能200公里，家附近充电桩都不排队，“得劲，停下泡壶茶上车又能跑远路。”不过，A柱下面有师傅嘟囔一句，快充时间真不是每次都能赶上那官方数字，排队都排消火气。
车主群里免不了瞎聊冷门配置。新M7这套对开扶手箱里能插小冰箱，比起理想L7的冰箱藏在后座，算个意外之喜，但有人嫌容量小，“比家里饮水机桶都小”。实话实说，用得不多但一家人周末出游时还能勉强冰两瓶饮料。
现在外面盛传珊瑚红热销，车管所大姐拉着嗓子说，前一阵光这种配色一天来俩，搞得她门口都快变花坛。群主去4S打探风声，问余总要不要上新色，卖车师傅顺嘴一句，“这回真听了用户的话。不过颜色嘛，你也懂，后年估计又换风。”
其实新老M7隔着半年销量落差大，好多人都揣着票子看热闹。老M7半年下来，深圳这边挂牌不足五千台，偶尔逮着一台路上都想拍照。理想L7模样的SUV满大街，群里常说，腻了，等着新M7翻身。就看9月上市到底怎么定价，不搞虚头巴脑就行，大家的胃口这两年吊得厉害。
老李提过个典故——当年M7月销三万台，几乎跟MPV抢饭碗。新款这回火候能不能到位，谁都说不准。就我邻居那成都话，“买新不买旧，莫再犹豫，”但人家下手总得等朋友劝一句。反正最近二手车贩子已经开口问收不收老款M7，到底能砍多少就看新车一锤子敲多响。
修车厂师傅讲个八卦，说新M7激光雷达维修换一次比换屏贵，还没见过真有闹出大事故，“真撞了，保险理赔都头大。”不过话说回来，大件换新的，二手车出手折价软，几年后怎么折腾，还都是估价师傅们的事儿。
嘿，车圈风向咋转的，车主微信群里，也是明天就有新话题。新M7还没交车，我家那口子已经在琢磨这娱乐屏能不能和家里的小爱同学互联。家用车这点事，说到底都是家里人的闲操心。
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