你还记得上一次在车展上，看着那一排排商务车闪闪发光吗？别克GL8永远都是那个让人眼前一亮的“老熟人”。其实吧，这车它抓住不少人心思，不管是家里人多想搞个宽敞的座驾，还是老板出差需要个体面，就它，甭提了。今天咱们就聊聊别克GL8不同配置的几款车，看看它们到底值不值。
先说说那个价格差不多30万出头的陆尊智享版。说实话，第一次坐上这款车，我有点懵，车内这么通透的布局是真戳我心窝子。3088毫米的轴距让车内空间妥妥的剧院式舒适，尤其第一排的视野开阔得很，抬眼就是大天窗。第二排更是得劲，腿往前一伸就能自由晃荡，哪怕身高超过一米八，也毫无压力——等我把座椅灵活调整了下，甚至可以把脚翘起来，跟坐家里的沙发一样舒坦。再说油耗，轻混系统真是个妙活，百公里8.12升油耗，开着不心疼，满油上路能跑600公里，旅行党估计得念叨这事儿两天两夜。座椅是真皮的，摸着很细腻，但后排要缺个按摩功能，长途坐久了可能就没那么舒服。
接着再看看升级版的陆尊尊享版，市场价拉到33.99万，多出了23项配置。这里头最亮眼的，还得是第二排航空座椅上那个按摩功能。坐上去，按下指压模式，那种“拨筋推肉”的轻柔感觉，比头等舱还要舒服。还有一点我觉得特别贴心——外后视镜记忆功能。你知道吧，车子给两口子换着开最烦的事情就是后视镜、座椅位置要反复调。这个配置搞定一切，一上车，直接复位，不用来回折腾。雨天的时候，流媒体后视镜更是派上了大用场，那清晰度甩传统后视镜几条街，分分钟让我感觉开车没那么累。
如果你预算向上再拉一档，看看陆尊奢享版吧。价格是36.99万，这一款是真的往豪华配置上堆料。拿车内空气质量监测来说，带着净化器开车，一边嗯哼着空气数据，一边享受焕然一新的清新感。还有彩色氛围灯，晚上开会聊合同的时候，暖光一调，气氛立马变得轻松，那种“聊啥都能成事”的感觉还真有点意思。高速路上还有自动变道辅助和抬头显示。你想想吧，在一段没啥车流的高速公路上，打一灯，自动并线完成，基本是全程不用费力。这么细致的操作，真的是奔着让驾驶员“解放双手”去的。
再聊聊偏家用的选择，陆上公务舱，是个务实派。先看看入门的先享版，价格22.99万，算是挺平易近人了。双侧电动侧滑门，小孩老人出行都方便，还有咱中国人喜欢的大后备箱，放婴儿车野餐垫完全没问题。不过这款车就稍微差点儿意思，座椅用了仿皮材质，摸起来和真皮座椅比还是有点区别。驾驶辅助也少了好几点，比如没有全景影像，开车倒车都得靠经验，真的得手稳心细才行。
要是预算多加两万选智享版，那家用的氛围就更“到位”了。市场价24.99万，其实这个价位能拿到的配置还挺实惠。双电滑门打开时的顺滑程度，那才叫商务车“该有的样子”。电容感应式方向盘，手握细腻顺手，方向盘轻重适中，不用拐个弯费半天劲。还有360度全景影像和透明底盘，对新手司机简直是福音，小区里找停车位，再也不用发愁车底磨刮了。
说到这儿，如果你是家用为主，预算在25万以内，那直接选陆上公务舱智享版，性价比真不低。要是预算冲30万左右，又想着商务和长途兼顾，那陆尊智享版可能更符合心意——轻混系统省油＋舒适的空间，还是挺实用的。下来吧，别克GL8每个版本都各有亮点，根据你自己的需求选，咋整？看着自己的钱包呗！
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