近日有一组中期改款宝马G90 M5的路试谍照曝光，还是有很多细节值得推敲的，也能从中窥探一些普通5系的设计思路，咱们一起来瞧瞧吧！
首先朋友们，新款5系/M5并没有用上非常纯正的新世代设计语言，也就是说它的前大灯组和中网并没有像新一代3系/i3那般直接打通贯穿。新M5还是延续了传统双肾格栅的造型设计，但是各位看大灯，外部轮廓相比现款更细长一些，而日行灯变成了横向排列的两个粗壮的灯条，我的第一感觉这台车的细节已经很全了，这个大灯组可能就是最终量产版，那主体大灯组呢？是不是会变成和7系那样 体积更小/更细长的呢？
同时各位仔细看前杠位置，这次宝马将其分成了很多个单独的进气口，尤其是上图中箭头所指的位置，这可以将其功能更明确地区分开。
还记得宝马M新世代概念车吗？它的前杠两侧都有两个方块灯组，宝马说这就是未来M Power专属的设计语言，而从这台新M5路试车看来，似乎并没有看出来有方块灯组的轮廓，我不确定哈！只是感觉没有。上图中尾部红框的位置，好像也不是为这个设计准备的。
然后就是尾灯组，相比现款也有很大变化，整体明显是更加细长的，示宽灯有点像新3系的尾灯短了一截，刹车灯造型倒是挺新的，具体效果怎么样还要看实车。下方还是双边四出的排气，不知道中间位置还是不是“丁字裤”的造型？
车身侧面的改动不大，前后轮拱都依旧有很明显的宽体效果，尤其是后方和M3系列一样有非常直接的线条处理方式，我个人很喜欢。
这次并没有新款M5的内饰谍照，根据以前曝光的消息可以得知，其车厢内部会用上新世代设计，新的方向盘、视平线全景显示以及向心中控屏幕等等，同时下方岛台位置的变化也很明显，没有了iDrive旋钮，档把和按键也变成和3系/7系一样的设计了。
现款的宝马G90 M5因为动力系统而饱受争议，一套S68 V8+电动机的插混系统，虽然综合动力参数并不差，但因为车重的增加，使其加速成绩没有长进、动态响应也有些退步，所以有的朋友就期待，新款M5会不会换掉这一套动力总成？变成轻混的S68也行啊？又不是没有现成的。
但各位看上图中这台路试车，左前方翼子板依旧有开口，说明它仍然是可以插电的。其实中改5系最早时候的路试车，前脸是像3系那样完整的新世代设计语言，但后来的路试车就变了，当时就有消息说宝马内部讨论的结果是：为了5系的中期改款，做出如此大的变动不值得，要付出的成本过于高昂。所以你还期望宝马会在动力上做出大改变？那是不可能的。
今年年初，宝马已经针对M5系列的动力系统进行了技术升级，主要为内燃机引入米勒燃烧工艺，从而提高效率并降低排放。S68的输出功率从585马力调整至544马力，同时优化了电动机的软件程序，最终保证M5的系统输出功率保持不变，还是727马力。我感觉新款M5的动力部分不会有大变动了...
