越看越上头！最近最想试的踏板——光阳Dink G150
前几天刷短视频，突然看到一台踏板，整个人一下就被勾住了——不是那种大排量的暴力猛兽，而是光阳Dink G150，也叫小G。别笑我外貌控，其实选车很多时候和选伴侣差不多第一眼顺眼，才有兴趣去了解内在，而小G一亮相，颜值这关就稳稳过线。
外型只是敲门砖，真正让我停下来反复琢磨的，是它那颗ECs侧置水冷四气门发动机。拿它和光阳RH150的正置水冷相比，就是一次明确升级散热效率更高，结构布局更合理，动力输出更加平顺。功率和马力都有细微提升，极速方面，RH150是104km/h，小G为103km/h，日常骑行根本没有差别。
很多人听到“ADV踏板”都会误以为它是正儿八经的越野利器，其实更贴近SUV的属性——不是为了冲沙飞坡，但能在城市和乡间自由切换。光阳小G的强项在于路况的包容度更大碎石路、坑洼路、减速带都不怕，高速巡航也稳定，通勤、短途摩旅、周末休闲，一个车搞定。
安全配置依旧是光阳的看家本领。小G在150级别直接给到前后双通道ABS配合TCS牵引力控制系统，这在同价位已经算越级配置。很多同类车型还停留在单ABS甚至完全不加电子辅助。而其车架刚性、刹车调校和悬挂稳定性延续了光阳的成熟调性，整套底盘体系，才是骑手长时间的安全感来源。
实用细节很戳我裸把结构轻松加装手机支架、运动相机，无需额外改造；12升的大油箱，让通勤省心，摩旅不焦虑。油耗方面官方标2.25L/100km，我过去骑光阳的经验告诉我，实测可能在2.6L左右，这个表现已经很友好。
ADV玩法的核心还是悬挂和通过性。小G的配备包括前正置减震和后气瓶两段可调减震，离地间隙135mm，既能轻松越过高减速带，也不怕乡村的坑洼路面，满载状态依然感觉稳定。
如果真要入手，有个固坑要提前算——预留一点改装预算。护杠和尾箱对ADV踏板来说几乎是刚需，护杠保护车辆，尾箱解决储物问题，两样加起来差不多一千多，再加上风挡调节，留个两千元预算正合适。
它到底适合谁？我觉得
- 看重安全系统和车架稳定性的人
- 偶尔要跑郊外甚至轻度摩旅的骑士
- 喜欢ADV硬朗外形的粉丝
- 预算有限但不想在品质上将就
如果你只在城市道路里追求绝对舒适和超低油耗，那更偏城市化的踏板才是你的菜。但小G的核心魅力，不在冰冷的数据，而是骑起来的踏实感稳，安全，能适应多种路况，长时间骑也不累。
想找一台既能通勤，又能在假期和你一起跑很远，还偶尔能玩点路况的150级踏板，光阳Dink G150绝对值得你亲自试试——它是那种坐上去就不想下来、每次回头看都会觉得顺眼的伙伴。
你会更在乎它的长途稳定性，还是日常的灵活操控？欢迎说说你的看法。
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