比亚迪元UP，我身边朋友提得最多的纯电小SUV。别说，他们当中不少人都是买来通勤用的，尤其是几个月前刚升级续航那个版本，动力和颜值直接拉高了一个台阶。
刚收到货那会，隔壁张姐瞧见我开着松弛绿的元UP，乐了：哎呦这个颜色真好看，路上回头率高吧？我说，基本每天出门都有人问链接，这颜色确实戳人。4.31米的车身不长不短，合适大多数城市路况，新手司机弄起来特别轻松，倒车入库也没啥压力。
说到空间，有次和朋友去菜市场，说实话，我之前真没看好这么小一辆车能装下啥，结果把后排放倒，一下能塞4个20寸行李箱，这阵势直接吓到他们。2620mm轴距表现比看上去靠谱多了，我175cm的朋友坐后排还能翘二郎腿，地上纯平，坐中间的也不挤—这点我觉得比不少合资同级车一线不少，至少日常用下来舒服。
动力方面，说7.9秒破百是真的够用，尤其是在城市超车那一瞬间感觉挺敏捷，回头问了销售小王，他说新升级的电池和动力系统配合得更顺畅，底盘调校从以前那个偏硬的小毛病也调整好了，过减速带不再像坐弹簧床，算是加分项。话说我刚才翻了翻笔记，发现这个车实际上中高配才有7.9秒，低配版本加速慢点，这点也得给大家交代清楚。
续航的话，这次满电401km，对大多数上班族来说完全够用。我一个同事周一到周五用它上下班，中间有趟周末也赶着出城，充一次电基本不愁。快充也很给力，30分钟能冲到80%左右，比我之前用的电动车实用太多。算了下日常电费也就三四块钱，纯电真的省钱，这点咱别吝啬夸。
说实话，元UP还有个小问题，那就是空间虽然惊喜，但没法和那些大两厢或者中型SUV比，不适合三口以上的大家庭，第二排坐三个成年人会挤。这个车啊，适合像我朋友李师傅那样单身或小夫妻当通勤或第二辆，日常买菜、送娃接儿子上下学啥的最合适。你问我有没有啥槽点？说实话，我对这车的智能车机系统倒是有点小意外，12.8英寸的旋转大屏和DiLink系统真的挺聪明，语音控制反应快，跟我手机连着用，体验还行，但有时导航偶尔卡顿，估计是软件细节还得打磨。
销售小王夸它性价比高，9.68万起步价格带来的配置真的诚意满满。比如刀片电池、CTB技术，还有L2级智能驾驶辅助什么的，尤其新手开车，停车、窄路会车啥的安全感足了。但我倒觉得，比起同价位蔚来、小鹏这些品牌，元UP在续航和配置上其实更接地气，毕竟对很多普通用户，经济实用领先一切。
这就让我想到供应链这块，有朋友是做汽车供应链的，他说元UP的刀片电池其实是比亚迪自己家门口的技术，相当于自己站柜台卖菜，省去了中间商赚差价，成本和价格控制得更好。这个比喻我还挺喜欢，就像买菜时自己去农贸市场直采，不用跑几个铺头了，货源新鲜价格透明。所以整个车的定价策略，应该是比亚迪用自己完整产业链优势砸出来的，别人模仿起来不容易。
我开始写这篇的时候，觉得元UP轴距和空间大概是中规中矩，结果和朋友一打听发现真比不少竞品表现好，这让我有点儿改口。市场上让人纠结的SUV多了，很多人都说10万块想买纯电SUV只能将就，但元UP这次显然冲破了这个心结，尤其对年轻人和新手来说。
好奇你们觉得，这种小巧灵活但续航也能兼顾的纯电SUV，真能打破电动车要大空间长续航才行的传统认知吗？毕竟目前400公里算刚刚好，夏天空调或冬天地暖开足，估计实际续航得打折扣，这点我倒没看到太多用户去深挖。
顺便提一句，之前我朋友修车的师傅说，这车电池包下面做得结实，再加上买回来后新手不容易磕碰车侧边，都降低了以后保险出险几率，后续养护成本理论上会低一点。不过这话没具体数据支撑，只是听他们说的，估计保值率也会比乱七八糟的品牌稳一些。
好了，说起来我又跑题了，元UP对我来说就是个生活帮手：代步、通勤、偶尔自驾游，实用又不烧钱，颜值又在线，难怪卖得火。你们日常用车，也更看重哪些点？这小车做得再好，到底还是得碰到真用车场景才能看清——比如冬天跑高速续航到底撑不撑得住，或者长时间堵在城市里空调会不会吃电——这段先按下不表。
留个悬念，等我实测完充电耗时和续航表现再跟大家分享，大家有没有想测这车什么极限点的？比如在寒冷冬天开一天，或者直接拉满人和行李跑长途，这种真刀真枪的日常体验究竟怎么样？欢迎留言告诉我。
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