丰田世纪要独立了！ 超豪华MPV将直接挑战雷克萨斯LM
丰田汽车最近搞了个大动作，在预热信息中把世纪品牌放在中心位置，和丰田、雷克萨斯等并列展示。 这可不是随便摆的，明眼人都能看出来，世纪可能要单飞了。 10月13日的发布会将会揭晓答案，业内已经炸锅：丰田这是要打造一个比雷克萨斯还高端的子品牌，甚至计划推出一款碾压雷克萨斯LM的豪华商务车。 世纪原本就是丰田的旗舰，号称“日本劳斯莱斯”，现在独立出来，摆明了是要抢超豪华市场的蛋糕。
丰田把世纪独立成品牌，背后是经过深思熟虑的战略调整。 世纪轿车一直以来都是日本政商界大佬的座驾，挂在丰田名下，总有点“大众品牌装高端货”的别扭感。 丰田内部人士透露，独立后世纪能更自由地打造超豪华形象，避免被丰田的亲民标签拖后腿。 这招其实丰田玩过，雷克萨斯独立后就成功打入了全球市场。 现在世纪要复制这条路，定位更高，直接瞄准劳斯莱斯和宾利的地盘。 丰田社长丰田章男多次强调世纪的核心地位，这次独立不是临时起意，而是长期规划的一部分。
产品线上，世纪不再只有轿车了。 2023年世纪SUV（国内叫世极）已经在广州车展亮相，起步价198万，终端加价能到170万，落地价逼近400万。 这还只是开始，世纪品牌规划了双门轿跑和豪华MPV。 是MPV版本，定位会超过雷克萨斯LM，走准定制路线，专为顶级客户服务。 世纪SUV由精选的40名工匠手工组装，每月只产30台，这种稀缺性就是超豪华的标配。 MPV如果落地，很可能继承这种手工精髓，比如用更高级的材质、可全平躺的航空座椅，甚至个性化定制服务。
全球化是世纪独立的关键一步。 以前世纪主要在日本卖，买车还得通过背景审核，神秘感十足。 现在丰田确认要把世纪带到欧美市场。 世纪SUV会当先锋，测试海外反应。 欧洲和北美一直是劳斯莱斯、宾利的老巢，世纪闯进去难度不小。 丰田有雷克萨斯的海外经验，可以借力渠道。 不过世纪得重新建销售网，超豪华客户要的是专属服务，比如私人顾问、上门试驾，这些丰田得从头搭建。
超豪华MPV市场目前是雷克萨斯LM称王，世纪MPV进来后，格局可能大变。 LM已经够豪了，四座版带隔断、冰箱、大电视，世纪MPV可能更极致。 比如用料上，世纪轿车用的羊毛绒座椅、木纹饰板都是顶级，MPV可能升级为更稀有的材质。 服务上，世纪可能学劳斯莱斯的Bespoke定制，让客户参与设计。 目标客户是那些嫌LM还不够独特的富豪，他们愿意为 exclusivity 买单。 现在高端MPV需求在涨，尤其是亚洲市场，世纪抓的就是这个机会。
世纪品牌独立面临的挑战不小。 第一是品牌认知，欧美消费者认劳斯莱斯，世纪是什么？ 丰田得花大钱做宣传，讲好“日本奢华”的故事。 第二是电动化，世纪SUV用3.5L混动，欧洲严排放法规可能逼它出纯电版。 不过丰田有技术底子，混动经验足，转型不算难。 机遇是全球新富阶层变多，他们想要不一样的东西，世纪的日式美学比如极简设计、工匠精神可能成为卖点。 成败还得看10月发布会后的具体策略。
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