我看这两天朋友圈又开始晒春运堵车图了。
有人发高速上趴窝的新能源车,配文"充电排队3小时"。也有人拍自家油车加油发票,吐槽"这油价,回趟老家等于白干一个月"。反正每年这时候,开什么车回家都是个话题。
不过今年我注意到个挺有意思的现象——好几个本来骂电车骂得最凶的哥们儿,春节前突然换了智己LS9或者LS6。问他们咋回事,答案出奇一致:「压根儿不想在服务区排队受罪了」。
这话听着简单,背后的门道可不少。
**续航这事儿,别光看数字**
智己LS9那个恒星超级增程系统(说实话这名字挺能吹),但数据确实不赖——纯电450公里,加上油箱综合续航能跑1500公里。啥概念?从北京开回成都,中间只用加一次油。
我一哥们儿去年开某品牌增程车回老家,高速服务区充电桩前排了仨小时,孩子在车里哭,老婆脸都黑了。今年换了智己LS9,15分钟充电能跑310公里,就算真碰上排队,也比别人快两轮。
更绝的是零下20度电池还能保持95%以上的能量。东北那旮沓过年,室外能冻掉下巴的温度,这车照样跑得欢实。这就对了,中国地图这么大,谁家过年还不得跨个半个省?
**大车≠难开,这账得算明白**
很多人不敢买大SUV,怕停车麻烦。但智己那个灵蜥数字底盘配上四轮转向(后轮能转24度),我亲眼见过LS9在菜市场门口那种破路上掉头,跟开轿车似的,利索。
春节回老家,七大姑八大姨都要接,6座正好够用。娃坐中间那排零重力座椅,老人坐后排4D按摩椅,一路下来都不喊累。有一句说一句,这配置放在BBA同级别车上,起码得再加十来万。
安全这块儿我多说两句。上汽那个"十横十纵"车身结构,80%高强度钢(懂行的人都捏把汗,这成本可不低)。万一高速上爆胎,灵蜥底盘能毫秒级稳住车身,不至于一家老小都跟着遭罪。
**LS6那十万台销量,不是吹出来的**
智己LS6去年12月刚破十万台交付。
这数字啥概念?平均每天得有好几百台车从工厂开出去。要是产品拉胯,早被骂上热搜了,哪还轮得到继续卖?
我看有人说LS6是"大五座品质家庭优选"(这措辞像广告语,但也没毛病)。关键是它跟LS9用同一套增程系统,电池、续航、充电速度一个样,价格还便宜一截。对于预算不那么宽裕、但又不想将就的家庭来说,这选择挺实在。
那个"超级右排"头等舱设计,其实就是副驾和后排座椅能放得特别平。媳妇儿要是晕车,直接躺平睡一觉到家,比吃晕车药管用。
**最后聊两句大实话**
春节这种时候,选车就是选安心。
你要是图便宜买个杂牌增程车,半路趴窝了,一家人在应急车道上吹冷风等救援,那才叫真扫兴。智己这牌子背靠上汽,好歹是正经大厂出品,售后网点遍地都是,坏了也不至于找不到人修。
而且现在智己还搞了个"2亿红包"活动(听着夸张,但确实有购置税补贴和各种礼包),最后2000个名额。咱们摸着良心说,这时候下定,起码能省小几万块钱,够一家人过年吃喝了。
至于那些还在纠结"电车行不行"的,我只能说一句:十万家庭已经用脚投票了。你要是还不信,那就接着观望呗,反正春运堵在服务区的,肯定不是开智己的。
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。
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