到2025年汽车市场收尾的时候，电动车、油电混合车这些新能源汽车真是卖得火爆，都占了总销量的百分之五十五以上了。
这个数字一出来，好多人就有点担心，觉得那些外国品牌和咱们国内公司合伙造的车，也就是大家说的合资车，是不是就要慢慢没市场了，是不是快要撑不住了。
毕竟，看着咱们自己国家的电动车品牌一个接一个地冒出来，技术又新，价格还挺实在，合资车好像一下子就变得没那么有吸引力了。
大家普遍觉得，合资车之前那些光环，比如质量稳定、品牌响亮啥的，在新能源大潮面前好像也没那么管用了，生存空间越来越窄。
不过呢，就在很多人都以为合资车要不行了的时候，东风日产这个牌子却给大家来了个惊喜，他们拿出来一份挺亮眼的成绩单。光是最近这一年，他们就卖出去六十多万辆车，要是把他们从开始到现在卖的都算上，那更是超过了一千七百万辆，这销量可真是相当可以了。
这成绩让不少人大跌眼镜，心里都犯嘀咕，这东风日产到底是怎么做到的呢，在这样一个大家都看衰合资车的环境里，还能卖得这么好。
他们能成功，说穿了就一点，那就是他们变得特别接地气了。用咱们平时说话的方式讲，就是他们把本土化这个事情做得特别到位。你得知道，以前很多合资品牌，他们造车的方式就是把国外的车子，直接拿过来，顶多也就是稍微改改，比如换个颜色或者加个小配置啥的，就拿到中国来卖了。
他们觉得国外的设计和技术就是最好的，没必要为中国市场做太大改变。但东风日产现在不一样了，他们学会了一种更聪明的方法，可以理解成一种结合了全球经验和本地实际情况的造车模式。
具体来说，就是他们把开发新车的主导权，也就是决定这款车长啥样、有什么功能、用什么技术这些最关键的活儿，都大部分交给了中国的团队来负责。
这样一来，好处就特别明显了。他们的车子就更能贴近咱们中国消费者的真实需求和使用惯了。咱们中国人买车，可能更看重车里的智能系统是不是好用，能不能跟手机无缝连接，车内空间是不是够大，坐起来舒不舒服，开起来在咱们自己这些路上顺不顺手等等。
他们推出的天籁,鸿蒙座舱，这个名字听着就特别科技范儿，实际上就是把很多国产的智能科技、好用的功能都集成到了车里头，让车子变得像一个移动的智能大平板。还有他们搞的N6这种车型，也是专门针对咱们本地人的喜好和实际开车情况去设计的。
这些车不光外观好看，开起来也顺心，里面的功能更是贴心，完全符合咱们平时用车的要求。
而且，除了这些，东风日产还在价格上动了脑筋。在保证车子质量特别好的前提下，他们的定价也显得很公道，就是那种让你觉得物超所值的感觉。用大家常说的话就是质价比很高，花同样的钱，你能买到更实在、更好用的车。
这样一来，消费者买车的时候，就会觉得特别划算，自然也更愿意把钱花在东风日产的车上，对这个品牌也就更信任了。
他们做得更绝的是，还没打算停下。他们已经把未来都计划好了。到2026年的时候，东风日产还会推出一款新车，叫做NX8。这款车厉害就厉害在，它不光会有那种纯电动的版本，就是完全靠电池跑，一点油都不烧的。
它还会推出增程式的版本，这种车呢，开起来也是靠电动机驱动的，但它车里会带一个小小的发动机，这个发动机不直接驱动车轮，它的主要作用就是在电池快没电的时候，能够给电池充电，这样一来，车子就能跑得更远，也彻底解决了那些担心纯电动车续航不够或者充电不方便的顾虑。
一下子推出这两种不同动力形式的车，就是想让更多不同需求的消费者都能找到适合自己的选择。
所以你看，从东风日产的这些做法就能看出来，哪怕现在新能源车市场发展得再快，那些合资品牌也不是完全就没有希望的。只要他们能真正放下身段，不再死守老一套，而是认真去了解中国市场的变化，适应咱们中国消费者的各种需求，找到一条适合自己的路子，他们还是很有可能在这个新的市场竞争中，闯出自己的一片天地，甚至有可能做得比以前还要好。他们不光没有被淘汰，反而在默默地改变，争取更好的表现。
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