11月12日，五菱星光730正式推向市场，定位“全能舒享大7座”，主打“一门开万家，幸福万种可能”。新车一口气推出四款配置，覆盖燃油、插混、纯电三种动力，价格从7.30万元延伸到10.98万元，置换补贴后门槛进一步下探至7.10万元起，看得出五菱依然坚持“人民定价”的策略。
从预售情况看，星光730已经展现出不错的市场热度，大订订单突破30000台，说明不少家庭在换车或增购时，开始把目光投向这种真正能装又能省的大七座车型。配合上市，五菱还推出“七重礼”，包括置换补贴、电动侧滑门选装、三电终身质保、充电桩赠送等，覆盖了从购车、用车到养车的多个环节。
作为累计销量突破800万辆的MPV专业户，五菱这次不只是在尺寸上做加法，而是提出了“六大全新黄金标准”——新空间、新科技、新动力、新底盘、新研发、新智造。这六个“新”背后，其实是五菱对家庭出行场景的重新梳理。
空间是MPV的根本。星光730的内部座舱长度达到3331mm，横向肩部最宽1500mm，第三排高度超过1.2米，确保每一排乘客都能有比较舒展的坐姿。第三排座椅还支持魔术翻折，放倒后后备厢容积可扩展至1202L，即便满员状态下也能容纳七人行李，这在同价位车型中并不多见。
科技配置方面，星光730是10万级MPV中唯一可选装电动侧滑门的车型。电滑门不仅让上下车更方便，也避免了在狭窄车位开门时的碰撞风险。此外，B柱位置还设置了辅助拉手，对老人和小孩来说，借力上车更轻松。
动力系统是这次新车的亮点之一。星光730提供“一车三动力”，包括1.5T燃油（6MT/CVT）、插混版和纯电版，覆盖不同用户群体的出行需求。其中插混版搭载灵犀动力3.0技术，满油满电续航可达1100km，亏电油耗5.3L/100km，获得了“2025年度中国心十佳发动机及混动系统”和“中汽中心高品质混动认证”两项认可。纯电版CLTC续航500km，风阻系数低至0.276Cd，电耗为13.6kW·h/100km，支持2C快充，30%充至80%只需20分钟，适合有固定通勤场景的用户。
底盘部分，新车采用前后双独立悬挂，这在同价位MPV中也属于比较少见的配置，理论上能带来更好的滤震效果和操控稳定性。
安全始终是家庭用户最关心的方面。星光730使用了六环高强钢笼式车身，前后防撞梁带吸能盒，并配备了“碰撞后发动机下沉技术”，在发生正面碰撞时，发动机可整体下沉，为前排乘员留出更多生存空间。电池方面，搭载满足2026年新国标的神炼电池，官方表示，五菱新能源车累计销量已突破300万辆，仍保持“碰撞0自燃”的记录。
从五菱宏光到星光730，可以看出五菱在MPV领域的持续深耕。新车不仅在空间和座椅布局上更贴近多人口家庭的真实需求，也在动力组合与安全配置上做了不少适配性升级。在10万级家用MPV这个细分市场，五菱再一次把配置标准拉高，也让“七座刚需族”多了一个务实的选择。
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