升仕703T休旅车外观定稿！上市在即！

升仕703T休旅车的外观定稿照一出来，立马在摩友圈炸开了锅。 这款车用上了和703RR同平台的三缸发动机，原厂直接标配护杠、射灯和三箱支架，20升大油箱能跑超过300公里，座高还友好，1米6的身高也能双脚着地。 等了快一年，现在外观终于敲定，测试也基本完成，就等官方公布价格正式上市了。

703T的外观设计走的是硬核机械风，前脸那个冲压进气口配上LED大灯，看起来就像科幻电影里的机甲战士。 车身线条锋利，底部排气藏得巧妙，整体离地间隙高，又不显得笨重。 原厂给的护杠和射灯都是金属材质，质量靠谱，关键是合法合规，不用买回来再折腾改装。 车子有几种颜色可选，长宽高尺寸适中，骑在街上回头率绝对高。

动力方面，703T用的是一台699cc直列三缸水冷发动机，最大功率75千瓦，约合102马力，扭矩74.5牛·米。 这台机器在升仕的仿赛703RR和越野款703F上都验证过了，低速扭矩足，高速输出稳，三缸特有的声浪比双缸浑厚，又比四缸轻快。 配合20升油箱，综合路况下续航轻松过300公里，跑长途不用老找加油站。

底盘部分，703T偏向公路操控。 它没用703F那种适合越野的辐条轮，而是换了前后17英寸铝合金轮毂，配的是公路胎，过弯更稳更精准。 车架是铝合金双翼梁结构，后摇臂做了镂空减重，整备质量控制在206公斤，比很多同级别车都轻。 刹车系统升级了，高配版前轮用布雷博卡钳加双浮动碟，低配是西互卡钳，制动效果都够用。

配置上，升仕一向舍得给料。 703T标配了双通道ABS、多模式TCS牵引力控制、胎压监测和前后行车记录仪。 电加热手把、电动风挡这些舒适性配置也没落下。 仪表是全彩TFT屏，能连手机导航，无钥匙启动方便日常用。 听说高配可能还有双向快排，换挡不用捏离合器，跑山压弯更顺手。

市场定位上，703T专攻公路旅行市场，和自家能轻度越野的703F区分明确。 价格还没公布，参考703F顶配43800元，703T可能落在4.2万到4.5万之间。 这个价位直接对标雅马哈Tracer 700、川崎Versys 650等进口车，排量更大配置更高，性价比优势。

针对用户需求，703T做了不少贴心设计。 座高有780mm和790mm两种选，矮个子骑手也能轻松驾驭。 原厂三箱和护杠省了后期加装的麻烦，射灯在夜路或雨天实用。 整车重量控制得好，推车挪车不费劲，对新手和女性骑手很友好。