12月燃油车榜单出炉，速腾逆袭跻身前四

2025年12月的燃油车销量榜，看得人心情复杂——有的车型延续旺势，有的则在激烈竞争中艰难保持位置。

榜首的轩逸再次证明了它的市场号召力，单月接近2.4万辆的成绩，是12月里唯一突破2.3万辆的车型。我看到这个数字时第一反应是这款车到底是怎么做到的？不仅是老客户回购，还有不少年轻家庭选择它作为第一辆车。

在它身后，卡罗拉锐放以22956辆紧咬不放，朗逸的22181辆也很稳，一副“老三样”依然吃香的格局。速腾跨过2万台的门槛，帕萨特、凯美瑞、途观L、奥迪A6L也都在1.9万辆以上——这种稳健表现，算是给了合资品牌一个强心针。榜单前半段豪华品牌的亮点也不少，宝马3系、奔驰GLC、奔驰E级都轻松破了1.3万辆，说明高端燃油车仍有坚实的客群。

往中段其实更能体现市场的层次感。长安CS75PLUS拿下12497辆，在合资包围圈里硬生生挤出国产代表的位置；缤越、宝马5系、哈弗大狗都在1.18万辆以上，并且口碑还保持不错。到第41名后，销量虽没破万，但竞争力依旧硬朗。天籁以7494辆领跑该区间，宝马X3、帝豪紧跟其后，长安X5PLUS、伊兰特、奥迪A3都有超过7000辆的成绩，星越L、宝来也在6500辆之上。红旗HS5、奥迪A4L、逍客、瑞虎9、君越等车型在5500至6300辆之间徘徊，哈弗H6也卖出了5189辆——这台“国民SUV”虽然不如巅峰时期，但依旧有忠实拥趸。

榜尾部分的数字逐渐回落，但一些熟悉的名字仍能撑住场面。卡罗拉、思域在4500至4800辆区间，沃尔沃XC60和长安CS55PLUS在4400辆左右。凯迪拉克XT5、别克GL8、捷途旅行者、蒙迪欧的销量落在3500至4100辆之间，这一段更多是依靠稳定的细分市场需求在维持。

整体来合资品牌依然在燃油车领域占据显著优势，尤其是榜单前列的“常胜将军”们，份额牢牢握手里。但国产阵营也在不断蚕食主流市场，以长安、吉利、奇瑞、红旗为代表的车型，凭借性能和价格优势，在多个细分区间站稳脚跟，把原本单一的市场格局变成了多元混战。

你觉得在这样的榜单格局下，国产品牌明年有没有机会在前三名里占据一席？评论区聊聊你的看法。