在顶级豪华轿车的名单上，人们往往会立即想到劳斯莱斯、宾利这些历史悠久的奢华品牌。但最近，2026款丰田世纪的亮相，却在圈内掀起了热议。它搭载5.0L V8混合动力与8速自动变速的组合，并打出“静音表现超越劳斯莱斯”的话题，瞬间将这款日系旗舰推到关注焦点。上市价格直接定在198万元，相比上一代的158万元涨幅在25%，且没有优惠。丰田方面强调，世纪的目标并非硬碰西方豪牌，而是为那些追求低调与身份感兼备的人服务——既能满足家庭需求，也能胜任商务场合，尤其注重静谧与舒适。
动力部分采用4.0升V8混动系统，输出功率422匹马力。市区驾驶平顺安稳，高速巡航时转速依旧保持低区间，油耗表现较优：市区百公里约10.2升，高速可降至7.8升，比迈巴赫S 580还低约2.3升。悬挂搭载类似“魔毯”的系统，经过减速带几乎无明显颠簸，不过由于无法调节高度，在通过较差路面时略有限制。后排空间宽敞，放置两个儿童安全座椅后仍有余地，腿托支持电动调节，还配冰箱。但后备箱开口不大，推入婴儿车需调整角度。
外观延续一贯的稳重商务调性，方正车身配合大面积镀铬，气场十足。内饰以真皮包裹搭配胡桃木饰板，触感温润；方向盘尺寸偏大，在低速挪车时会让女士觉得费力。实测后排腿部空间达1020毫米，虽中间地台有约15厘米凸起影响中间乘客，但整体舒适度仍不错。隔音方面表现出色，高速行驶几乎无风噪感。不过车机系统略显迟缓，语音识别大约八成成功率，导航偶尔卡顿，使用体验还有提升空间。
品牌层面，丰田世纪在全球豪华车领域的知名度不及劳斯莱斯、宾利等，但其保养成本相对友好，年均约2.5万元，比迈巴赫低约三成。三年后预计保值率可超65%，仅零配件运输需从日本发货，维修时间较德系豪车长一些。与迈巴赫相比，世纪价格低约16.8万元、配置更实用、油耗更优，但动力少74匹，悬挂缺少高度调节。而与宾利飞驰同价相比，飞驰在牌面影响力更强，但油耗与养护成本更高，内部空间更偏向驾驶者需求。相比自家的皇冠陆放，世纪舍弃越野功能，专注静谧舒适，成为丰田最像纯粹豪华轿车的产品。
目前首批车主提车时间尚短，真实长期体验有待观察。未来有购车意向的人，建议亲自到店体验，试坐后排、感受方向盘手感，并实际操作车机系统。纸面上的数据固然重要，但驾驶与乘坐的真实舒适度才是判断的核心。对于不依赖品牌声量来彰显身份，却在细节体验上极为讲究的用户，丰田世纪或许正是一款值得考虑的选择。
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