这几年路上的摩托车、电动自行车越来越多了。它们确实给我们的出行带来了很多便利，中短途赶路啥的，比轿车要快得多，还能灵活绕过堵车地段，真是得劲。但是有些人骑车时的习惯吧，就有点让人挠头了，尤其是那些不守规矩的驾驶行为，看到真的忍不住琢磨：这事咋就这么难改呢？
随便说个场景哈。前几天我在路口等红绿灯，右侧突然窜出来一辆电动车，骑车的小伙子直接就怼进机动车道，还甭提左边刚好是台正在并线的大货车，那一刹那我差点喊出来。要不是大货车司机车速慢，注意及时刹车，后果真的不敢想。不过类似的状况吧，说起来也不稀奇。懂行的都清楚，骑电动车或者摩托车时，靠右通行是规定，但就有些人图方便，非要和机动车抢道，好像马路全是他家的似的。
其实这种行为损害的不只是交通秩序，更重要的是安全问题。你听过“内轮差”吗？这词听着有点拗口，说简单点吧，就是大货车转弯时，由于车长和车身构造问题，转弯范围内会有视线盲区。要是非机动车进入这个盲区，后果真是弄不好“刻骨名心”。尤其在交叉路口，电动车主抢着超车或者贴着货车右侧行驶，那就更危险了。
说个题外话，就算不搭大货车的“盲区便利”，随意横穿马路的也不在少数吧。信号灯直接无视，都不看看四周情况就往前窜，咋整？那些机动车司机就得天天提着心对付这些车流中的“乱跑者”。这种驾驶习惯，既妨碍了别人正常驾驶，也是交通事故的高发源头，你说安全咋可能不出问题呢？不过这里吧，也不能把锅全扣人家头上，有些电动车骑行的不规范行为，背后确实和习惯缺失有关，你要是问一个骑了五年电动车的，有些人连“靠右行”的规定都没听过！
拉回来有些常见的非机动车驾驶误区，还真得好好捋一捋。就拿加装遮阳设备来说，反穿衣、装遮阳伞这种，可能你看是小事，但实际上对车的稳定性影响挺大，尤其遇到侧风，电动车晃得跟散了架似的。再一个，是酒驾，自行车你醉了还能走个直线，电动摩托车可不行，重心不稳，动不动就摔，甚至连人带车撞了车边栏杆，这种事不少见。所以酒后别碰车，真想要命就打个车呗，高低安全点。
说到安全细节，咱再聊聊头盔这事吧。很多人骑摩托、电动车时图方便懒得戴头盔，说是距离短不至于用那么正规装备，但一旦出事故，脑袋磕了或者猛撞地面，轻的磕出个大包，严重时可是致命的。这里多插一句，你在选头盔的时候，别大意，要选合适自己头围、符合标准的头盔，别光求便宜买地摊货，质量差劲救不了命。
还有就是关于有牌照的事，摩托车是必须取得驾驶证才能上路的，这条法规大家都知道吧，但实际执行时不少人开黑车。说实在话，这也是交通监管的薄弱环节，连检测都没过的车谁知道性能咋样？所以这几年提倡“持证上岗”，光是驾驶证还不够，车牌也得过关，让每辆车都能被查到信息，谁驾驶、哪辆车出现问题都能快速定位，才能增加事故处理效率。
作为非机动车主，最重要的就是记住安全骑行规则。靠右行不说，还有信号灯指示必须遵守，过马路要下车推车，这些看着琐碎，但实际上都很有用。每一个小细节都可能在关键时刻救回一条命。我们也是没事就和交警部门聊，会发现好多事故案例背后都是因为这些规则没落实，才酿成悲剧。
所以呀，安全出了事不是小事，也不是别人家的事了，咱们每个骑车的、开车的人都得自觉守规矩，知礼让，传递文明。在这条归家的路上，不管骑啥车、开啥车，都别舍安全换速度，毕竟安全是最近的回家路。完全支持交警部门的温馨提示，毕竟规则再全也得靠大家共同遵守不是？
全部评论 （0）