2023年，宝马在国内高端SUV市场持续走热，X5以稳健定位与品牌影响力成为广泛关注的对象。市场对新车上市节奏和升级配置的期待逐步增强，消费者对换代与更新的认知也在逐步形成。
当年，一台入门级的国产宝马X5裸车价为61.5万。即便是30Li，落地仍需加装1万-2万的装潢，指导价61.5万，再加上5.4万购置税、接近2万的保险，最终落地约70万。对于二手市场，这款车的价格区间往往下探至30万-33万，前提是车况良好。
车商的收购价徘徊在30万-33万之间，大概率不会超过33万，这一数值以车况和里程为基本前提。需要强调的是，车商回收价并非市场公开销售价。市场运作通常是以10块钱的收购成本换来大约1块利润，再扣除清理、过户、整备等成本，回流到买家端的价格执行在11.1块左右。二手平台的挂牌价通常在34万-37万波动，且挂牌价并非最终成交价，存在谈判空间；此外，部分挂牌价可能因事故等原因被剔除。
相比三年前落地70万的水平，现阶段的二手残值多在30万出头，三年折损幅度明显。26款30Li的终端价约在48万，税费和保险后在54万左右，如有置换补贴，最终多在53万内。对照70万的初值，降幅约在17万。官方降价与新款差距较大，新款X5在21寸轮毂、全景影像、HUD、座椅加热等方面提升显著，这些新增配置的综合价值往往超出单纯的价格数字。
现款车型所在的G18代已进入换代阶段，下一代G65已发布，预计在一年内进入国内市场。新款的到来将对现款价格形成明显挤压，市场对新车的期待与新能源车型的竞争叠加，促使豪华品牌的价格定位重新被审视。市场上出现大量转向新能源的用户群体，导致传统油车在高端品牌中的份额和价格结构发生变化。
现阶段，二手宝马X5现款在约35万的价格区间被多数买家视为相对合理，且新车落地不到55万的水平对定价形成压力。
