一、小鹏大众联手放大招 与众 07 成 CEA 架构首发 "试验田"
1.1 重磅消息：与众 07 正式下线 18 个月兑现合作承诺
2026 年 1 月 29 日，汽车圈被一则重磅消息刷屏！小鹏汽车董事长何小鹏兴奋官宣，小鹏与大众携手研发的 CEA 电子电气架构成功落地，首款搭载该架构的车型 —— 与众 07，也同步正式下线 。这一消息瞬间点燃车迷热情，毕竟自 2024 年 7 月双方签署技术合作协议以来，仅 18 个月就实现从架构研发到车型量产的 “神速”，堪称汽车行业的 “闪电战”，创下大众集团全新电子电气架构研发的最快纪录。
据了解，与众 07 由大众安徽工厂负责生产，定位为中型纯电轿车，从诞生之初就肩负着重要使命，它是大众 “在中国，为中国” 战略的核心落地成果，也标志着德系老牌车企大众，在智能化转型的道路上迈出了实质性的一大步，让消费者对大众未来在智能网联汽车领域的表现充满遐想。
1.2 车型背景：金标大众的翻身仗 接过 ID. 与众的 "接力棒"
时间拨回到 2024 年 7 月，金标大众首款车型 ID. 与众正式上市，本以为会在新能源市场掀起一阵波澜，可现实却给大众泼了一盆冷水。上市后的 ID. 与众销量持续低迷，即便大众多次调整价格，试图以 “价格战” 打开市场，却始终未能如愿，破局之路困难重重。
而如今的与众 07，作为大众安徽继 ID. 与众后的第二款车型，同时也是品牌首款纯电轿车，无疑被寄予厚望，承载着大众扭转市场局势的期待。在大众内部，与众 07 被视为 “开路先锋”，它的表现直接关乎大众安徽能否在 2026 年这个产品大年里，成功打响第一枪，重塑金标大众在新能源市场的形象。
二、 核心解密：CEA 架构到底是什么？重塑智能汽车 "神经系统"
如果你以为与众 07 只是一款普通新车，那就大错特错了！它背后的 CEA 架构，才是真正的 “幕后英雄”，堪称汽车行业的 “黑科技”，直接改写了大众在智能汽车领域的发展轨迹。
2.1 架构硬核优势：减配增效 + 全场景适配
CEA 架构，全称 China Electrical Architecture，是大众中国科技公司、CARIAD 中国与小鹏汽车携手合作的结晶，专门为中国市场量身定制 。它采用了先进的区域控制 + 准中央计算设计，就像是给汽车打造了一个 “超级大脑”，让整车的控制和运算变得更加高效、智能。
其核心亮点之一，是成功将车内电子控制单元（ECU）数量减少 30% 。以往，传统汽车的 ECU 就像一个个分散的 “小管家”，各自为政，不仅线路复杂，还容易出现故障。而 CEA 架构把这些 “小管家” 整合起来，形成了一个高度集成的控制系统，大幅降低了系统复杂度，就好比把杂乱无章的房间收拾得井井有条，车辆的稳定性和可靠性都得到了质的提升。
除了简化硬件，CEA 架构还具备强大的可扩展、可迭代特性。它不仅是纯电车型的专属，未来还将广泛应用于燃油及插电混动车型，实现全动力类型的适配，真正做到了 “一网打尽”。这意味着，无论你喜欢哪种动力形式的汽车，都能享受到 CEA 架构带来的智能体验，满足不同消费者的多样化需求。
在软件层面，CEA 架构更是为 AI 智能座舱、高级驾驶辅助功能（ADAS）及整车 OTA 升级提供了稳固支撑 。想象一下，坐在车内，只需通过语音指令，就能轻松控制各种功能，智能座舱就像你的贴心助手，随时为你服务；在驾驶过程中，ADAS 功能能够实时监测路况，为你的行车安全保驾护航；而整车 OTA 升级则让你的爱车时刻保持 “最新状态”，不断解锁新功能，就像给手机升级系统一样简单方便。
2.2 研发效率革命：成本降 50%+ 开发提速 30%
在汽车研发领域，效率和成本一直是两大关键难题。而 CEA 架构的出现，就像是一把 “金钥匙”，成功打开了这道难题的大门。
与大众传统架构研发模式相比，CEA 架构借助软件定义汽车的先进流程，打破了以往硬件与软件紧密捆绑的开发方式，实现了软硬件的解耦。这意味着，软件和硬件可以独立开发、升级，大大缩短了开发周期。同时，CEA 架构还强化了本土化协同，联合研发团队充分发挥各自优势，在概念阶段就引入本地供应商参与，形成了一条高效的研发供应链。
这种创新的研发模式带来了显著的成效，整车开发效率提升 30% ，部分重点车型开发成本降低 50% 。曾经，一款新车型的研发可能需要耗费数年时间，投入巨额资金，如今，在 CEA 架构的助力下，大众能够以更快的速度、更低的成本推出新车型，快速响应市场变化，满足消费者日益增长的需求。
这一研发效率的革命，不仅让大众在激烈的市场竞争中抢占了先机，也打破了人们对德系车企 “慢工出细活” 的传统印象，将 “中国速度” 与 “德国品质” 完美融合，为汽车行业的发展树立了新的标杆，也为与众 07 以及后续车型的快速迭代、持续优化奠定了坚实基础。
三、 性能拆解：与众 07 的硬实力到底够不够打？
新车下线只是第一步，消费者最关心的，还是与众 07 开起来怎么样，配置够不够丰富，性价比究竟高不高。接下来，就让我们深入剖析一下这款车的性能表现，看看它能否在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出。
3.1 车身尺寸与设计：中型轿车主流水准 个性化选装直击年轻用户
从尺寸上看，与众 07 长宽高分别为 4853×1852×1566mm，轴距达到了 2826mm ，妥妥的中型纯电轿车身材。这样的尺寸，在同级别车型中处于主流水平，既能保证车辆外观的流畅与动感，又为车内乘客提供了宽敞舒适的驾乘空间。无论是日常都市通勤，还是周末全家出行，与众 07 都能轻松应对，不会让你感到丝毫局促。
在设计上，与众 07 延续了 ID. 与众系列的 “破风” 设计语言 ，整体造型年轻、运动，一眼就能抓住年轻人的眼球。封闭式前脸搭配犀利的横向灯带与左右 LED 大灯，营造出强烈的未来感；轿跑风格的车身线条流畅，搭配黑色轮眉、隐藏式门把手以及新颖的撞色轮毂，运动气息扑面而来；车尾部分，饱满的造型、小鸭尾设计以及精致的贯穿式尾灯，点亮后辨识度极高，让与众 07 在车流中成为一道独特的风景线。
值得一提的是，与众 07 还为用户提供了丰富的个性化选装配置，涵盖轮辋、前后灯组、天窗等多个方面 。这意味着，你可以根据自己的喜好，打造出独一无二的专属座驾，满足 Z 世代年轻人追求个性、彰显自我的需求，真正实现 “我的座驾我做主”。
3.2 三电系统：170kW 电机 + 磷酸铁锂 续航安全两手抓
动力是一辆车的核心，与众 07 在这方面的表现同样可圈可点。它搭载了一台最大功率为 170kW 的后置单电机 ，最高车速可达 160km/h，这样的动力参数，与同品牌的 ID. 与众 06 单电机车型保持一致，能够为驾驶者提供平顺、强劲的动力输出，无论是在城市道路的起步超车，还是在高速路上的疾驰，都能轻松应对，满足日常驾驶的各种需求。
在电池方面，与众 07 选用了国轩高科提供的磷酸铁锂电池 ，电池容量为 59.9kWh，CLTC 工况下续航里程可达 558km 。磷酸铁锂电池具有安全性高、成本低、寿命长等优点，虽然在能量密度上可能略逊于三元锂电池，但对于日常通勤和城市周边短途出行来说，558km 的续航里程已经足够，彻底打消了用户的里程焦虑。同时，与众 07 还支持快充功能，短时间内就能为车辆补充足够的电量，让你的出行更加便捷高效。
3.3 智能配置：告别 "合资车智障" 座舱 + 智驾双升级
一直以来，智能配置都是传统合资品牌纯电车的短板，被不少消费者调侃为 “合资车智障”。不过，搭载了 CEA 架构的与众 07，有望彻底改变这一局面，实现座舱与智驾的双重升级，为用户带来全新的智能体验。
进入车内，首先映入眼帘的是悬浮式中控大屏，搭配 HUD 抬头显示，让你在驾驶过程中能够轻松获取各种信息，无需低头分心。车机系统经过深度优化，逻辑更加贴近国内用户的使用习惯，操作界面简洁直观，响应速度也有了大幅提升，再也不用担心出现卡顿、死机等尴尬情况。无论是导航、听歌还是控制车辆功能，只需动动手指，就能轻松完成，真正做到了 “人机合一”。
在智能驾驶方面，与众 07 同样表现出色。它采用了地平线征程 6M 计算平台 ，具备强大的运算能力，能够快速处理各种传感器传来的数据。车辆支持高速导航辅助驾驶（NOA）功能，在高速公路上，它可以根据导航路线自动变道、超车，让你的长途驾驶变得更加轻松惬意；自动泊车功能也十分实用，无论是侧方停车还是倒车入库，只需一键操作，车辆就能自动完成泊车动作，即便是停车困难户也能轻松驾驭。
此外，部分版本车型还可选装激光雷达 ，为未来更高级别的自动驾驶功能升级预留了充足的空间，让你的爱车始终走在科技前沿。
四、 横向对比：同级竞品硬碰硬 与众 07 优势在哪？
在竞争激烈的新能源汽车市场，与众 07 想要突出重围，并非易事。接下来，我们就选取市场上两款热门竞品 —— 比亚迪海豹和大众 ID. 与众，与与众 07 进行全面的横向对比，看看它在这场 “硬仗” 中，究竟有哪些优势和不足。
4.1 对比比亚迪海豹：续航略逊 智能架构是王牌
比亚迪海豹，作为 15-20 万级纯电轿车市场的明星车型，一直以来都备受消费者关注。它凭借着出色的续航表现和刀片电池技术，在市场上占据了一席之地 。部分版本的海豹续航里程超过了 700km，对于那些经常有长途出行需求的用户来说，无疑具有很大的吸引力。
相比之下，与众 07 的 558km 续航里程略显逊色。但与众 07 也有着自己的独特优势，那就是 CEA 架构带来的强大可迭代性 。购车后，用户可以通过 OTA 持续升级座舱、智驾功能，让车辆的智能体验不断更新，就像拥有了一个不断进化的 “智能伙伴”。想象一下，几年后，当其他车型的智能功能逐渐落后时，你的与众 07 却能通过 OTA 升级，解锁更先进的智驾辅助功能，拥有更流畅、更智能的座舱体验，这种 “越用越新” 的感觉，是很多竞品无法给予的。
此外，与众 07 的德系底盘调校也是一大亮点。在操控性能上，它能够为驾驶者带来更加稳定、精准的驾驶感受，过弯时的侧倾控制、底盘的整体性，都展现出了德系车的深厚功底，与比亚迪海豹的驾驶风格形成了鲜明的差异化，满足了不同消费者对于驾驶质感的追求。
4.2 对比大众 ID. 与众：智能化全面超越 弥补前代短板
作为大众安徽的前作，ID. 与众在市场上的表现并不尽如人意，但它也为大众积累了宝贵的经验。而与众 07 的出现，正是大众在吸取经验教训后，做出的一次全面升级。
在核心架构上，与众 07 从传统纯电平台切换至 CEA 智能架构，这一变革带来了质的飞跃。智能座舱方面，响应速度大幅提升，再也不会出现卡顿、死机等影响使用体验的情况；智驾功能也更加完整，高速 NOA、自动泊车等功能一应俱全，还预留了激光雷达选装，为未来的高阶智驾升级做好了准备，彻底弥补了 ID. 与众在智能化方面的短板。
在车身形态上，与众 07 从轿跑 SUV 转为轿车，这种转变并非偶然。轿车市场一直是大众的传统优势领域，与众 07 的出现，填补了金标大众在轿车市场的空白，让大众能够更精准地触达目标用户群体。对于那些喜欢轿车的操控感和舒适性，同时又对智能化有较高要求的消费者来说，与众 07 无疑是一个更具吸引力的选择 。
五、 性价比深度剖析：15 万级纯电新卷王？
5.1 价格预测：15-16 万区间 竞争力拉满
在价格方面，虽然与众 07 官方还未正式公布售价，但业内普遍预测，其起售价大概率会落在 15-16 万区间 。参考同门兄弟与众 06，在推出限时权益后，起售价下探至 14.99 万 ，成功吸引了不少消费者的目光。而与众 07 作为全新车型，又有 CEA 架构带来的成本优势加持，这一价格区间的推测并非毫无根据。
如果与众 07 真的以 15-16 万的价格上市，那它在市场上的竞争力将不容小觑。这个价位直接对标比亚迪秦 PLUS EV 等热门车型 。秦 PLUS EV 凭借着亲民的价格、不错的续航以及比亚迪的品牌背书，在市场上积累了一定的用户基础。
但与众 07 在尺寸上更胜一筹，中型轿车的定位，让它拥有更宽敞的车内空间，能为乘客带来更舒适的驾乘体验。同时，德系品牌的品质和 CEA 架构赋予的智能优势，也让与众 07 在同价位车型中脱颖而出，有望成为消费者在 15 万级纯电轿车市场的新宠。
5.2 成本支撑：本土化供应链 + 架构降本 让利消费者
与众 07 之所以能在价格上展现出如此大的竞争力，背后离不开强大的成本控制策略。
在供应链方面，与众 07 采用了大量本土供应商，如电池由国轩高科提供 ，电机等核心部件也来自国内优质供应商。这种本土化供应链策略，不仅缩短了供应链长度，降低了运输成本，还能更好地响应市场需求，确保零部件的及时供应。与依赖进口零部件相比，本土化采购大大降低了整车的生产成本，让与众 07 在价格上有了更多的操作空间。
CEA 架构的应用也为成本降低做出了巨大贡献。前面提到，CEA 架构通过减少电子控制单元数量，简化了整车硬件系统，降低了硬件成本。在研发和生产过程中，CEA 架构实现了软硬件解耦，提高了开发效率，缩短了开发周期，从而降低了研发成本。这种从研发到生产全流程的降本，使得大众能够将节省下来的成本转化为产品的价格优势，让消费者能够以更实惠的价格，享受到德系品质与先进智能架构融合的纯电车型，真正实现了 “把钱花在刀刃上”。
六、 市场前景：与众 07 能否撑起大众新能源的翻身仗？
6.1 战略意义：大众安徽产品大年的 "开路先锋"
2026 年，对于大众安徽而言，无疑是至关重要的一年，堪称 “产品大年”。除了已经下线的与众 07，大众安徽还计划推出 ID.EVO 等多款重磅车型 ，这些新车将全面覆盖 A 级、B 级轿车以及 SUV 市场，形成一个完整且丰富的产品矩阵。
在这个庞大的产品计划中，与众 07 扮演着 “开路先锋” 的关键角色。作为首款搭载 CEA 架构的车型，它是大众安徽在智能化转型道路上的一次大胆尝试，也是大众新能源战略布局中的重要一环。与众 07 的市场表现，不仅将直接影响消费者对 CEA 架构的认知和接受程度，还会对后续车型的推广节奏产生深远影响。
如果与众 07 能够在市场上取得成功，获得消费者的认可，那么它将为大众安徽后续车型的推出奠定坚实的基础，增强消费者对金标大众新能源产品的信心，从而推动整个品牌在新能源市场的发展；反之，如果与众 07 表现不佳，那么大众安徽在新能源市场的发展之路可能会更加崎岖，后续车型的推广也将面临更大的挑战。
对于大众集团来说，与众 07 同样承载着重要使命。在全球新能源汽车市场蓬勃发展的大背景下，大众集团虽然在传统燃油车领域拥有深厚的底蕴和强大的市场地位，但在新能源市场的转型步伐却略显迟缓。与众 07 的出现，是大众集团加快新能源转型、重塑市场竞争力的重要举措。它肩负着大众在新能源市场重振油车时代辉煌的期望，是大众能否在激烈的市场竞争中重新夺回主动权的关键一战。
6.2 挑战与机遇：品牌认知待提升 技术平权带来新机会
与众 07 虽然具备诸多优势，但在竞争激烈的新能源市场中，也面临着不少挑战。其中，最大的挑战之一便是品牌认知度的问题。尽管大众品牌在燃油车时代深入人心，但金标大众作为大众安徽在新能源领域的全新标识，消费者对其认知度和信任度还需要时间来建立。很多消费者对 “大众安徽” 这个新的合资品牌了解有限，担心其产品质量、售后服务等方面是否能够达到预期，这在一定程度上影响了他们的购买决策。
市场竞争的激烈程度也给与众 07 带来了巨大的压力。当前，新能源汽车市场可谓是百花齐放，各大品牌纷纷推出极具竞争力的产品，市场份额的争夺异常激烈。在 15 - 20 万级别的纯电轿车细分市场，比亚迪海豹、埃安 S 等车型早已在市场上站稳脚跟，积累了大量的用户基础和良好的口碑 。与众 07 作为后来者，要想在这个细分市场中分得一杯羹，必须在产品力、价格、品牌营销等方面全面发力，才能突破竞争对手的包围圈，赢得消费者的青睐。
然而，挑战与机遇总是并存的。在当前国内新能源市场，技术平权的趋势愈发明显。随着行业的快速发展，各大车企在新能源技术方面的差距逐渐缩小，智能辅助驾驶方案、电子电气架构、快速充电等领域的技术日益趋同，企业之间很难再依靠单一的技术优势来吸引消费者。在这样的市场环境下，跨国车企的安全经验与品质优势逐渐凸显出来。
大众作为拥有百年历史的汽车品牌，在汽车制造领域积累了丰富的经验，其对车辆安全性能的把控、严谨的生产工艺以及可靠的产品品质，一直以来都深受消费者信赖。与众 07 凭借 “智能架构 + 德系品质” 的独特组合，有望在激烈的市场竞争中突出重围。
当下消费者对于汽车智能化的需求持续高涨，这也为与众 07 提供了广阔的发展空间。CEA 架构赋予了与众 07 强大的智能化潜力，通过不断的 OTA 升级，它能够为用户带来持续更新的智能体验，满足消费者对于汽车智能化、网联化的追求。只要大众安徽能够精准把握市场需求，不断优化产品，加强品牌建设和市场推广，与众 07 就有可能在新能源市场中开辟出一片属于自己的天地，成为大众新能源转型的重要转折点。
七、 结语：CEA 架构首秀 见证大众的本土化转型决心
从 2024 年双方签署合作协议，到如今与众 07 的正式下线，短短 18 个月，大众与小鹏用实际行动诠释了 “中国速度”，也让我们看到了传统车企与新势力联手的无限可能。
作为 CEA 架构的首搭车型，与众 07 承载的不仅是一款新车的使命，更是大众在新能源赛道上的一次关键突破。它以均衡的性能、丰富的配置以及亲民的价格，为 15 - 20 万级纯电轿车市场注入了新的活力，也为消费者提供了一个兼具德系品质与智能体验的优质选择。
未来，随着 CEA 架构在更多车型上的应用，大众有望凭借这一先进架构，真正实现 “在中国，为中国” 的战略落地，重塑品牌在新能源市场的竞争力。而我们，也期待着大众能够在智能电动时代，找回曾经的辉煌，续写汽车行业的传奇篇章。
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