华境独立品牌上线,人民五菱真要抱上华为大腿了吗?

今年的上汽通用五菱新春媒体答谢会上,那句“华境未来会成为一个全新品牌”的话,让不少人眼前一亮。赵奕凡的这番表态,不只是一个计划,更是一次冲击高端市场的信号。

华境独立品牌上线,人民五菱真要抱上华为大腿了吗?-有驾

虽然“华境”并不是华为的“境”系列,但华境S这款车,确实是五菱与华为在辅助驾驶、智能座舱和智能制造三大领域合作的第一款产品。目前它仍挂宝骏的名号,不过很明显,五菱打算给它更独立的身份。

去年,五菱全年卖了163.5万辆车,但宝骏这个品牌只卖了4.9万辆。今年,他们的目标是让宝骏的销量翻一番——直奔10万辆。华境S便是其中的核心发力点,同时也是五菱2026年最值得期待的产品之一。

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除了华境S,五菱今年的产品线还会有星光560、第五代宏光MINIEV、全新缤果家族以及星光L等新车,继续稳固“代步+主流”的产品矩阵。

我前几天在现场看到了华境S的官图,第一眼就觉得它的设计有种凌厉的感觉,不过细想,又有点厚重的气质,这种混搭感反而挺特别。

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发布会前一天,星光560已经抢先亮相,“大有奔头”的口号在现场没少被喊,看得出来,五菱的高层对今年的方向很笃定。吕俊成说,“既要向上生长,也要向下扎根。”我觉得,这句话有点像是在提醒自己:追求高端的同时,别忘了那股贴近生活的烟火气。

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这几年,五菱想走高端的路,一直不算顺利。宝骏曾经凭借730和560等车风光无限,年销量一度干到百万,但独立之后,“便宜”这个标签就一直甩不掉。产品质感没能和五菱银标拉开差距,一遇到销量下滑就又回到性价比的策略。

这次,他们显然准备得更细。华境S是大六座SUV,也是第一次在智能化上与华为深度合作——全系标配华为乾崑智驾、鸿蒙座舱和乾崑车云,而且是首批搭载ADS 4 Pro的车型,预计四月底上市。我个人对这个组合是有点好奇的,因为之前五菱在智能化领域的表现还算保守,这一次是一次明显的升级。

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更有意思的是,华境第二款车——华境L,也已经在路上,很可能会换上新的logo。这样看,“华境”单独成立品牌只是时间问题。

在平台和动力方面,华境S基于天域架构L平台,采用灵犀动力3.0系统,还有号称“300万销量碰撞零自燃”的神炼电池,配1.5T发动机+电机,电池容量有31kWh和41.9kWh两种。制造环节也不含糊,智能岛工厂的0.1毫米装配精度比传统工厂还精三倍,这个投入在行业里也算是大手笔了。

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渠道布局上也有变化,以往宝骏是铺天盖地开店,这次,赵奕凡亲自挑选,全国122个城市的169家经销店作为首批代理商,专设华境专区,配专人服务,升级费用由厂方承担,不增加经销商负担。

不过,大六座SUV市场已经很挤了,几乎随便数数就有风云T11、银河M9、深蓝S09等对手。华境S要做出差异化,仅靠华为的光环恐怕不够,还得把自身技术体系的优势结合得淋漓尽致。

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如果说高端化是向上的故事,那星光560就是五菱扎根生活的另一面。

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5.98万元的中型SUV,这样的价格我第一反应是“真敢定”。星光560提供三种动力选择,轴距2810mm,后备箱接近2000升,空间直接拉满。虽然智能化配置不多,但用户关心的地方基本都照顾到了,比如一个175cm的男性坐后排,还有一拳多的腿部空间,头顶也够宽。后排座椅放倒就能变成两米的大床,这画面我瞬间想到了露营。

五菱官方说,这款车是为年轻人准备的,可以带着行李去远行,也可以拉一车货去摆摊做买卖。燃油版保留了驾驶乐趣,也照顾到乡镇地区的补能不便;纯电版适合城市日常;插混版则兼顾成本和续航焦虑。预售期间,已经交付了两三千辆,小批量的数据里燃油版占了大多数。

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现场一个车主跟旁边的人聊:“智能驾驶不太放心,只要后备箱能装下我摆摊的东西,就够用了。”这句真诚的话,不就是五菱的出发点吗?

宏光MINIEV的四门版也是源于用户反馈——两门不方便,干脆直接改四门。看似简单的调整,却让这款累计卖了185万辆的代步小车更好用。去年MINIEV系列卖了近百万辆,在国内A00级市场,一半的份额都是它。

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缤果系列则更细腻,普通版圆润可爱,受女性用户喜欢;缤果S线条更硬朗,颜色更中性,是在明显扩大用户群。去年全系卖了21万台,上市至今累计60万,稳坐A0级市场前三。

星光730也有空间优势,三排都能坐成年人,后备箱还能放下两个大行李箱,这对多孩家庭来说是真实的痛点解决。

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今年购置税新政后,4万元左右的微型车补贴减少,五菱的小车反而在过去两年吃到红利。2026年,他们准备进入A级和B级车市场,调整结构,也意味着车会越做越大。

星光560就是在这个背景下诞生的。虽然车大了,价格往上走,但五菱的理念没变——用得起、用得上、用得好的新能源技术。韩德鸿的那句话挺能说明问题:“我们不去做高不可攀的奢侈品。”

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一个是驶入高端红海的大六座SUV,一个是深入县镇乡村的中型SUV,2026年的五菱,在向上追求品牌升级的同时,也没忘记为日常生活造车。

这也许就是他们理解的生活——既懂菜市场讨价还价的辛苦,也懂中产家庭对品质的向往。这条路肯定不轻松,但那句“大有奔头”,不光是口号,也是他们的底气。

你会更期待哪一面呢?是华境S那个带着智能与野心的高端尝试,还是星光560那份让人安心的生活陪伴?

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