这辆bZ3智享家开了1800公里，我来跟大家说说真实感受，感觉它特别适合家里用，空间大还挺靠谱的。
话说，我这辆bZ3智享家到现在开了有1800公里了，当时买它，主要是觉得车身尺寸够大，平时家里用起来肯定方便。全款九万多一点点，就把这车开回了家。那时候有几个朋友还笑我，说我是冤大头呢。
可等我跑了这一千八百公里，才发现它真的特别适合我们家用，那些朋友可能对车子了解得没那么深。其实这九万多块钱，它都实实在在用在了车子最基本的底子上，比如结实的车架，还有一些重要的机械结构什么的，就没去堆那些大冰箱啊、或者好几块屏幕之类的花哨配置。
要说买这车图个啥，就是图它开着让人放心，平时用着省心，而且全家人坐着都能舒舒服服的，不是那种光看着酷炫，功能却不怎么用得上的大玩具，我觉得它就挺适合这种想好好过日子的家庭。
这车的智能功能呢，我觉得挺实在的，不会搞那些没用的花样。平时上下班最常遇到堵车，它就专门解决了两个让人头疼的问题，一个是堵车的时候，车子能自己跟着前面慢慢走，我的右脚就能放松休息，不用一直踩着刹车油门，这样开起来真的轻松不少。
另一个是那种特别窄小的停车位，这车能记住你常停的路线，下次开到那里，它自己就能慢慢地把车停进去，再也不用自己来回折腾好几把才能停好。这些功能，对于我这种每天都要开车通勤的人来说，可比那些听起来高大上、实际上却很少用到的花哨功能管用多了。
再说说安全这块，这车真的做得特别扎实，让人心里很踏实。它的电池包，外面有厚厚的五层保护，给得特别足，就算真的碰到了什么意外，也能尽量保证电池的安全。而且，就连给电池降温用的冷却液，都是那种不导电的特殊液体，这也算是多了一重保障。
最让我觉得安心的，是车子里那些最重要的控制系统，都预备了备用的，也就是有了双重保障，万一主要的哪个地方出了小毛病，另一个马上就能接上，车子照样能正常开。坐在一辆有这样安全设计的电动车里，即使是看不见的地方，也感觉很有底气。
然后是大家都很关心的空间。这车在这方面真是超出预期，坐进去感觉很大。特别是后排的地面，是完全平坦的，中间都没有凸起一块，所以就算后排坐三个人，中间那个人腿脚也能放得舒服一些。
车轮之间的距离，也就是我们常说的轴距，差不多有两米九那么长，这使得车内空间感觉比这个价位的很多普通车都要大得多。开起来呢，底盘给人的感觉非常稳当，过坑洼路面的时候也不会觉得散架，车里头那些内饰，摸起来看着都挺细致的，一些小细节处理得也很好。
总体来说，丰田在质量控制这方面一直都挺靠谱的，这辆车也继承了这种优点。花九万多块钱能买到这么大的车，在我们日常的说法里，这已经算是中型车了，确实是挺划算的买卖。
这样一路开下来，这辆车给我的感觉就是特别踏实，没出过什么毛病，家里人坐着也都挺满意，平时用着也顺手。尤其是在这个价格范围里，能有这样稳定的表现，还有这么大的空间，确实让人觉得挺值当的，没白买。
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