最近汽车圈又热闹了，一个叫 KOSMERA 的新名字突然冒出来。它背后是做清洁家电起家的追觅科技，一出手就甩出两台跑车，说要在 2026 年 CES 展上亮相。照片一放出来，网友炸了：这造型、这气场，简直有点布加迪那味儿，据说马力能飙到接近两千匹。今天不吹不黑，来看看这波操作，是实力炫技还是噱头先行。
追觅科技在智能家电圈里算是熟面孔，吸尘器、扫地机器人哪个都能打，突然杀进超跑领域确实让人意外。不过在如今新能源车赛道，跨界已不是新鲜事。只是从家电跃进超跑门槛，这跨度还是够大的。尤其顶级性能车，可不仅拼堆料，更考验品牌气质和调性。KOSMERA 的首款“运动性能超跑”，设计确实够炸。前脸的进气口像猛兽张嘴，犀利线条一看就不想惹。低趴车身、隐藏式门把手、巨轮搭配亮眼卡钳，姿态拿捏得死死的。车尾部分用上了贯穿式灯带与夸张扩散器，一副生怕你看不出“我很快”的样子。
外壳霸气是一方面，关键得看底子。官方宣传的综合功率高达约 1900 匹，功率重量比要做到 1:1——这在性能圈绝对是狠话。如果真能落地，实现轻量化与动力平衡，那加速表现会非常炸裂。底盘材料号称采用“航天级复合”，并通过 3D 打印实现高刚性。还有能够智能调节软硬的电控悬架，据说可以在舒适通勤与赛道模式间自由切换。听着未来感拉满，不过真到实车上路，表现能不能还原数字，只能等以后验证。
另一款定位次一档的“高性能新能源跑车”走的是更日常的路线。前脸用上复杂的纺锤造型，直瀑式格栅加修长大灯，视觉冲击依旧。尾部依然延续贯穿灯和大扩散器设计，中线条细节处理更讲究空气流动。整体更像是一台能偶尔出街的小钢炮，虽然少了点极致，却多了几分实用感。
很多人好奇，这样的布局靠谱吗？其实从商业打法看，这属于典型的“高打策略”。先造一台顶配展示技术，再往下放量出更亲民的车型，让品牌调性先立起来。只是造车说到底是系统工程，光靠噱头不够，能不能把样车变成量产版、把概念做成稳定品质，才是关键。
值得关注的还有去年年底的动向——追觅相关企业短时间内在上海和浙江设立了一批子公司，业务涵盖科技及零售。从布局看，确实像是在搭建完整的造车链路：从研发到销售一条龙。这说明他们不光是“造两台车耍帅”，而是有资本、有计划地切入这个赛道。
对于普通消费者而言，看这种新闻的第一反应往往是兴奋：国产品牌居然能造出这么拉风、这么猛的跑车。但理性一点，量产、续航、安全、售后，这些才是决定一台车能不能进你车库的关键。概念再漂亮，也得经得起上路考验。
所以，面对越来越多的新品牌出圈，最稳妥的态度是：保持期待，也别盲目。为中国品牌的突破感到骄傲没错，但下判断别急，多看看测试实录、多比较同级车型。毕竟车是用来开的，不是用来吹的。
KOSMERA 目前画出的蓝图确实够大气，它代表着中国品牌在高端性能车领域的一次尝试，也让人看见了创新与野心。但最终能不能站得稳，还要看技术实力与用户口碑。作为车迷，我希望看到更多这样的挑战者；作为消费者，我更关心它能否真诚造车、稳扎稳打。车圈不缺热闹，缺的是把梦想造进现实的人。希望 KOSMERA，能成为那个例外。
全部评论 （0）