今天咱们来聊聊奥迪A5。不是，是“新款”奥迪A5。海外官图刚发，网上就炸了。最逗的是什么？海外版起售价5.02万美元，合人民币快35万了。可你猜怎么着？国产的加长版A5L，现在市面上卖着，起售价才25万多。这差价快10万了！国产版轴距长了，空间大了，据说还用了华为那套很牛的智能驾驶系统。那这海外版的“新款”，到底“新”在哪？值不值这个价？是不是就为了显得国产版更“良心”？这事儿想想就有意思。
先说这外观吧，新款A5最大的变化，就是“黑化”。前脸那个六边形大嘴，里面是黑色的蜂窝网格，两边原来挺显眼的导流槽，现在也给弄成黑的了，看着没那么张扬了。奥迪的意思大概是，咱走低调酷炫路线。大灯还是矩阵式的，但听说能编程，有8种不同的灯光签名可以玩。这“灯厂”的名头，算是没丢。
性能版的S5呢，就在中网上加了个红色的小徽标，算是表明身份。车尾样子基本没动，还是那个贯穿式的尾灯。侧面线条很流畅，用的是那种半隐藏的门把手。海外版没加长，所以看着比咱们国内的A5L紧凑不少。但话说回来，这种标准轴距的轿跑，味道可能更纯粹一些。
坐进车里，变化就实在多了。第一眼就能看见那个新方向盘，老车主们喜欢的物理滚轮按键，它又回来了。这个必须给好评，盲操作方便，比纯触控的靠谱。
重头戏是中间那块屏。车机系统整个换新了，界面大变样。以前可能是一排排的列表，现在多了很多图形化的东西，App的图标也变成彩色的了，看着更直观，操作逻辑据说也简化了。全液晶仪表盘能显示的信息更多了，而且你手机上的导航、音乐，可以直接投到车机屏幕上用。
副驾驶前面那块娱乐屏也有升级。现在它支持连接独立的蓝牙耳机了。这意味着什么？主驾驶在听导航或者打电话，副驾驶可以戴着耳机自己看剧听歌，互相一点不打扰。这对家庭用户或者长途出行来说，真是个挺贴心的功能，能减少不少内部矛盾。
配置上这次加了不少东西。比如360度全景影像，现在好像还支持3D视图了，停车看周围更清楚。方向盘加热，冬天开车手不会冷了。原厂内置了行车记录仪，还有头枕音响。头枕音响挺有意思，声音主要通过振动传给你，减少对车里其他人的干扰。
还有个叫“情景模式”的新玩意儿。你可以一键切换“激情”、“放松”或者“和谐”模式。选了之后，车里的氛围灯颜色、音乐音量、空调温度，甚至座椅按摩的力度，都会自动调成一套设定好的组合。比如你下班累了，点一下“放松”，灯光变柔和，放点轻音乐，座椅按摩给你按上，空调调到舒适温度，瞬间就有种被照顾的感觉。
性能方面，新款S5增加了一个“动态加强”驾驶模式。官方说通过优化电子控制系统，能让驾驶体验更刺激。自动泊车功能也升级了，现在能识别并停进更窄的车位里。
动力嘛，没啥惊喜，跟现款一样。海外版A5汽油车用的是2.0T发动机，分150马力和204马力两种。还有柴油版，也是204马力。S5呢，还是那台3.0升的V6发动机，带48V轻混，最大367马力。变速箱方面，S5这次好像统一用强化过的7速双离合了，之前的8AT没了。
再看看咱们这边。国产的奥迪A5L，轴距加长到了2922毫米，车身快4米9了，后排空间肯定比海外版宽敞太多。它用的平台啊、发动机技术啊，好像还更新一点，比如用了第五代EA888Evo发动机。最狠的是，它搭载了华为的乾崑智能驾驶系统，传感器一大堆，还有激光雷达，这在燃油车里很少见。价格呢，去年上市的时候，指导价是从27.99万到39.99万。这么一对比，感觉国产版在空间、智能化和价格上，优势挺明显的。
所以你看，海外这个“新款”A5，它没动筋骨，没换动力，主要就是打扮得更酷一点，然后把座舱弄得更智能、更舒服了。它更像是一次针对用户体验的精致打磨。而国产的A5L，走的是另一条路：加长、堆智能科技、定一个有竞争力的价格。这两条路，没有绝对的对错，就看你要的是什么了。是原汁原味的紧凑运动感，还是全面顾家的智能大空间？
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