【选买对比】开始的初衷是想买一辆性能车，家里人劝纯跑车使用率太低了，而且跑车的底盘低，平常代步的话又会出现很多麻烦。而且空间小，实用性差。但家里有一辆中大型的SUV了，对于空间也没有什么太刚性的需求，所以最后看来看去还是选中了奥迪S5这台车子。相比较价位差不多的保时捷718这些车型来说动力还更充沛一些，也兼具了实用性，内部的空间也不错，平时开着既能体会到它的性能，也能兼容实用。【落地价】选车的时候也纠结过，因为家里没有辆敞篷车，S5高配车型是带有软顶敞篷的。不过就S5的车型来说开了顶棚，车子的违和感会很强，因为它的外观设计并不是纯跑车的风格。所以最后还是买了这款3.0Tcoupe款。裸车的价格是625000元，车辆购置税48000元加上保险费9700元。自己又加装了车内一些配置也花费一万元。最后上路69万多，接近70万了。【油耗】油耗13.8并不算太高，因为这款车型能有效的降低风阻系数，虽然没有跑车那么流畅，但是这车子车身压的也非常低。平时开着它出行也比较方便，而且大多数时间还是在市区里面开的，所以13多的平均油耗觉得并不高。【缺点汇总】作为一辆裸车价格60多万的车来说，它的隔音效果没有我预期的那么好。车子开起来之后外界的噪音能够传入到车里，而且发动机在转速很高的时候抖动也比较明显。其次是奥迪的车机系统反应并不是很迅速，每次开机的时候都特别慢。

这车的动力是它的优势。车子开着特别给劲，轻点油门就能跑到2000多转，感觉起步转速都能超过3000了。推背感非常的舒服，不会让人觉得提速过于突兀，它的动力提升过度的比较自然。底盘很稳健，持续加速的时候就感觉像是贴地起飞，提速到160都用不了多长时间。一上高速就喜欢放飞自我(不提倡超速，尤其是在高速路上)。方向盘的转向手感也特别好，反正感觉跟开普通的家用轿车体验感不同，这车子方向盘更稳健，而且车速跑快了转向手感会重了不少。刹车也非常沉稳，个人感觉这车的刹车距离很短。总之，这台S5在操控过程中会体验到很多性能车的特质。

【选买对比】我想买一辆偏性能的车型，最好是要再兼容代步的实用性。个人喜欢奥迪这个品牌。宝马的大鼻孔一直看不上，奔驰相对来说价格又太贵，奥迪的操控和底盘都有优势，所以当时主要看奥迪的车型。当时试驾过奥迪S4和S5，这两款车操控体验没有什么太明显的区别，动力也都差不多。不过，奥迪S5的空间大，有时候带着家里人出行的话这车坐的更舒服一些。还考虑过买奥迪A7，A7的外观我很喜欢，价格和S5差不多，不过一个是3.0t的，一个是2.0t的。所以还是选了3.0t的奥迪S5。【落地价】S5落地价格是63万元。所有费用都办完了上路接近71万，这台车子的购置税非常高，记得当时花了52000元。这台车感觉没有什么需要改装的地方，本身就很性能，而且外观看起来也比较运动。尤其是前脸的设计细节很多，也有视觉冲击力。【油耗】这台车让我比较惊喜的是油耗并不算太高，本来以为3.0t的车子要15个油左右，尤其是平时开车都非常堵，红绿灯也多，车也多，上下班的时间车子都是在路上缓慢的蠕行，这样的路况也使油耗也变得格外大。但很惊喜的是，奥迪S5目前平均油耗就是13.2。【缺点汇总】在低档运行的时候会有比较强烈的顿挫感，无论是升档还是降档这种体验都会让人察觉到。还有这台车在开的过程中，胎噪的声音特别突出。每次车速超过80，胎噪的声音就出来了，但速度过了110，就又听不见了。

动力很好，它有性能车的操控手感。方向盘指向精准，而且方向盘是稍微偏重一点的手感。方向盘的握感特别的舒服，坐姿偏矮，感觉就比前几盖高不了多少，但能看到路面上更广泛的路况。底盘的减震调校支撑性非常强，过弯的时候侧倾都很小，对于路面的一些路况也能很清晰地反馈到驾驶员身上。

综合油耗差不多14个左右，98油，本人说话直爽，实在，以下内容如有不适翻篇略过即可。 日常市区用车强烈建议大家使用节能模式，不是真的为了省油，而是我感觉真的是比舒适模式和自动模式要舒服，变速箱升档积极且感觉不到一点顿挫。动态模式对我来说动力不够，所以4s店出门右拐HDP98油特调一阶，后续慢慢再来，买车不改不如推下海，200目头段，装了套19轮毂，STEK前后熏黑灯膜，订了卡布尔尾翼+领航灯后唇，绞牙避震，还没到货，刹车暂时还没考虑。 【驾驶感受】非动态模式s档下，涡轮迟滞明显，但是如果挂在动态模式下，基本感觉不到了，踩就完事了，其实这样做刚刚好。不得不说这个托森差速器的四驱是真的稳，不解释自己去体会就知道了，再科普一个小知识，奥迪现阶段所有的8at变速箱采用的全时四驱都是托森的差速器，冠齿早在15年奥迪就已经全面下架了，为什么现在的各种app上查还有显示冠齿的，包括去奥迪四儿子店，他们的销售顾问甚至都认为采用的是冠齿，是因为托森被丰田收购，同样是大型车企，我能给你用就很不错了，还得让你引以为傲？我的普拉多啥啥啥的，怎么混，原因太多不解释了但你应该能想到。 【操控】奥迪的操控嘛，电子味浓大家都知道，这也是我最想吐槽这个车的一点，个人喜欢那种重重的机械味，但凡事没有完美，毕竟我没那么流弊人家总不能给你私人订制一台车吧，但是这个车的转向各方面相对比其他奥迪非性能车还是有很大区别的，路感，除了有点颠我真没感到什么路感，颠不叫路感，有的水友说什么性能车都颠咋咋地的，那是你觉得性能车都颠，后期建议换v3绞牙，既保留了舒适又提升了侧倾，方向盘是基本没啥感觉，不像我之前开过的M4那台车方向盘就是地面，当然了这两台车定位不同，这个车主要就是跑街，红绿灯，直线加速，一脚油门到底的自信，宝马主要是驾驭感受，看个人，幻想一下如果宝马能配上托森四驱，哈哈哈哈～ 【乘坐体验】前排还可以，后排只能说够用，自己开没啥说的，别人坐着啥感觉我觉得买这个车的群体应该也不会太多在意吧，毕竟家里还有别的家用车。 【购车经历】考虑过rs4或rs5 没考虑过后驱，所以宝马我基本就不看了，不是不喜欢，而是因为我经常去东北那边的城市出差，一走就是好几个月，我肯定是要开车出去，所以，四驱更方便一些，当然四驱我肯定主选奥迪，懂得都懂，为什么会买这个车，性价比吧，有人说性价比你不买s4，因为我所说的性价比是加上陆陆续续改装的钱，改装无非就是动力和外观，我觉得我花15万给s4变成s5没感觉亏啊，有买rs5剩下的钱我可以用来改动力啊，这就是想法，同价位四驱车型奔驰c43确实好看，性能也不错，但我还是喜欢更纯粹的机械四驱