刹车片一旦换错的话，有可能就会车毁人亡，今天必须要讲一下子换刹车片的一个误区。
目前市面上用最广的最常见的刹片两大类，半金属类的和陶瓷类的，两类的刹车片它各有各的优缺点，不是说越贵刹车片就越好，你不要有这种想法，这是换刹车片非常大的一个误区。
你像半金属类的刹片它噪音很大，而且那个时间长了之后，它对这个刹车盘它磨损也相对比较大，还容易掉沫子，整的一个轮毂乌漆嘛黑的，一拿手一摸全是大黑灰，那厂家难道不知道缺点吗？
但为什么很多厂家出厂的时候还是用半金属类的刹车片，它的制动力大，关键的时候他能给你踩得住，所以说很多动力强的车，尤其是美系、德系，他都卖几十万的车了，难道还差那点儿刹车片的钱吗？他为了就是更短的一个刹车距离，它宁可让你这个刹车片冬天可能踩着有点异响，但是也得用这种半金属类的刹石片它好使。
而陶瓷类的刹石片它的优点正好是相反过来的，它没有多少异响，几乎就没有异响，然后还不掉沫子，非常干净，轮毂它非常的瞅着美观，然后你一摸还没有黑灰，你开起来踩刹车非常线性，可是制动力度要低于半金属类的刹片，由于它这个材质是比较软，它耐磨性也会比较差，它寿命也是半金属类刹车片的一半儿或者2/3的寿命。
但是由于它是最近这些年才出来的，所以说它价格比较贵，早就成为这种推销的一个亮点了，很多人就会让你去换那种陶瓷的刹车片。
虽然说你异响变小了，但是你在高速的情况下，尤其是极端，你刹车距离会远远低于你的金属刹车片，严重的情况下会影响行车安全的，尤其是原厂已经调配好的这个刹车泵的力度，以及就是你已经被之前那个旧的金属刹车片磨好的这种磨出纹儿这种刹车盘。
你再配合上新的这种陶瓷的片，简直就是驴唇不对马嘴，换上以后你就会感觉到一个最明显的现象，就是刹车变软了，一踩软绵绵的，没有以前那么灵敏了。
如果你连续踩刹车，就是强度比较大的的时候你的刹车软，这种情况会更加的明显，所以原车就用陶瓷刹车片的车多数都是动力比较弱的，速度比较低，这种家用的经济型车以日系、韩系为居多。
那怎么去分辨我自己的车原车用的是什么材质的？非常简单，先看刹车盘，像磨的又光又平的，没有纹儿的，而且轮毂还特别的干净，这就是陶瓷的片。
你像一摸全是细纹儿，凹陷，磨损非常严重，并且轮毂全是大黑灰的，铁定就是金属刹车片了。
那如何去分辨你买的新刹车片是什么材质的？拿吸铁石一吸，有吸力的就是金属类的，没有吸力的就是陶瓷。
那我原车用的是金属类的，现在异响非常的讨厌，冬天异响特别大，我能不能给它换成陶瓷的刹片来解决这个异响？
可以换就算你换成高质量高端的陶瓷的刹片，你的刹车可能换完了也没有之前那么灵敏了，可能就会变软，你要能接受这种情况，那你就去换。
还有一个办法就是多花点钱，从原厂的半金属类的刹车片换成大品牌的，低金属的刹车片还是金属类，只不过它的金属少了，所以它的异响就会变小，兼顾了性能和舒适性，就是贵点。
磨成什么样该换刹车片呢？按照公里数的话，经常跑长途的车大概是6到八万检查一次，市区总开的车，堵车的车踩刹车多，4~6万检查一次。
如果你要不懂车的你就直接上4S店去换最可靠，懂车一点的你就按照以上这些方法，先分辨一下子你原车的是用的金属的还是陶瓷类的刹片，然后你去外面买这个大品牌对应属性的刹片也可以用。
一定切记不要盲目的去崇拜陶瓷刹车片，这东西不是说万能的不匹配，就是这东西它再贵也不能用。
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